蘋果視覺計劃：2025年底推出更便宜的型號，2026年推出Vision Pro 2，AR眼鏡 - 彭博報道
Mark Gurman
在加利福尼亞州帕洛阿爾託的蘋果商店裏，一位顧客正在使用蘋果Vision Pro。
攝影師：David Paul Morris/Bloomberg蘋果Vision Pro起步緩慢，促使管理層重新考慮該設備的計劃。但公司仍希望將這款頭戴式顯示器打造成一個多產品類別。此外：蘋果繼續進行產品淘汰行動；最新關於轉向M4 Macs的消息；以及為什麼蘋果智能不會登陸大多數iPhone或歐盟。
上週在Power On中：蘋果智能的緩慢推出將延續至2025年。
起步
蘋果Vision Pro的內部。攝影師：Bing Guan/Bloomberg當蘋果公司推出Vision Pro頭戴式顯示器時，公司承諾將開啓其所稱的空間計算的新時代，永遠改變人們使用技術和消費媒體的方式。
但現在，距離Vision Pro上市將近五個月，對於大多數科技用户來説，生活並沒有太大不同。這款頭戴式顯示器仍然是一款昂貴的小眾產品，大多數人並不渴望3D沉浸式內容。
當然，這些技術演進需要時間。即使是iPhone也沒有從一開始就改變整個行業。第一款機型花了幾年時間 — 再加上重大的價格降低、應用商店和3G連接 — 才成為一款革命性產品。同樣，Apple Watch起步緩慢，但最終通過專注於健身和健康追蹤找到了自己的節奏。
如果給予足夠的時間和正確的方法，Vision Pro仍然有可能取得成功。也許通過降低價格、更輕的硬件以及更多的配件和應用程序，這款頭戴設備可能會大獲成功。
但悲觀主義者看到了不可逾越的問題。主流消費者不想長時間戴在臉上的東西。而且儘管蘋果花了近十年的時間開發這款頭戴設備，但仍然沒有殺手級應用。銷售一開始緩慢，而高達3500美元的價格太高，即使大幅降價也會使許多消費者望而卻步。
產品的挑戰導致了蘋果公司的一些自我反省Vision Products Group，即VPG，負責這款頭戴設備的部門。幾個月前，Vision團隊的高管重新評估了他們對該設備的路線圖。他們最終決定將Vision Pro更多地定位為主流產品。但他們仍然堅持計劃最終銷售一系列設備，包括高端和低端選項，就像蘋果在其他類別中所做的那樣。
這個計劃的早期步驟是 Vision Pro 的國際推出。 本月晚些時候，蘋果將把這款頭戴設備帶到中國、香港和新加坡。七月份，這款設備將進入法國、德國、加拿大、澳大利亞和英國。將 Vision Pro 推向新市場需要稍微調整硬件：新型號的代號是 N301A，而美國版本是 N301。
在蘋果零售店展示 Vision Pro。攝影師：Bing Guan/Bloomberg更大的挑戰將是開發一個更便宜的頭戴設備。蘋果已經多年來一直在研發這樣的設備，旨在銷售價格為 1500 到 2000 美元的產品。計劃始終是先推出高端的 Vision Pro，然後再推出更便宜的型號 — 讓我們稱之為 Apple Vision — 在此之後的某個時候。
這款更便宜的設備，代號為 N107，現在是蘋果 Vision 產品組的重點。公司希望最早在 2025 年底將該產品推向市場 — 這個計劃早在去年首次推出 Vision Pro 之前就已經制定好了。
問題在於：蘋果正在努力降低成本同時保留關鍵功能。它正在面臨一些困難的權衡。
蘋果可以剝離 EyeSight 顯示 — 這個功能顯示用户的眼睛在外部 — 並降低內部虛擬現實屏幕的規格。它也可以使用一款性能較低的芯片，降低增強現實透視視覺的質量，這些視覺可以顯示設備外部的真實世界景色。
但接下來你將得到一種不那麼吸引人的體驗。即使售價為1500美元，該產品的價格也是Meta Platforms Inc.的競爭對手設備的三倍之多，而且沒有使Vision Pro優於競爭對手的技術進步。
N107的原型機的視野也比Vision Pro窄。公司正在考慮讓該設備依賴於連接的Mac或iPhone。這樣一來，蘋果可以節省用於使Vision Pro成為完全獨立產品所需的處理能力和組件的費用。
