為什麼豐田應該在電動汽車勢頭放緩時專注混合動力車型 - 彭博社
Chester Dawson
五月份在東京舉行的新聞發佈會上展示的豐田普鋭斯混合動力車。
攝影師：Kiyoshi Ota/Bloomberg
弗拉基米爾·澤連斯基和沙特阿拉伯王儲穆罕默德·本·薩勒曼於二月份在利雅得。攝影師：Bandar Aljaloud/沙特皇宮/AP 感謝閲讀 Hyperdrive*，彭博社關於汽車世界未來的新聞簡報。*
混合動力車的未來
豐田並不以引起轟動而聞名。作為全球最大的汽車製造商，長期以來一直是最傑出的持續改進的倡導者，這一概念高度重視漸進式變化。
但正如這樣做將違背其性格一樣，現在是豐田引起轟動的時候了，更充分地利用其最大的資產之一：其汽電混合動力系統。
豐田混合動力車銷量飆升
去年全球銷量增長了32%，達到近360萬輛
來源：公司聲明
豐田已經承諾，明年，將為其在全球生產的每款豐田和雷克薩斯車型提供電氣化選項。該公司應該在美國市場進一步邁出一步，使混合動力成為其銷售的每輛車的新標準。
彭博社超級驅動VW考慮在歐洲首次關閉汽車工廠以削減成本北京立法推動機器人出租車，引發越來越多的反對聲音本田在電氣化推動下整合泰國汽車工廠現代面臨塔塔、馬恆壓力，印度35億美元IPO逼近只有幾年前，這可能看起來是一個奇怪或極端的建議，當時普鋭斯在豐田的車型中幾乎是唯一的混合動力車型，而且對一些人來説，特斯拉似乎正在引領全電動或完蛋的未來。
但隨着電池電動車的勢頭減緩，混合動力車型比以往任何時候都更受歡迎，豐田一直在利用其作為擁有最多油電混合車型的汽車製造商的優勢。去年11月，該公司宣佈，下一代凱美瑞——連續22年在美國暢銷的乘用車——將成為混合動力車型。
一輛豐田凱美瑞混合動力車在11月的洛杉磯車展上展出。攝影師：Kyle Grillot/彭博社豐田仍在銷售一些非混合動力的凱美瑞，但在這一轉變過程中，該車型沒有出現任何問題。該公司在1月至6月間交付了155,242輛車，比去年同期增長3%。豐田還創下了全混合動力 Sequoia 運動型多用途車和 Crown 轎車，以及 Corolla、Corolla Cross、Grand Highlander、RAV4 和 Tundra 混合動力版本的上半年銷售紀錄。
總體而言，豐田在上半年在美國交付了約412,000輛混合動力車，比去年同期增長了驚人的66%。如果不是因為公司停止銷售 Prius 直到4月中旬，工程師們排除了導致後車門在行駛時打開的密封問題。生產在6月恢復，Prius 應該在本月晚些時候再次開始運往美國。
豐田一夜之間將所有車輛的電氣化基礎設施設定為混合動力是不現實的。該公司上半年銷售的車輛中約有35%是混合動力車 —— 與過去幾年相比大幅增長，但離完全淘汰僅使用內燃機動力的車型還有很長的路要走。
混合動力車現在佔豐田美國銷售的三分之一以上
自2020年以來，它們的份額已經翻了一番多
來源：公司聲明
儘管如此，豐田已經做好了加速轉型的準備。它正在向北卡羅來納州投入了139億美元用於建設一個龐大的電池製造基地，該基地將於明年開放，以支持混合動力、插電混合動力和全電動汽車的生產。
在整個產品線中設定混合動力車型作為基準，將在電動汽車增長放緩的時候傳遞出正確的信息，避免世界進一步偏離淨零排放目標。那些在追求全電動汽車雄心時遇到麻煩的競爭對手，包括通用汽車和福特，最近宣佈計劃推出更多混合動力車型。如果豐田通過混合動力車型加大賭注，將給這些公司帶來更多競爭壓力，促使它們更快更進一步地推動車隊電氣化。
豐田已經在電氣化車隊的道路上走得很遠。產品線中僅剩下一些全汽油車型，如Supra和GR86等少數跑車，以及一些雷克薩斯車型，如IS轎車和RC轎跑車。該公司表示，僅使用汽油動力系統有助於滿足尋找更實惠新車的客户需求。
但在豐田北美表示無法實現之前，它應該看看豐田歐洲上半年的數據。該公司在該地區銷售的近三分之二是電氣化車輛，雷克薩斯在西歐接近100%的電氣化比例。
豐田一直強調為消費者提供多種途徑來減少排放。但是在像美國這樣的市場，新車購買者有能力搭乘混合動力車的時候，是時候簡化交通圈了。
新聞簡報
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埃隆公司
731提供的圖片插圖。圖片來源：NASA（1）、Getty Images（3）彭博記者Josh Eidelson和Loren Grush一直在調查一些訴訟，指控SpaceX存在有毒的工作環境。收聽埃隆公司的最新一集，瞭解更多他們發現的內容，並務必在Apple、Spotify、iHeart或其他播客平台訂閲。
在你離開之前
