福特交易包括80億美元的工廠投資，美國汽車工人聯合會表示 - 彭博社

美國伊利諾伊州芝加哥，9月30日，美國福特汽車公司芝加哥總裝廠外的美國汽車工人聯合會會員和支持者在罷工隊列中。

攝影師：泰勒·格拉斯科克/彭博社福特汽車公司結束為期六週的罷工的暫定協議包括在內燃機和電動汽車工廠投資81億美元，以及創紀錄的加薪。

美國汽車工人聯合會主席肖恩·費恩在週日晚間的直播中稱這份合同為“巨大的勝利”，並宣揚其經濟改善、工作保護以及未來電動汽車工人能夠加入工會總協議的“途徑”。

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費恩表示：“我們與福特的目標是不留下一分錢，我們做到了。”副總裁查克·布朗寧表示“我們贏得了多年未見的東西。”

週日早些時候，福特的美國汽車工人聯合會代表們批准了10月25日達成的協議。該協議包括：

• 四年零八個月合同中的25%普遍加薪。
• 頂級工人立即薪資增加11%。隨着工資層次的取消，最低薪工人立即漲薪88%。
• 恢復與普通工資增長相結合的生活費增長，總薪資將增加超過30%；最高工資將達到每小時42.60美元。恢復的生活費增長將在合同期間增加約8800美元。
• 5000美元的批准獎金。
• 1500美元購買新車的代金券。
• 基於公司利潤的利潤分享，包括福特信貸部門，去年將增加1200美元。
• 目前的臨時工人在合同批准後成為永久工人。
• 新的臨時工人將在九個月後轉為永久員工。
• 福特對員工401(k)退休儲蓄計劃的支付從6.4%提高到10%。
• 有權罷工以抗議未來工廠關閉。
• 將六月節作為帶薪休假日。
• 兩週帶薪產假。
• 81億美元用於內燃機和電動汽車工廠的投資（儘管目前尚不清楚其中有多少是之前已承諾的）。

臨時工的時薪將從16.67美元提高到21美元，新員工將在九個月後轉為永久員工。他們還將獲得與全職員工相同的5000美元批准獎金。

現有的福特-美國汽車工人聯合會成員將有機會調入田納西州的新電動卡車工廠以及汽車製造商在密歇根州馬歇爾市的新電池工廠，該工會表示。福特在9月份暫停了35億美元的電池工廠的建設，當時正在等待合同批准和政府對該設施的支持情況明朗化。

田納西州藍橢圓城的福特子公司將通過“卡籤”方式為未來員工提供加入美國汽車工人聯合會主協議的途徑，這是一種更快、更簡便的組織方式，公司一旦有多數員工註冊，即承認工會。

福特拒絕置評，但指出公司上週的收益電話會議，首席財務官約翰·勞勒表示，新的美國汽車工人聯合會合同將使公司每輛汽車的成本增加850至950美元，將利潤率削減60至70個基點。

下一步

費恩表示，他打算將福特的交易作為一張名片，向非工會汽車工廠的工人們傳達接受美國汽車工人聯合會代表的信息。

費恩説：“我們在這一歷史性的合同勝利中最大的目標之一是組織，就像我們以前從未組織過一樣。當我們在2028年回到談判桌時，我們將不僅僅是與三大汽車公司談判，而是與五大或六大汽車公司談判。”

合同現在必須得到福特57,000名美國計時工人的批准，這個過程可能需要幾周，儘管工會成員在此期間已經返回工作。

投票結果並不確定。工會最初要求加薪40%，後來在生活成本增加後將要求降至30%的漲幅，這一要求已經獲得批准。但美國汽車工人聯合會還尋求每週工作32小時、恢復傳統養老金和退休人員醫療保健。

在罷工期間，UAW主席費恩在向會員發表講話時，通過指出汽車製造商的利潤以及自2010年以來向首席執行官支付的超過10億美元的薪酬，提高了對一份大合同的期望。

“他們還有剩餘的資金可供支出，”費恩在10月20日表示。

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福特是第一個與工會達成協議的大底特律汽車製造商，這給其競爭對手施加了壓力。Jeep、Ram和Chrysler品牌製造商Stellantis NV在週六達成了自己的暫定協議，其中包括福特提供的相同加薪和確保工廠開放的就業安全協議。

通用汽車公司首席執行官瑪麗·巴拉和費恩預計將在週日進行討論，熟悉討論內容的人士表示。這些人表示，汽車製造商和UAW在臨時工人的身份問題上取得了進展，但仍需要就退休福利達成協議。據稱，由於擁有30萬名退休人員——比任何其他汽車製造商都多——每年支付500美元的年金將使公司每年損失1.5億美元。

週六晚間，通用汽車和UAW之間的緊張局勢升級，大約3200名工會工人走出了田納西州斯普林希爾的通用汽車工廠。除了生產凱迪拉克Lyriq電動汽車外，該工廠還向九家裝配廠提供發動機，可能導致通用汽車的更廣泛生產損失。

UAW對三家汽車製造商的罷工始於9月15日。這是該工會歷史上首次同時罷工底特律三大汽車製造商，並擴大到包括超過4.5萬名工人、八家裝配廠和38家零部件配送設施。

汽車製造商成本

罷工對汽車製造商造成了損失。由於結果尚不明朗，通用汽車和福特都取消了盈利預測。福特在10月26日表示，停工已經給公司造成了13億美元的損失，而通用汽車在10月24日表示，停工造成的成本已經達到8億美元。

與此同時，底特律汽車製造商擴大電動汽車生產的計劃受到了銷售放緩的影響。通用汽車已經推遲了在密歇根州開設第二家電動卡車工廠的計劃。福特與韓國合作伙伴SK ON計劃在肯塔基州建設第二家電池工廠也被推遲，同時它正在削減在墨西哥一家工廠生產電動野馬Mach-E的產量。