GM、保時捷甚至馬斯克都同意：我們需要更多的天然氣 - 彭博社
Craig Trudell
在德克薩斯州奧斯汀加油的人們。
攝影師：Brandon Bell/Getty Images
美國副總統卡瑪拉·哈里斯
攝影師：Brendan Smialowski/AFP/Getty Images
卡瑪拉·哈里斯於7月22日在特拉華州威爾明頓的競選總部發表講話。攝影師：Erin Schaff/AFP/Getty Images 感謝閲讀Hyperdrive，彭博關於汽車世界未來的新聞簡報。
現實咬了電動汽車過渡一口
僅僅一年多前，特斯拉舉辦了一個持續3個半小時的活動，闡述了埃隆·馬斯克最新的“總體計劃”。而CEO過去的藍圖都是關於公司要做什麼，這次的計劃更加廣泛 — 這家電動汽車領導者希望概述將全球轉變為可持續能源生產和使用所需的步驟。
“我們想要傳達的事情，可能比我們在這裏談論的任何其他事情更重要，就是存在一條通往可持續能源地球的明確路徑，”馬斯克在2023年3月説。“存在一條通往充滿豐富的可持續地球的明確路徑。”
彭博社超級驅動器通用汽車再次推遲電動皮卡工廠，推遲別克電動汽車歐洲最大的電動汽車電池製造商考慮推出新產品，因需求下降保時捷警告利潤下滑，供應鏈問題拖慢生產特斯拉以3860億美元的市值捲土重來，馬斯克將人工智能置於電動汽車之上十六個月後，馬斯克改變了他的説法。
“文明確實需要石油和天然氣相當長一段時間，”馬斯克本週在X上寫道。“我認為我們不應該妖魔化一個對人類運轉至關重要的行業。”
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克。攝影師：阿普·戈麥斯/蓋蒂圖片社公平地説，馬斯克似乎並非獨自一人在對化石燃料的存在時間持有進化觀點。特斯拉為電動汽車開闢的道路上，堆滿了那些建造了超過市場承受能力的電動汽車生產能力的汽車製造商。正如季度財報季為汽車行業拉開序幕，已經出現的一個共同線索是對電動汽車曾經高不可攀的期望進一步調整。
以通用汽車為例，該公司剛剛收回了到明年年底能夠年產100萬輛電動汽車的目標。首席執行官瑪麗·巴拉不再傾向於制定這類里程碑式的目標，她表示客户需求將決定公司擴大規模的速度。
與此同時，通用汽車正在大賺一筆，製造長期以來一直是其利潤主要來源的大型汽油皮卡。第二季度利潤激增60%，導致巴拉再次提高了今年的預測。
保時捷的前景黯淡，週二降低了其年度回報預期。與通用汽車一樣，這家跑車製造商也在減少電動汽車的假設，現在預計今年銷售的車輛中只有12%至13%是電池電動汽車，而不是之前的高達15%。
保時捷週一表示：“轉向電動汽車的過渡將比我們五年前假設的時間更長，”調整了其長期預期。該公司表示，儘管電動汽車在2030年可能佔銷售的80%以上，但這不再是其具體目標。
現在輪到馬斯克分享收益結果了，他需要做一些解釋。他在X上為石油和天然氣行業發聲的帖子是與硅谷億萬富翁維諾德·科斯拉進行交流的一部分，後者曾在馬斯克的社交媒體上發表意見，評論喬·拜登總統退出白宮競選。
在馬斯克支持前總統唐納德·特朗普一週後，特斯拉首席執行官鼓勵科斯拉支持共和黨候選人。風險投資家回應説：馬斯克真的想要一個會阻礙應對氣候變化努力的總統嗎？
“可持續能源生產和消費正在迅速增長，並且正在超過使用碳氫燃料的情況，”馬斯克回答道。“無論特朗普做什麼，這都將發生。”
考慮到電動汽車動力的減速，特斯拉投資者可能需要更多説服。特朗普嘲笑了拜登政府上週在提名演講中的電動汽車政策，並誓言在上任第一天推翻這些政策。
“在與特朗普討論任何電動汽車問題時的一個要點是他與（以及來自）埃隆·馬斯克的日益密切的友誼，這可能會減輕他對電動汽車的否定看法，”舊金山Trucks Venture Capital合夥人Reilly Brennan本週在他的通訊中寫道，關於未來交通的。“要麼特朗普對電動汽車開放，要麼特斯拉最終會造一輛柴油卡車。”
新聞簡報
- 通用汽車再次推遲電動皮卡工廠，推遲別克電動汽車。
- 伯克希爾出售更多比亞迪股票，將持股比例降至5%以下。
- 電動汽車產量低於汽車製造商預期的45%，供應商表示。
在您離開之前
