迪拜，阿布扎比商業地產蓬勃發展；人工智能競賽；沙特電子競技夢想 - 彭博報道
Adveith Nair
阿布扎比的阿爾裏姆島。
攝影師：卡里姆·薩希卜/法新社通過蓋蒂圖片社
一位顧客走過加利福尼亞州羅克林的特斯拉經銷店。
攝影師：大衞·保羅·莫里斯/彭博社 歡迎來到中東金融簡報，我是阿德維斯·奈爾。每週加入我們，我和我的團隊將記錄資金和權力在這個已成為全球金融最具影響力之一的地區的交匯點。您可以在這裏註冊。
本週，我們將看看世界各地的選舉之年對中東意味着什麼，PIF的利潤以及爭奪地區人工智能至高權力的最新進展。但首先，讓我們談談辦公空間。
全球金融中心正在應對疲軟的商業地產市場。在曼哈頓，16%的辦公空間空置 — 這是三十年前的水平，而在舊金山，這一比例是兩倍之高。倫敦城的空置率達到了11.8%的二十年來的最高水平。
但是迪拜和阿布扎比已經成為亮點。大量對沖基金的湧入鞏固了建立在政府改革基礎上的復甦，阿聯酋已經開始策劃一系列行動，顯示了繁榮的程度，正如我的同事Zainab Fattah所強調的。
在阿聯酋越來越難找到辦公空間
入住率
來源：CBRE
“目前需求水平相當空前，這在很大程度上推動了發展，”房地產服務公司CBRE中東研究主管Taimur Khan告訴Joumanna Bercetche在彭博電視台的Horizons Middle East & Africa show上説。
為了解決這個問題，迪拜——長期以來一直是該地區的商業中心——正在花費超過25億美元建造三座新的辦公樓，並有進一步擴大其金融中心的討論。如果你願意，這就是 DIFC 2.0。最近有一棟建築以15億美元的估值售出，道路上經常擁擠不堪，而在Zuma找到一個空桌子就祝你好運。計劃去迪拜旅行嗎？查看城市中的19家最佳餐廳。
從迪拜國際金融中心看向中心的哈利法塔。攝影師：Natalie Naccache/Bloomberg毗鄰的阿布扎比，阿聯酋的首都——有人稱之為資本之都——正在採取更進一步的措施。一羣對沖基金已經湧入這座城市，受到一系列激勵措施和1.5萬億美元的主權財富資本的吸引。湧入的公司包括 Brevan Howard，導致空間短缺。當局現在正在為整個新島提供設施，這一舉措將建立全球最大的金融區之一。
“我們談論金融中心以及需求來自對沖基金、金融機構、全球銀行等，” CBRE的 Khan 説。“事實是，當你看向主要金融自由區以外，甚至在岸轄區，我們看到很多公司在大幅擴大員工人數以服務阿聯酋和更廣泛的地區。”
阿布扎比的金融中心變得擁擠
這座城市將該中心的管轄範圍擴大到了一個鄰近的島嶼
與世界其他地方一樣的一個共同主題，Khan 説，是追求質量。“在許多全球城市，我們看到商業房地產在頭條層面表現不佳，但LEED金牌或鉑金牌建築不僅實現了更高的入住率，而且也實現了比更廣泛市場高得多的租金。”
“這表明房地產的質量推動了入住率 —— 這在這裏和其他一些關鍵城市都是真實的。”
對沖基金在特斯拉公司的空頭押注中大舉進入，就在這家電動汽車製造商公佈一組觸發股價大漲的數字之前。
根據彭博社分享的數據，數據提供商Hazeltree跟蹤的500多家對沖基金中，約有18%在6月底對特斯拉持有整體空頭頭寸，這是一年多來的最高比例，而在3月底這一比例僅略低於15%。
那些持不同意見的賭注現在威脅着背後的對沖基金遭受損失。 特斯拉最新的車輛銷售結果，於7月2日發佈，顯示第二季度交付數據超過了平均分析師的預期，儘管銷售額下降。 投資者抓住了這個消息，推動公司股價達到了六個月來的最高點。 自6月初以來，特斯拉的股價已飆升約40%。
彭博綠色印尼金礦滑坡造成至少12人死亡，更多人失蹤勞工重新獲得在陸上風電項目上的批准以加快建設五年來7月降雨最大，孟買被淹中國太陽能行業的復甦不太可能，因供應過剩持續存在閲讀更多： 特斯拉2200億美元的漲勢將股票推向年度漲幅
特斯拉空頭們正在被燒傷
來源：Hazeltree
注：數據顯示了在Hazeltree跟蹤的500多家基金中，持有特斯拉總體空頭頭寸的百分比
特斯拉可能會看到其利潤率改善，受益於較低的生產和原材料成本，根據晨星公司的塞斯·戈德斯坦（Seth Goldstein）的説法，他是彭博排名前三位股票分析師之一，跟蹤價格建議。
他在給客户的一封信中表示，該公司可能會“恢復利潤增長”。 但他補充説，特斯拉如何應對市場對經濟型電動汽車的日益關注將是關鍵。
