供應鏈最新動態：中方應對美國關税的工具 - 彭博社

Brendan Murray

2024-12-11

中國正在展示新的貿易限制工具，以應對唐納德·特朗普實施更多關税的威脅，這將影響世界第二大經濟體。

習近平主席開啓了對英偉達的調查，並禁止出口幾種具有軍事應用的稀有材料。北京還限制了對美國和歐洲的關鍵組件的銷售，這些組件用於製造無人機。

這些措施似乎經過精心調整，旨在威脅美國，而不破壞脆弱的關係或引發對中國自身經濟的反彈，彭博新聞今天在此報道。

“我們正進入美中科技競爭的新階段，”科技投資者、美國互聯資本創始人凱文·徐表示。“中國更願意在供應鏈中展示其優勢。”

然而，疫情扭轉了這一趨勢，中國的盈餘現在更高

來源：中國海關總署

注：顯示12個月的滾動總和

週三也有猜測認為，較弱的人民幣可能是減輕特朗普關税影響的一個因素。人民幣在一份報告發佈後下跌，報告稱北京正在考慮在發生跨太平洋貿易戰的情況下允許人民幣在明年貶值。

根據諮詢公司Trivium China的合夥人Kendra Schaefer的説法，隨着美國就職日定於1月20日，北京在喬·拜登總統任內向特朗普傳達信息的時間有限。“對北京來説，強烈回應正日益成為一種政治迫切性，”她説。

與此同時，Enda Curran為彭博商業週刊報道，美國製造商在將工作崗位從中國帶回國內時面臨障礙，包括技能短缺和更高的勞動成本，以及嚴格的環境法規。高管們表示，沒有一種適合所有情況的解決方案，一些供應鏈比其他供應鏈更難以迴流。（閲讀完整故事在這裏。）

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—布倫丹·穆雷**在倫敦

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自2022年以來，日收入首次跌破$100,000

來源：克拉克森研究服務有限公司

注：運載6,500輛汽車的船隻數據

過了高峯 | 自疫情以來，跨洋運輸汽車的船隻收入飆升至創紀錄水平，受益於全球汽車貿易的繁榮。這個漲勢開始減弱。根據全球最大船舶經紀公司克拉克森研究服務的數據顯示，能夠運輸約6,500輛汽車的貨船的日費率上個月首次跌破$100,000，自2022年9月以來首次出現這種情況。

拜登警告稱，特朗普計劃延長減税和重塑全球貿易的關税風險可能會逆轉經濟收益。此外，拜登政府已達成一項最終協議，將向美光提供近62億美元的補貼，以促進美國半導體制造業。
阿聯酋與歐亞經濟聯盟達成了一項經濟協議，旨在通過降低關税和消除貿易壁壘來增加非石油雙邊貿易。
英國有機會在歐洲與美國的關係中發揮領導作用，因為法國和德國仍在應對政治不穩定，英國駐美國大使簡·哈特利表示。
在這期《交通運輸對話》播客中，Roadrunner的執行董事長兼首席執行官克里斯·賈姆羅茲分享了公司採取的戰略步驟，以將其從邊緣拉回。
特朗普提議的關税對澳大利亞通貨膨脹的影響是“模糊的”，考慮到各種變量的廣泛範圍，但澳大利亞儲備銀行將保持警惕並準備根據需要作出反應，副行長安德魯·豪瑟表示。
根據彭博新能源財經的調查，鋰離子電池組的平均價格在七年內降幅最大，這一發展可能加速電動車與汽油車之間的價格平價。（在此註冊以獲取*《超驅動》*，彭博社關於汽車世界未來的通訊。）
全球航空業預計在2025年將獲得366億美元的淨收入，受益於創紀錄的52億乘客飛往天空。

特朗普威脅對來自加拿大和墨西哥的所有產品徵收25%的關税，對中國製造的商品徵收60%的關税，以及對世界其他地區徵收10-20%的普遍關税。彭博新能源財經表示，這對依賴進口以滿足美國需求的汽車製造商來説是個麻煩。
阿根廷總統哈維爾·米萊承諾明年解除資本和貨幣管制，同時他的政府打算在特朗普上任後與美國談判一項自由貿易協議。
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