如何通過長期新冠病毒恢復期減肥 - 彭博社
Lisa Pham
一名戴着防護口罩的慢跑者在封鎖期間奔跑。
攝影師：Paul Yeung/Bloomberg
埃隆·馬斯克在北京，4月28日。
攝影師：王曄/新華社/美聯社嗨，我是Lisa，在倫敦，最近我買了一個浴室秤，幫助我弄清楚如何減掉我在患上長期新冠後增加的體重。但在我們討論這個問題之前…
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長期新冠如何導致體重增加
在疫情爆發前，我在本地健身房嘗試過芭蕾操、BodyPump和動感單車課程，完成了從沙發到5公里跑步的跑步計劃，並享受晚間游泳。我的目標不是為了消耗卡路里，而是為了享受運動。
然後，我患上了長期新冠病毒後綜合症。現在，我必須避免劇烈運動，因為可能會引發運動後虛脱和腦霧。這導致我多了一些額外的公斤。考慮到我的種族，我的身體質量指數處於“超重”範疇。腹部周圍的脂肪變得更加明顯，我的腰圍超過了我的身高的一半 — 這讓我有可能患上心臟病和糖尿病等健康問題。
彭博社預後黑客攻擊導致美國醫療保健陷入審查沃爾格林斯將開設新的細胞和基因療法藥房Wegovy獲得美國數百萬醫保人士的使用權限，研究發現與氣候變化相關的健康危害影響24億工人本月初，當我再也穿不進一年前合身的連衣裙時，我決定採取行動。我買了一個浴室秤，加入了一個支持團體，該團體旨在幫助想要減肥但仍然能享用美味餐食的人，並開始研究不需要劇烈運動的選擇。
伊蓮·安德森，一位註冊營養師，自己也患有長期新冠病毒後遺症，她明白康復並非一帆風順。她説這可能會“起起伏伏”。對於患有長期新冠病毒後遺症的人，甚至難以準備飯菜的人來説，試圖減肥“不是一個好目標”，因為這會增加另一層壓力。
她表示，關於長期新冠病毒後遺症的最佳飲食沒有太多證據。但她説，關注食物份量可能有所幫助，因為人們可能吃同樣的量但沒有消耗那麼多能量。一般來説，最好儘量避免加工食品，而是食用新鮮的整食，以及富含纖維的食物。
自從去年夏天開始實施健康飲食習慣以來，我的整體能量水平已經有所提高，這種飲食習慣主要側重於地中海式飲食。現在我每天早上都會稱體重，記錄每頓飯的攝入以及食物讓我感覺如何。我已經停止了零食，更加關注自己的飲食量，並且在倫敦白天變長的時候多走路。我的工作涉及撰寫有關減肥藥物對金融市場的影響，但儘管有很多炒作，我並不熱衷於自己嘗試這些藥物，考慮到噁心和嘔吐等潛在副作用 — 管理我長期的新冠症狀已經讓我很忙了。但我很快會和我的醫生討論如何恢復健康體重，以及一個現實的時間表可能是什麼。
“我對很多患者説的一句話是：要善待自己，”安德森説。“有時候這可能是最困難的一部分 — 給自己恢復的時間。希望那會發生。”— 麗莎·範
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埃隆·馬斯克（Elon Musk）迅速訪問中國，立即獲得回報，特斯拉公司獲得了中國政府官員的初步批准，在全球最大的汽車市場部署其駕駛輔助系統。
據瞭解此事的知情人士透露，這家美國汽車製造商獲得了批准，但有一些條件，該知情人士要求匿名，因為並不清楚所有標準的細節。特斯拉成功地克服了兩個最重要的障礙：與中國科技巨頭百度公司達成了一項地圖和導航協議，並且滿足了處理數據安全和隱私問題的要求。
彭博社超級驅動中國鋰電先鋒在虧損後將掌舵權交給女兒特斯拉在加利福尼亞銷量已達頂峯，行業組織預測印度拒絕後，馬斯克訪問北京展示中國力量比亞迪營收未達預期，中國電動汽車折扣帶來影響週一，特斯拉股價飆升15%，創下三年多來最佳表現，而百度的美國存託憑證收盤上漲5.6%。特斯拉未回應有關其尋求監管批准進展的請求。
這些進展發生在特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克週日突然訪問中國之後，尋求獲得駕駛輔助軟件的批准，該軟件有助於遏制該汽車製造商的營收下滑。儘管該公司的功能套件需要持續監督，不能使特斯拉汽車實現自主駕駛，但該公司在美國收取8000美元，或者每月99美元的訂閲費用。
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週日，馬斯克與上海市委書記李強會面，後者幫助該公司建立了如今全球最大的工廠。根據FlightRadar24的數據，他的私人飛機週一離開北京。
埃隆·馬斯克於4月28日在北京會見中國國務院總理李強。攝影師：王曄/新華社/美聯社照片儘管特斯拉最初在中國受到熱烈歡迎，但最近其命運逐漸式微，面臨着來自比亞迪等國內電動汽車製造商更激烈的競爭。根據中國乘用車協會數據，2023年第四季度，特斯拉在中國汽車市場的份額從去年第一季度的10.5%下降到約6.7%，這是根據彭博社根據中國乘用車協會數據計算得出的。
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在中國，先進的駕駛輔助系統越來越普遍，許多本土企業包括小鵬汽車和小米公司都將其作為車輛的賣點。汽車製造商還成功地通過收費額外提供駕駛輔助功能，特斯拉在降價後可能會利用這一點，這可能會抹去其從市場獲得的運營利潤。
在中國獲得FSD的批准將是特斯拉的重大助力，該公司正經歷自2020年以來首次同比下降的季度營收。即使降價，該公司在第一季度的汽車銷量也減少了。馬斯克正在削減至少10%的員工人數，並尋求加速推出新車型，包括價格更低的車型，這些車型可能在2025年初或年底前就能推出。
Wedbush證券的高級分析師丹·艾夫斯在接受彭博電視採訪時表示，馬斯克的中國突訪是“一個分水嶺時刻”。他説：“這可能會在中國開放FSD，我認為這將是他們真正可能的黃金機會。”
與百度合作——百度是中國僅有的約20傢俱備頂級地圖資質的供應商之一，可以應用於駕駛輔助功能——將使特斯拉能夠利用百度公司的車道級導航和地圖服務。特斯拉自2020年以來一直在使用百度的車載地圖和導航服務。
在中國獲得FSD的綠燈可能有助於特斯拉奪回一些失去的市場，但其駕駛輔助系統在美國已經證明存在問題。美國頂級汽車安全監管機構剛剛展開對該公司功能較弱的Autopilot系統的調查，引用了自去年12月以來發生的涉及接收過空中軟件更新以防止誤用的車輛的20起事故。
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Bloomberg Intelligence: 馬斯克訪問中國 (播客)
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在上週的財報電話會議上，馬斯克強調了自動駕駛技術的重要性，表示懷疑特斯拉“解決”自動駕駛能力的人不應該投資該公司。
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週一早些時候報道稱，中國官員告訴特斯拉，北京已初步批准該公司在中國推出FSD的計劃。
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Elon Musk急需為特斯拉公司贏得一場快速勝利。如果這意味着在站起印度總理納倫德拉·莫迪一週後飛往中國，那就這樣吧。