## 政府為何急於捍衞其電動汽車產業
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這一發展融入了人們對如何對待更廣泛的電動汽車市場的不確定感，圍繞着一系列相互衝突的動態。這個產業是全球爭相在2050年達到淨零排放的關鍵一環，受益於慷慨的税收抵免。然而，它也面臨着重重障礙，如關税戰爭，甚至身份政治，一些消費者拒絕將電動汽車視為“覺醒”交通工具。
參觀者在馬德里CaixaForum檢查特斯拉公司的Cybertruck。攝影師：Magda Gibelli/Bloomberg在美國，唐納德·特朗普表示，如果他在11月的選舉後再次成為總統，他將撤銷支持電池動力汽車的現有法律，並稱其為“瘋狂”。不過，特朗普是特斯拉Cybertruck的“鐵粉”，據特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克稱。
與此同時，特斯拉內部的混亂情況很多。今年4月，馬斯克告訴員工要做好大規模裁員的準備，銷售崗位是受影響的之一。而特斯拉多年來推出的首款新消費者車型Cybertruck生產進展緩慢。
因此，一些對沖基金經理已經決定完全避開這支股票。特斯拉“對我們來説非常難以定位，”Ambienta的首席投資官法比奧·佩切（Fabio Pecce）表示，他管理着7億美元，包括管理Ambienta x Alpha對沖基金。
基本上，投資者不清楚他們是否在“一個擁有出色管理團隊的頂級公司”打交道，還是在“一個受挑戰的特許經營權和缺乏公司治理的公司”中打交道，他説。
然而，“如果特朗普贏了，這對特斯拉來説確實會非常積極，”儘管“對電動汽車和可再生能源來説顯然不是好事，”他説。這是因為預計特朗普將對中國企業徵收“大規模關税”，這對特斯拉將是“有利的”，佩切説。
根據彭博市場實況脈衝調查，投資者在2023年結束時表示，他們可能會進一步遠離綠色股票，特別是電動汽車。620名受訪者中有近三分之二表示他們計劃遠離電動汽車行業，近60%的人預計iShares全球清潔能源交易基金將在2024年繼續下跌。該交易基金今年迄今已經下跌了13%，在2023年下跌超過20%。
彭博電動汽車價格回報指數，其成員包括比亞迪、特斯拉和Rivian Automotive Inc.，今年迄今已經下跌了約22%。與此同時，生產電池所需的金屬和礦物質受到極度波動的大宗商品市場的影響，投機者經常試圖在供需變化中快速賺錢。價格波動意味着一些電池製造商不得不適應一個利潤空間被嚴重擠壓的市場。
在這種背景下，更傳統的汽車製造商發現自己面臨股東的壓力，要求他們減緩在電動汽車上的資本支出，最近的例子包括保時捷AG。Polestar Automotive Holding UK Plc，一家高端電動汽車製造商，自兩年前從沃爾沃汽車AB分拆以來，已經損失了近95%的價值。另一家豪華電動汽車製造商Fisker Inc.，從去年開始價值蒸發，隨後申請破產保護。
總部位於德克薩斯州的Blue Orca Capital的創始人兼首席投資官Soren Aandahl表示，“電動汽車領域的估值已經跌至谷底”，他現在避免做空該行業。他説，這不再是一個明顯的逆向投注，因為如果投資者在“事情變得有點高的時候”進入，通常會表現最好。但是目前，“氣球裏的很多空氣已經被擠出來了。”
但是，總部位於2.7億美元對沖基金Clean Energy Transition的副投資組合經理Eirik Hogner表示，更廣泛的電動汽車行業可能還會遭受更多痛苦。他説，仍然有“太多”規模不足且毛利率“太低”的初創企業。因此，電動汽車市場的供需動態“仍然非常負面”。
“最終，我認為在市場開始看起來更健康之前，你需要看到更多的破產”，Hogner説。
BloombergNEF對電動汽車的看法：
儘管全球電動汽車銷量增長放緩，但中國的銷售將逆勢增長，2024年乘用車電動汽車銷量將同比增長21%，推動其避免柴油和汽油消耗的大幅增加。在美國，基於石油的汽油消耗預計將至少比2019年水平下降6%，因為電動汽車和生物燃料的接受速度今年將加快。
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中國搖搖欲墜的太陽能行業將在短期內繼續面臨困難時期，主要製造商 隆基綠能科技股份有限公司 表示，由於市場供應過剩，利潤被抑制。
該國世界領先的太陽能行業在近年來產量超過需求後正面臨日益加劇的供應過剩問題。包括隆基在內的主要公司在第一季度報告虧損，因為它們被迫低於成本出售。