福特(F)撤回業績指引 預計特朗普關税將造成15億美元損失 - 彭博社
Keith Naughton
福特汽車公司暫停了全年財務指引，並表示唐納德·特朗普總統的汽車關税將對利潤造成打擊，成為又一家受動盪全球貿易政策影響的汽車製造商。
該汽車製造商預計，關税將使2025年調整後的息税前利潤淨減少約15億美元，報告第一季度利潤超出華爾街預期時表示。公司受關税影響的總額約為25億美元，並認為能抵消其中約10億美元。
週二紐約時間上午9:32，福特股價下跌不到1%。截至週一收盤，該股今年累計上漲2.7%，表現優於標普500指數3.9%的跌幅。公司計劃在公佈第二季度收益時提供更新後的展望。
福特列舉了七個因素撤銷此前對今年最高85億美元調整後息税前利潤的預測，包括與特朗普關税相關的潛在"全行業供應鏈中斷"以及未來税率可能上升的風險。
派珀桑德勒分析師亞歷山大·波特表示，考慮到關税相關的不確定性，暫停指引的決定並不令人意外。
“和福特一樣，我們難以在如此波動的宏觀環境中捍衞我們的預測。我們正在下調預估以反映關税相關的阻力，但坦白説，我們不確定下調幅度是否足夠（或過多），“波特在客户報告中寫道。
福特成為最新一家指出特朗普反覆無常的全球貿易路線重塑行動帶來高昂成本的汽車製造商。特朗普聲稱需要對進口汽車及零部件徵收25%關税，以促進更多生產和就業迴流美國。汽車製造商們警告稱，廣泛而持久的關税將推高成本、危及就業，並可能使新車價格進一步上漲——目前美國新車均價已接近5萬美元。
首席執行官吉姆·法利承認，在特朗普政府同時重新談判包括美加墨協定在內的貿易協議之際，很難預測關税對成本的最終影響。
“這是一個相當動態的局勢，我認為這對我們所有人來説都是全新的，“法利在與分析師的電話會議上表示，“我們應該保持耐心，觀察這些政策最終如何落地。”
法利上週表示，在看清競爭對手如何應對額外關税成本之前，公司不會提高車輛售價。
儘管上週政府出台了針對汽車製造商的紓困措施，福特仍預計將面臨15億美元損失。特朗普豁免了汽車關税進口商品需繳納的鋼鐵鋁製品等附加税。白宮還將對汽車零部件關税實施兩年期分階段徵收，為企業轉移生產至美國提供緩衝期。
“鉅額數字”
福特公司週一表示正在尋求在美國本土生產更多零部件的方法。但法利指出，公司已向白宮明確告知這些調整將帶來的商業成本。
針對25億美元的總關税衝擊，法利表示：“這是鉅額數字。我們已向政府明確表達了所需的政策靈活性。”
首席財務官謝里·豪斯向記者透露，為緩解關税影響，福特正採取包括“保税運輸”在內的多項措施——該模式下跨境運輸的零部件可豁免關税。
豪斯在週一電話會議中稱，上週白宮宣佈的政策是“重要的推進步驟”，但貿易政策仍存在不確定性。她表示福特還在等待確認從墨西哥進口車輛中的美國本土含量能否獲得關税抵免。
由於福特在美國銷售的車輛80%產自本土，其關税風險敞口小於底特律競爭對手。通用汽車上週大幅下調年度利潤預期，披露其面臨高達50億美元的關税風險。5月2日，通用將雪佛蘭Silverado皮卡生產線從加拿大遷至印第安納州工廠，同時裁減了加拿大工廠的崗位。
閲讀更多：購車者面臨免關税車輛庫存快速下降
福特一直受困於更高的保修成本及其他開支，包括其電動車業務可能高達55億美元的年度虧損。第一季度重新設計大型遠征者和林肯領航員運動型多功能車的成本也侵蝕了利潤。
福特第一季度經調整後每股收益為14美分，優於分析師預期的4美分平均虧損。
部門業績
福特藍色部門（生產傳統內燃機車輛及油電混合動力車）的息税前利潤從去年同期的9.01億美元驟降至9600萬美元，主要受遠征者和領航員SUV新車型研發成本拖累。但仍好於華爾街預期的2.88億美元虧損。福特第一季度美國汽車銷量下降1.3%。
福特Pro，這家汽車製造商的高利潤商用車業務，公佈的息税前利潤為13億美元，大致符合分析師的預期。
Model E，福特的電動汽車部門，第一季度息税前虧損8.49億美元，低於分析師預測的14億美元赤字。福特電動汽車銷量在第一季度增長了11.5%，但僅佔公司總交付量的4.5%。