赫茲在美國出售2萬輛電動汽車，將資金轉投燃油車 - 《華爾街日報》

赫茲租車公司正在出售其全球電動車隊約三分之一的車輛，這是該公司在將自己定位為電動車技術推廣者並計劃大幅擴充插電式車型車隊後的一次重大戰略調整。

赫茲週四表示將在美國出售約2萬輛電動車，並將部分收益用於購買內燃機汽車。該公司在監管文件中指出，電動車需求疲軟且運營成本較高。

此舉是汽車行業對電動車業務快速收縮的最新例證。在多年制定激進擴張計劃後，近幾個月來汽車製造商已暫停部分電動車項目並下調產量預期，跡象表明美國消費者並未如預期般快速轉向純電汽車。

隨着汽車製造商基本耗盡願意嘗試新技術的早期採用者羣體，近期行業向消費者廣泛推廣電動車的努力遭遇了一定阻力。

調查顯示，儘管去年美國電動車銷量有所增長，但增速已放緩。購車者擔憂充電設施不足或電池續航會嚴重限制出行，高昂的價格也讓消費者望而卻步。

赫茲股價週四下跌4.3%。特斯拉股價下跌2.9%。

舊金山赫茲停車區內的特斯拉汽車。圖片來源：迪倫·斯圖爾特/體育影像/Newscom/ZUMA Press赫茲在2021年大舉進軍電動車領域，出人意料地宣佈最終將採購10萬輛特斯拉電動車。這家總部位於佛羅里達州埃斯特羅的公司數月前才擺脱破產，將業務轉型的部分希望寄託於為客户提供更多電動車型選擇。

“電動車如今已成為主流，我們才剛剛開始看到全球需求和興趣的增長，”時任赫茲臨時CEO、福特汽車前首席執行官馬克·菲爾茲表示。當日赫茲股價上漲10%，並助推特斯拉市值首次突破1萬億美元。

在2022年2月接任的現任CEO斯蒂芬·舍爾帶領下，赫茲進一步加碼電動車業務。幾周後，公司宣佈同意從瑞典電動車製造商極星採購6.5萬輛汽車。

舍爾當時表示，部分赫茲客户為規避高油價而熱衷租賃電動車，並補充説公司近半數電動車租賃業務的續航里程足以讓客户無需中途充電。2022年9月，赫茲宣佈將在五年內從通用汽車採購17.5萬輛電動車。

當時，汽車製造商們還在吹噓其最新電動車型的漫長等候名單，早期購車者甚至願意支付比標價高出數千美元的價格。包括安飛士預算集團在內的其他租車公司也表現出擴大電動車業務的興趣。

2023年初，美國電動車市場出現減速跡象，特斯拉大幅降價給當時正推出新電動車型的其他汽車製造商帶來壓力。

特斯拉去年的降價使部分車型在美國的起售價下降約三分之一，嚴重打擊了二手特斯拉及其他電動車的殘值——這些車輛的價值自2022年底開始下滑，並在去年大部分時間持續下跌。

赫茲此前設定的目標是到2024年底實現車隊25%電動化。週四該公司表示將轉向供需平衡策略並聚焦利潤率。

赫茲面臨電動車更高的維修成本，且特斯拉降價導致其電動車隊貶值。公司週四表示仍會向客户提供電動車，正通過擴建充電設施、與電動車製造商合作獲取更實惠零件等措施提升剩餘車隊的盈利能力。

該公司表示，由於出售2萬輛電動汽車，將記錄2.45億美元的額外淨折舊費用。赫茲通過其官網直接出售二手租賃車輛。

預計未來兩年內，通過用內燃機車型替換電動車，其淨利潤將提升同等金額。

赫茲週四同時下調了全年預期，部分原因是碰撞和損壞費用增加——主要與電動車相關。

公司預計調整後的税息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為負1.2億至負1.3億美元，不含出售電動車相關的非現金支出。

赫茲稱，截至12月31日的季度營收預計為21-22億美元，高於去年同期的20.4億美元。FactSet調查的分析師預期第四季度營收為21.9億美元。

記者Ben Glickman聯繫方式：[email protected]

更正聲明特斯拉近期市值接近7500億美元。本文早期版本誤寫為7.5億美元。（2024年1月11日更正）

本文刊登於2024年1月12日印刷版，標題為《赫茲戰略大調整：大幅削減電動車隊規模》。