俄亥俄州沃倫的通用汽車和LG能源的Ultium Cells工廠。攝影師：Gene J. Puskar/AP照片雖然鋰離子電池起火曾經成為頭條新聞[，但它們的化學粉末、液體和煙霧帶來的風險在很大程度上未引起關注。美國職業安全與健康管理局及其州級合作伙伴今年已對EV電池工廠發出了47項違規指控，比2023年全年的44項指控還要多。被指控的公司包括通用汽車和LG能源解決方案的合資企業Ultium Cells、為福特和現代供貨的喬治亞州SK Battery America以及其客户包括福特、斯泰利安蒂斯、沃爾沃和通用汽車的LG能源解決方案密歇根。](https://hk.outputnews.com/2024/bloomberg/news_2024_06_25_779217)
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沙特阿拉伯今年早些時候私下暗示，如果七國集團決定沒收俄羅斯約3000億美元的凍結資產，它可能會出售一些歐洲債券持有權，知情人士稱。
沙特財政部告訴一些G-7成員國反對這一想法，這一想法旨在支持烏克蘭，有人形容這是一種隱晦的威脅。據兩人稱，沙特特別提到了法國財政部發行的債務。
五月和六月，G-7正在探討關於俄羅斯中央銀行資金的不同選擇。儘管美國和英國推動盟友考慮更大膽的選擇，包括直接沒收，但該組織最終同意利用產生的利潤，而不動資產本身。一些歐元區成員國反對這一想法，擔心可能會削弱貨幣。
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這些國家的猶豫可能受到沙特阿拉伯立場的影響，這些人士稱，他們要求匿名以討論私人對話。
“沒有發出這樣的威脅，”根據沙特財政部發表的聲明。“我們與G-7和其他國家的關係是相互尊重的，我們繼續討論所有促進全球增長和增強國際金融體系韌性的問題。”
沙特王國持有的歐元和法國債券可能達數十億歐元，但如果出售，可能不足以產生重大影響。歐洲官員仍然擔心，因為其他國家可能會效仿沙特阿拉伯的做法。
一名沙特官員表示，政府不會以這種方式發出威脅，但可能向G-7成員國概述了任何扣押的最終後果。
據一位知情人士稱，沙特的立場在G-7國家採納了一個不會沒收資產的提議後發生了變化。
觀看：北約如何試圖遏制俄羅斯。
據稱，人們不清楚沙特阿拉伯是出於自身利益行事——擔心扣押會開創一個可以用來針對其他國家的先例，還是出於與俄羅斯的團結。自俄羅斯入侵烏克蘭以來，利雅得和莫斯科一直保持密切關係，並共同領導着石油生產國家組織+。沙特政府還與烏克蘭建立了聯繫，烏克蘭總統澤連斯基上個月前往王國會見沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼。
不管其動機如何，沙特阿拉伯的舉動凸顯了其在世界舞台上日益增強的影響力，以及七國集團在俄羅斯侵略面前難以獲得所謂全球南方國家對烏克蘭的支持。
在沙特阿拉伯事實上的統治者穆罕默德王子領導下，利雅得越來越將自己定位為一股外交強國，並表示希望在基輔和莫斯科之間進行斡旋。
法國政府沒有立即回應置評請求。
在六月的意大利峯會上，經過數月的討論，G-7領導人同意建立一個財務結構，為烏克蘭提供約500億美元的新援助。七個成員國和歐盟同意提供貸款，這些貸款將通過俄羅斯大約2600億歐元（2800億美元）的被凍結資金所產生的利潤償還，其中大部分資金存放在歐洲。
這些資金預計每年將產生30億至50億歐元。
G-7和歐盟正在最終確定該計劃的機制。一些歐盟國家希望這一計劃是朝着更多利用資產的方向邁出的一步，隨着戰爭的持續和烏克蘭重建成本的增加，這種呼聲可能會越來越高。
石油美元體系
沙特阿拉伯是世界上最大的原油出口國，其央行淨外匯儲備為4450億美元。主權財富基金還擁有近1萬億美元的資產。
沙特阿拉伯的中央銀行，即SAMA，以及財富基金並未按貨幣或國家細分外國資產。但大部分資產是以美元持有的。根據美國政府最新數據，沙特阿拉伯擁有1350億美元的美國國債。
兩位受訪者質疑沙特阿拉伯的威脅可信度，指出在2022年2月烏克蘭全面入侵後，俄羅斯資產首次被凍結時，並沒有出現遠離G-7貨幣的情況。G-7成員國還表示，除了美元和歐元外，海灣國家追求的可靠替代方案並不多。
沙特阿拉伯以美元出售其石油，提升了其作為世界主要儲備貨幣的地位。儘管有廣泛的猜測認為它將轉向其他貨幣，包括中國的人民幣，但沙特官員一直淡化了這個想法，稱堅持美元對王國經濟最有利。
普京總統在國內外外交上取得了成功，抵制了美國及其盟友將其描繪為國際棄兒的努力，原因是俄羅斯入侵烏克蘭。
自五月開始第五個總統任期以來的短短兩個月內，普京已與來自歐洲、亞洲、非洲、拉丁美洲和中東的領導人舉行了20多次會晤。