歐盟將對針對中國電動車的關税進行投票 - 彭博社

歐盟成員國定於週五投票決定是否對來自中國的電動車徵收高達45%的關税，這一決定可能會進一步加劇與北京的緊張關係。

此次投票是在歐盟執行機構歐盟委員會確定中國不公平地補貼其電動車行業並提出關税以保護歐洲公司之後進行的。

如果通過，這些措施可能會引發中國的報復性關税，而中國是該集團第三大出口市場。北京已譴責這一舉動為保護主義，並威脅對歐洲的乳製品、白蘭地、豬肉和汽車徵收關税。

彭博社超級驅動汽車製造商懸賞20億英鎊電動車折扣以提升英國銷量電動車充電的未來看起來像機場休息室斯特蘭蒂斯首席執行官考慮在2026年合同結束後退出微型交通和常規公交能和諧共存嗎？由於中國的刺激措施和強勁的九月交付數據，最近幾週中國電動車製造商的股票上漲，小鵬汽車和理想汽車在香港的股價在過去兩週上漲超過30%。不過，考慮到即將到來的關税和競爭加劇，它們今年的股價仍然下跌。

這個27個成員的聯盟在是否推進激進的貿易措施上出現了 分歧。德國呼籲歐盟 放棄關税計劃，經濟部長羅伯特·哈貝克警告稱這可能導致 貿易戰。法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍週三重申了他對關税的支持，稱中國的補貼水平“無法承受”。

歐盟規則規定，除非代表65%歐盟人口的15個成員國投票反對，否則歐盟委員會可以在接下來的五年內實施新的關税。

如果實施關税，中國電動車製造商將不得不決定是吸收這些費用還是提高價格，而此時 國內需求放緩 正在 擠壓他們的利潤空間。關税的前景促使一些中國汽車製造商考慮在歐洲 投資工廠，這可能幫助他們 規避關税。

儘管如此，大和證券分析師凱文·劉表示，歐洲的關税上漲對中國製造商的“影響有限”，因為該地區僅佔他們總銷售額的一小部分。他估計，歐洲在今年前四個月對 比亞迪、 浙江吉利控股集團和 上汽集團 的整體銷售貢獻在1%到3%之間。

歐盟和中國將繼續談判，儘管即將投票，仍然尋找替代關税的方案。雙方正在探討是否可以就一個複雜機制達成協議，以控制出口的價格和數量，從而避免反補貼關税。

貿易爭端的升級將對德國汽車製造商造成最嚴重的打擊，包括大眾汽車集團和寶馬集團，這兩家公司在2022年在中國共售出460萬輛汽車。