中國車展最新消息：推出華麗車型以贏得客户 - 彭博社
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中國是世界上最大的汽車市場，但隨着製造商大幅打折和增長放緩，市場競爭日益激烈。
來源：彭博社
安東尼·布林肯與陳吉寧於4月25日在上海會面。攝影師：馬克·謝菲爾拜恩/泳池/法新社/蓋蒂圖片社電動汽車需求放緩，貿易緊張局勢加劇，以及西方傳統汽車製造商能否吸引中國消費者的問題將成為北京的熱門話題，全球頂尖汽車品牌的高管們將齊聚首都參加北京國際汽車展覽會。
大眾汽車股份公司領先於外國品牌，展示了44款車型 —— 其中一半是電動汽車 —— 而梅賽德斯-奔馳集團剛剛推出了其電動G級SUV，寶馬股份公司將展示其最新概念車型之一。這些德國汽車製造商正努力贏得中國客户，他們在2023年第四季度的市場份額跌至六年來的最低點，儘管今年頭兩個月有輕微反彈。
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小米 SU7。攝影師：祁來申/彭博社奪回失去的市場份額並不容易。中國司機通常更喜歡來自國內製造商的科技和裝滿各種小工具的汽車，尤其是比亞迪，這些汽車可以響應本地語音指令並鏈接到本地社交媒體。
賭注很高。中國是全球最大的汽車市場，但隨着製造商大幅打折並且增長放緩，市場變得越來越激烈。與此同時，中國在全球占主導地位的電動汽車行業正成為與美國和歐洲之間不斷升級的貿易緊張關係的核心，這使得國內市場對國內製造商變得更加重要。
主要發展
（所有時間均為北京時間）
梅賽德斯押注車內娛樂（上午10:36）
梅賽德斯G級在北京798藝術區。來源：彭博社梅賽德斯-奔馳利用其在展會上的存在來強調，在電氣化或奇特的車內功能方面，並沒有落後於中國的競爭對手。
該公司推出了其高端越野車G級的電池版本，展示了其在舞台上倒車上陡峭坡的登山能力。該公司的所有車型現在都有電動版本，該公司的胡伯圖斯·特羅斯卡在活動中表示。“我們全力打造電動時代最令人嚮往的車輛，”他説。
該公司還展示了一些有趣的功能，這些功能是其中國同行近年來因其車內遊戲和立體聲界面而聞名的，後者由黑眼豆豆樂隊的饒舌歌手Will.i.am介紹。
德爾寶首次推出新高科技汽車（上午9:50）
比亞迪和梅賽德斯的高端子品牌德爾寶是首批推出的品牌之一，推出了其最新的電動車型：Z9GT，這是一款重點放在技術上的掀背式設計。
比亞迪德爾寶Z9 GT。攝影師：祁來申/彭博社這款汽車是該公司不斷增長的豪華車系中的第三款，可以在兩秒內從0加速到100公里。該品牌在2023年銷售了超過10萬輛電動和混合動力汽車，還計劃在第四季度進軍歐洲市場。
VW希望吸引中國買家（上午8點）
大眾汽車將開始銷售一款名為ID.UX的新電動汽車品牌，在中國推出，配備諸如車載化身等小工具，以幫助重新贏回年輕買家。該子品牌的首款車型ID.UNYX將於今年僅在中國銷售。
在中國領先數十年後，大眾在電動汽車領域處於劣勢，當地品牌佔據84%的市場份額，根據彭博社編制的數據。
大眾集團在北京展出的其他車型包括奧迪Q6 e-tron的長軸距版本和專為中國定製的保時捷Taycan版本。
奧迪Q6L e-tron。來源：彭博社### 梅賽德斯的電動G級車（上午8點）
梅賽德斯推出了其著名的G-Wagon越野車的全電動版本，插電混動SUV與其燃油發動機兄弟車型保持密切聯繫。
該車擁有579馬力和293英里的續航里程，適用於崎嶇地形，並凸顯了梅賽德斯承諾投入470億美元將其產品系列電氣化，即使電動汽車需求降温。潛在買家應注意價格：這款新電動SUV的起價為142,621歐元（152,000美元），限量版“Edition One”起價為192,524歐元。
美國國務卿安東尼·布林肯在中國開始會談時提出了對世界第二大經濟體不公平貿易行為的擔憂，美國對北京支持俄羅斯的威脅懸在他的訪問之上。
“我們有責任對我們的人民負責，對世界負責，負責負責地管理我們兩國之間的關係，”他在週四早上告訴上海市委書記陳吉寧，此前他前一晚參加了一場籃球比賽。