斯泰蘭蒂斯董事長以修補之旅結束了糟糕的一年 - 彭博社
Albertina Torsoli
約翰·埃爾坎。
攝影師:尼科洛·坎波/LightRocket/Getty Images
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許多皺眉變成微笑
斯泰蘭蒂斯董事長 約翰·埃爾坎 在本月開始時 與 卡洛斯·塔瓦雷斯分道揚鑣,這位汽車製造商的首任也是唯一首席執行官。隨着12月的推移,埃爾坎可能讓第二位首席執行官的工作變得更加困難。
阿涅利家族的繼承人在塔瓦雷斯辭職後的幾周裏,試圖與斯泰蘭蒂斯一些最重要的利益相關者修復關係:
- 12月16日,埃爾坎在巴黎 向 法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍保證關於標緻和雪鐵龍製造商的未來。
- 第二天,輪到意大利——斯泰蘭蒂斯承諾 補充 未來幾年將在該國的每個工廠生產新的菲亞特、阿爾法·羅密歐和蘭奇亞車型。
- 然後,前往德國,埃爾坎 重申 公司對魯塞爾海姆的承諾,該地已製造歐寶汽車125年。
- 到週末,斯泰蘭蒂斯宣佈 為 大約1,100名在俄亥俄州托萊多的吉普工廠工作的員工提供了緩解,他們原本將在下個月初被無限期裁員。
埃爾坎(Elkann)和塔瓦雷斯(Tavares)在2023年5月法國杜夫蘭(Douvrin)電池工廠的揭幕儀式上。攝影師:內森·萊恩(Nathan Laine)/彭博社在塔瓦雷斯與 政治家、 經銷商、 供應商和斯特蘭蒂斯(Stellantis) 員工發生衝突後,迫切需要進行平息努力。在他離職前的幾個月裏,儘管他有生存競爭的 言辭,但塔瓦雷斯在一些CEO所需的最困難的判斷上大多止步於此。
彭博社超級驅動比亞迪在印度推出海獅7電動車,交付將於3月開始墨西哥向汽車供應商提出“工作組”以遏制中國進口塔塔汽車表示,隨着電池價格下降,現在製造電動車更便宜電動車充電荒已消失,但插頭共享從未如此受歡迎除了在11月底宣佈關閉英國的 沃克斯豪爾工廠外,斯特蘭蒂斯大多避免關閉或出售資產。在這個日益競爭激烈和 具有挑戰性的時期,採取這樣的舉措可能是必要的——畢竟,14個品牌確實是很多需要養活的“嘴巴”——但埃爾坎的魅力攻勢似乎會使許多選擇變得不可行。
“下一任首席執行官必須贏得不同政府和各種其他利益相關者的支持,同時改善業績。這將不是一項輕鬆的任務,”亞歷山大·瑪麗安,AlixPartners的合夥人兼董事總經理説。“它存在的國家都會推動地方投資,而目前汽車環境極其困難。”
斯特蘭蒂斯的可怕一年
這家汽車製造商將在市場價值急劇下降中結束這一年
來源:彭博社
將意大利-美國製造商菲亞特克萊斯勒與法國汽車製造商PSA集團合併的整個構想是,在汽車行業轉型的時刻,規模越大越好——在這個時刻,車輛越來越多地將由電池和軟件驅動,而不是內燃機。
但在這場巨型合併近四年後,認為在巨大的變革中,數量和地理多樣性會帶來力量的理論正面臨強烈的國家利益挑戰。
在意大利,埃爾坎面臨着遏制汽車生產 驟降的壓力,這使得該集團大約40,000名當地員工感到緊張。即使在斯特蘭蒂斯提供了 詳細計劃,以確保所有意大利工廠在未來幾年內保持活躍,埃爾坎下個月將在羅馬的議會聽證會上面臨進一步質詢。
在美國,俄亥俄州的汽車經銷商伯尼·莫雷諾(Bernie Moreno)在1月當選加入參議院,他正在敦促埃爾坎(Elkann) 剝離 吉普(Jeep)、公羊(Ram)、道奇(Dodge)和克萊斯勒(Chrysler),稱這些品牌應該回到美國所有者手中。總統當選人唐納德·特朗普(Donald Trump)和他的副總統候選人JD·範斯(JD Vance),他也來自俄亥俄州,可能不會對美國業務的進一步重組持歡迎態度。
最後,在法國,馬克龍(Macron)正在應對一個 嚴重分裂 的政治格局,無法承受任何主要就業提供者的削減。
“重要的是法國不能被遺忘,”工會Force Ouvriere在12月18日內部分發給斯特蘭蒂斯(Stellantis)的信中寫道。“法國工廠必須保持一定的活動水平,以保證就業。”
目前,平衡這些不同的利益落在由埃爾坎領導的10人臨時執行委員會身上。明年上半年被選為首席執行官的人將面臨一項艱鉅的任務,即努力與所有這些利益相關者保持一致,剛剛結束了董事長的信心恢復之旅。
祝好運,bonne chance 和 buona fortuna。
新聞簡報
- 日產(Nissan) 股價下滑,因 本田(Honda)交易 的擔憂。
- 巴西當局在比亞迪(BYD)工地發現 “奴隸”般的條件。
- 鈴木修(Osamu Suzuki),領導汽車製造商 五十年,於94歲去世。
在您離開之前
集裝箱船於10月10日停靠在上海洋山深水港。攝影師:沈其來/彭博社在全球範圍內,企業 並不等待就職日 來看看唐納德·特朗普廣泛預示的貿易戰中將宣佈哪些國家、產品或關税率。他普遍關税的威脅正在引發一場爭奪戰,使全球貿易體系容易出現瓶頸,負擔更高的成本,並在經濟衝擊來臨時容易受到干擾。“我們仍然處於恐慌期,”洛杉磯的海關經紀和物流諮詢公司Krieger Worldwide的總裁羅伯特·克里格爾説。“供應鏈即將迎來一場王潮。”
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