這不是公司的首要任務，但蘋果仍在致力於第二代Vision Pro。該型號在內部被稱為N109。它看起來很像當前的型號，但包括更快的處理器和對外部攝像頭的改進。蘋果還研究了方法，使第二個版本更輕便和更舒適。
公司沒有放棄頭戴式顯示器市場的高端，但這款第二代Vision Pro將需要更長時間才能推出。幾個月前，公司將原計劃的2025年發佈時間推遲到2026年底至早2027年，正如我在四月份報道的。
與此同時，公司已經重新努力開發僅限於增強現實的眼鏡。這將是輕便的眼鏡，用户可以整天輕鬆佩戴，長久以來一直是科技行業的終極目標。但現在還為時尚早。儘管有關2027年左右的發佈日期已經傳出，但我在蘋果內部與之交談的人都認為這些眼鏡在未來幾年內不會準備就緒。
華為技術有限公司在世界移動通信大會上展示的AR眼鏡。攝影師：Angel Garcia/Bloomberg重要的問題是，蘋果是否願意每年投入數億美元開發未來頭戴設備和眼鏡的新技術 —— 而這些投資在短期內幾乎沒有回報的可能性。畢竟，蘋果今年早些時候放棄了製造汽車的計劃，十年來損失了大約100億美元。
考慮到Vision Products Group擁有數千名員工並繼續招聘，我的感覺是蘋果願意再花費另外幾年左右。這將至少讓它證明AR眼鏡是否可行。該產品似乎有最大的潛力來增強 —— 甚至最終取代 —— iPhone。
蘋果還在不斷完善Vision Pro的操作系統，visionOS。到目前為止，第二個版本感覺有了很大的改進。它讓你可以用新手勢啓動設備的主頁視圖，重新排列應用圖標，並將普通照片轉換為3D圖像。蘋果已經在為明年推出的visionOS 3 —— 代號為Discovery —— 進行開發，因此在不久的將來應該會有更多的增強功能。
這裏可能有來自蘋果手錶的經驗教訓。當該產品首次亮相時，人們不清楚為什麼需要它。手錶更像是一種新奇物品或時尚配飾，可以接收其他用户的數字愛意。然後蘋果重新聚焦於健康、健身跟蹤和通訊，吸引力變得更加明顯。
或許蘋果可以用Vision Pro做類似的事情。與其成為萬能工具，這款頭戴設備可以專注於觀看視頻、FaceTime和作為Mac外接顯示器。
公司應該放棄人們會愛上第三方應用的想法（這在手錶或Apple TV上並沒有發生），也不需要Vision Pro成為一台全功能電腦。
這可以幫助蘋果完善其銷售策略，至少在更主流的產品準備就緒之前。
替補席
蘋果以後再付款。來源：蘋果**蘋果繼續關閉產品，Pay Later被停用。**蘋果很少關閉重大產品 — 尤其是那些它們已經花費數十億美元開發的產品。然而，今年我們已經看到了幾起這樣的案例。最著名的是，蘋果在二月份放棄了自動駕駛汽車的計劃，自2014年以來在這個項目上投入了超過100億美元。該公司還取消了一個長期進行的項目，開發未來Apple Watch和其他設備的microLED屏幕。
在這兩種情況下，這一舉措導致了裁員，影響了大約1000個職位。這代表了蘋果現代史上最大規模的裁員，並與蘋果在疫情時代的信息相悖，即它不會削減開支。裁員包括一些蘋果最有經驗的硬件和軟件工程師。當然，這兩項舉措都是為了削減成本。蘋果不再每年投入數十億美元用於可能永遠不會見天日的前沿技術。
但最新被取消的項目有點不同：Apple Pay Later，這是一家在經歷了一系列延遲後去年推出的 Affirm 競爭對手。該公司宣佈計劃逐步停止這項內部服務，同意添加第三方服務。
總體來説，情況似乎很明顯。向用户提供無息貸款不再是一項有吸引力的業務，與 Affirm 和其他參與者合作會更容易。隨着第三方服務整合到 iOS 18 中，消費者將得到他們想要的，另一家公司可以擔心如何從中賺錢。
無論如何，蘋果似乎有了一種新的願望，即放棄備受關注的努力。在內部，公司經常取消項目和功能。但現在，它正在放棄一些更大的賭注。
