日產汽車正洽談從福特與SK On合資企業採購美國產電池 - 彭博社

一名員工正在處理電動汽車的電池組。

攝影師：Patrick T. Fallon/Bloomberg日產汽車公司即將達成一項協議，從福特汽車公司與韓國的SK On的合資企業採購美國市場的電動汽車電池，據知情人士透露。

這家日本汽車製造商希望在美國採購電池，部分原因是為了避免唐納德·特朗普總統的關税，這些不願透露姓名的人士表示，他們不想公開內部討論。對於福特和SK On來説，與日產達成供應協議將有助於在電動汽車銷售放緩的情況下提高產量，他們表示。

福特與SK在肯塔基州新建的工廠，名為BlueOvalSK，已成為為日產生產電池的主要候選地，儘管最終決定尚未做出，其中一位知情人士表示。

這些談判反映了汽車行業面臨的兩股逆流——特朗普對進口汽車和汽車零部件徵收的25%關税成本，以及電動汽車需求放緩，這迫使汽車製造商縮減了電池驅動車型的雄心勃勃的計劃。

福特正在將其電動汽車支出減少120億美元，並取消了一款大型電動運動型多功能車，轉而專注於2027年推出的更小、更實惠的電動汽車。日產在3月表示，計劃從SK On採購美國市場的電池，用於其計劃於2028年在密西西比州坎頓的裝配廠生產的一款新電動汽車。

知情人士透露，通過將日產納入客户名單，福特與SK On能更充分地利用剛剛啓動的肯塔基州電池工廠。該工廠初期將為這家美國汽車製造商的E-Transit電動商用貨車供貨，目前該車型銷量較小。

日產、SK On和福特均拒絕就潛在交易置評。福特表示其電動車部門的目標是打造"資本高效運營的電動汽車業務及本土供應鏈，以支持美國就業"。

《華爾街日報》此前報道了這一潛在交易。

福特正試圖削減電動車業務虧損，該部門去年虧損達51億美元，今年可能增至55億美元。2023年，這家汽車製造商與SK On獲得美國能源部92億美元貸款，用於在肯塔基州和田納西州建設三座電池工廠。隨着電動車銷售增速放緩，福特與SK On去年暫停了在肯塔基州建設第二座電池廠的計劃。

福特還表示，預計今年將因關税遭受25億美元損失，但可通過措施減少10億美元影響。