LG Energy Solution的電動汽車電池組。攝影師：SeongJoon Cho/Bloomberg歐洲電動汽車電池最大生產商可能會擴展到在電動汽車需求疲軟的情況下為家庭建造儲能設施。LG Energy Solution的波蘭製造部門已經表示，其在東歐國家的銷售收入今年可能會下降約三分之一，降至265億茲羅提（67億美元）。該公司在波蘭西南城市的發言人Joanna Silska通過電子郵件表示：“我們正在考慮將LG Energy Solution Wroclaw發展為儲能。”“能源轉型對歐洲經濟至關重要且不可避免，因此我們正在研究在新制造能力方面的投資潛力。”
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只用了幾秒鐘，Lateefah Simon 就表示支持 Kamala Harris 作為民主黨總統候選人。
Simon 是加利福尼亞州代表團的超級代表，在總統喬·拜登退出競選後，週日收到了州黨主席的一份表格，詢問她是否支持 Harris。
“我用了6秒鐘就回復了，”Simon 説道，她是奧克蘭的國會候選人，在 Harris 擔任舊金山地方檢察官時曾在她手下工作。“加利福尼亞將會全力支持 Kamala Harris。”
對一些人口最多的州官員的採訪顯示，他們對 Harris 的熱情程度相似，顯示出這位副總統鞏固了支持，幾乎可以確定她將獲得黨內提名。沒有候選人宣佈要競選對手，美聯社週一晚的一項統計發現，她已經跨過了獲得提名所需的 1,976 名承諾代表的魔法數字。
閲讀更多：哈里斯已獲得足夠代表支持獲得總統提名
“今晚，我很自豪地獲得了成為我們黨提名的廣泛支持，作為加利福尼亞的女兒，我很自豪我的家鄉代表團幫助我們的競選取得成功，”她在競選團隊發佈的一份聲明中説道。“我期待着很快正式接受提名。”
在其他擁有龐大代表團的州也是類似的情況。德克薩斯州代表團成員、州民主黨財務副主席肯德爾·斯卡德表示，他與其他州的代表團成員交談後得知，每個州的代表團都計劃支持哈里斯。
“收起獵狗吧 — 尋找已結束，”他説。“任何想要參選的人都應該有這個機會，但我相信這將是一座難以攀登的陡峭山坡，因為卡瑪拉·哈里斯正在鎖定基層支持。”
德克薩斯州將派出273名代表和超級代表參加大會，該州代表團在週一晚間表示，“絕大多數”投票支持哈里斯成為提名人。
觀看：哈里斯誓言團結民主黨和全國。
## 重要觀點
喬·拜登對卡瑪拉·哈里斯的9600萬美元賭注
18:46
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但在拜登做出歷史性宣佈的一天後，支持哈里斯的立法者、州長和其他黨內官員紛紛表示支持，這似乎不太可能。
儘管一些民主黨人提出除哈里斯以外的候選人可能有更好的機會擊敗共和黨提名人唐納德·特朗普的想法，但沒有其他人站出來參選，潛在競爭對手如加利福尼亞州州長加文·紐森和密歇根州州長格雷琴·惠特默已承諾支持她。
來自德克薩斯州的超級代表安德烈·特雷伯（Andre Treiber）週日向州代表發出了一封公開信，支持哈里斯。
他在接受採訪時説，回應“絕大多數支持她”。“我認為任何人都應該有資格參選，但副總統哈里斯顯然正在贏得這個過程。”
亞利桑那州代表馬克·羅伯特·戈登（Mark Robert Gordon）表示，哈里斯將獲得支持。
“正在形成共識，”戈登説。
紐約州大約300名民主黨代表和超級代表，是最大的代表團之一，曼哈頓區總統馬克·萊文（Mark Levine）在週一晚上的一次帖子中表示，一致支持哈里斯的候選資格。
來自加利福尼亞州的超級代表、前美國眾議院議長南希·佩洛西的女兒克里斯汀·佩洛西（Christine Pelosi）表示，黨希望其496名代表和超級代表團結在哈里斯身後。週一晚上，加利福尼亞代表團一致投票支持她。
“卡瑪拉·哈里斯將得到加利福尼亞州的大量支持，”佩洛西説。該州代表了“使她超過其他候選人所需的大部分支持。”
喬·拜登決定退出2024年白宮連任競選，並支持卡瑪拉·哈里斯作為他的繼任者的影響立即在競選捐款、預測市場和支持方面產生影響。
接下來的幾天將告訴我們民意調查是否會跟隨。