Mac Pro。攝影師：Justin Sullivan/Getty Images 北美**基於 M4 的 Mac Pro 和 Mac Studio 仍按計劃於明年下半年推出。**網上一直在猜測何時可以期待 M4 Mac 系列，我幾個月前首次討論過。經過調查，我沒有看到時間表的變化。M4 iMacs、MacBook Pros（低端和高端版本）和 Mac minis（低端和高端型號）預計將在 2024 年底至 2025 年初之間推出。新的 MacBook Air 將於 2025 年春季推出，Mac Pro 和 Mac Studio 型號將在明年下半年左右推出。這將是蘋果首次為其所有 Mac 產品引入新的芯片系列。此舉是繼五月將 M4 添加到 iPad Pro 後的一步。
蘋果公司網站上的智能信息。攝影師：NurPhoto**蘋果決定將其人工智能功能限制在最新的iPhone上的內部原因。**自從推出新的人工智能功能以來，蘋果一直試圖解釋為什麼您需要iPhone 15 Pro或Pro Max才能運行這些功能。公司表示，這並不是為了銷售更高端的iPhone，而是因為這些功能需要iPhone 15 Pro的性能，包括其神經引擎——處理人工智能的芯片部分。
這與蘋果通常採取的方法不同。其新軟件功能通常適用於各種現有硬件。（也有例外，比如近年來的基於軟件的相機功能和2011年首次推出的Siri的第一個版本。）
但即使這不是銷售最新Pro型號的策略，蘋果多年來採取的措施使這種結果更有可能發生。它一直限制低端iPhone的性能，以至於它們無法支持最新的軟件。
當iPhone 14系列在2022年推出時，蘋果改變了其處理器策略。公司不再將Pro和非Pro型號配備相同的芯片，而是隻將新處理器放入iPhone 14 Pro中。去年也是如此，iPhone 15 Pro配備了A17 Pro處理器，而iPhone 15標準型號則保留了A16處理器和更少的內存（六千兆字節對比八千兆字節）。這家科技巨頭幾個月前內部確定，8千兆字節是運行蘋果智能所需的最低內存。
神經引擎的大小實際上並不是一個重要因素。這個組件在支持蘋果智能的 M1 Macs 和 iPads 上幾乎與 iPhone 13、14 和 15 上的相同。這幾乎完全取決於內存。
這就是為什麼蘋果今年秋天會增加常規 iPhone 16 的內存：為了支持智能並將其作為一個關鍵賣點。16 系列的每個版本都將支持 AI 功能（今年非 Pro 版 iPhone 的銷售點並不多）。
在約翰·格魯伯的採訪中，蘋果的 AI 主管在全球開發者大會後表示：“理論上，你可以在一個非常老的設備上運行這些模型，但速度會非常慢，沒有什麼用。”
如果我們直接理解這個評論，那意味着蘋果認為當前的 iPhone 15 和 iPhone 15 Plus — 售價高達 1200 美元 — 是“非常老”的設備。但實際上這取決於內存，蘋果可能應該對客户坦率一些。
柏林的一家蘋果商店。攝影師：Krisztian Bocsi/Bloomberg**蘋果暫停在歐盟推出其人工智能技術。**擁有舊 iPhone 的人可能不是唯一需要等待蘋果智能的人。公司上週表示，由於擔心違反新法規，它將在歐盟暫停提供該軟件 — 以及 iPhone 鏡像和 SharePlay 屏幕共享 —。問題在於數字市場法案，這是今年生效的旨在約束大科技公司的法律。“我們擔心 DMA 的互操作性要求可能迫使我們在某些方面損害產品的完整性，從而危及用户隱私和數據安全，”蘋果表示。
歐盟回應稱，蘋果在歐洲提供其服務並沒有問題，“只要他們遵守我們旨在確保公平競爭的規則。”
現在的問題是消費者會如何回應。如果歐洲客户因為沒有新功能而感到不滿，他們會向立法者施加壓力嗎？隨着蘋果已經在其他方面做出改變以適應新法律，尤其是在其應用商店方面，今年對其與歐洲監管機構的關係可能會變得緊張。
賽後問答
問： *iOS 17.6測試版有什麼新功能？問：為什麼蘋果一直在推出Beats硬件？*問：今年蘋果的返校促銷有什麼特別之處？
給我發郵件，在Power On Discord上提問，或者您也可以隨時給我發推文或私信 @markgurman。我在Signal上的號碼是413-340-6295；Telegram上是GurmanMark；或者ProtonMail上是[email protected]。
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聲稱已經黑入北美數千家汽車經銷商軟件提供商CDK Global的一個組織要求支付數千萬美元的贖金，據知情人士透露。
該知情人士表示，CDK計劃支付這筆款項。該知情人士要求不透露身份，因為這些信息屬於私密信息。據稱，發動這次攻擊的黑客組織據信位於東歐。在任何勒索軟件攻擊的早期階段，討論都是不確定的，情況可能會發生變化。
CDK沒有回應週五的多次置評請求。
自CDK發現漏洞並於6月19日關閉系統以來，它所服務的大約15,000家汽車經銷商中發生了混亂。CDK的核心產品——一套被稱為經銷商管理系統（DMS）的軟件工具幾乎支撐了汽車零售商日常業務的每一個方面。因此，這次停機影響了銷售，中斷了維修工作，並延遲了整個行業去年銷售額超過1.2萬億美元的交付。這些干擾也發生在季度末銷售推動之際。
“目前就是一片混亂，”與美國各地汽車經銷商合作的營銷機構Constellation的首席執行官Diana Lee在彭博電視台上表示。“經銷商必須實際運行一個DMS來進行銷售、服務、零部件的操作，每一個功能都需要——甚至是庫存車輛，沒有DMS系統就無法完成。所以這是一場災難。”
| 閲讀有關CDK黑客攻擊的更多信息 |
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| * 汽車經銷商因1.2萬億美元市場遭受網絡攻擊 * CDK告知經銷商系統可能將停機數天 * 美國各地汽車經銷店在網絡攻擊後停止服務 |
CDK在6月19日短暫恢復了一些服務，但在第二次網絡攻擊後被迫停用。該公司在週四警告經銷商，他們的系統可能數天內無法使用。
在一家實驗室服務公司遭受持續勒索軟件攻擊並導致倫敦醫院停電後，黑客要求數千萬美元。美國最大的醫療保險公司UnitedHealth Group Inc.今年早些時候承認向黑客支付了2200萬美元的勒索費。
CDK尚未透露是誰或哪個實體發動了入侵，但在週四晚上向客户發出警告，稱外部方正試圖利用混亂與客户聯繫。
“我們知道，一些不法分子正在聯繫我們的客户，冒充CDK的成員或關聯方，試圖獲取系統訪問權限，”該公司表示。“CDK的員工不會聯繫客户以獲取他們的環境或系統訪問權限。請只回復已知的CDK員工和通訊。”
在經過幾十年的整合後，經銷商在這一汽車零售行業的角落中只有少數幾家DMS公司可供選擇。因此，成千上萬家商店高度依賴CDK的服務來安排融資和保險、管理車輛和零部件庫存，以及完成銷售和維修。
汽車經銷商Sonic Automotive Inc.使用CDK支持關鍵的經銷商運營，稱由於網絡攻擊造成的中斷可能會對其運營產生“負面影響”，直到其系統恢復正常為止，根據週五的一份文件。Sonic尚未確定此次攻擊是否會對其財務產生實質性影響，並表示已通過臨時解決方案重新開放了所有經銷商，以限制中斷。
CDK的母公司Brookfield Business Partners LP自10月以來遭遇了最糟糕的交易日，週四暴跌5.7%，並在週五繼續下跌。汽車經銷商AutoNation Inc.、Group 1 Automotive Inc.和Sonic Automotive Inc.的股價也大幅下跌。
汽車零售商可能在第二次針對CDK Global的重大網絡攻擊後再過幾天無法使用用於經營經銷商的軟件服務，CDK Global的系統最初於6月19日崩潰。
“目前，我們尚無解決方案的預計時間框架，因此我們的經銷商系統可能在接下來的幾天內無法使用，”該公司在週四向客户發送的一份已被彭博社審閲的通訊中表示。