特朗普貿易戰：中國徵收船舶關税恐引發"末日" - 彭博社

Malcolm Scott, Laura Curtis

2025-03-24

我是馬爾科姆·斯科特，悉尼的國際經濟企業編輯。今天我們將關注勞拉·柯蒂斯關於對停靠美國港口的中國船隻徵收税費的提案報道。歡迎將反饋和線索發送至[email protected]，或通過X平台@economics聯繫我們。若您尚未訂閲本通訊，可點擊此處註冊。

為重振美國長期低迷的商船航運業，華盛頓提議對停靠美國的中國船隻徵收百萬美元税費——這一威脅對全球貿易的破壞可能超過特朗普總統的關税政策——尤其是在新跡象顯示此類税費將更具針對性之後。

該議題將成為華盛頓為期兩天聽證會的核心，會議於週一啓動，屆時整個供應鏈的代表——從大豆種植者到航運公司再到中國造船商——都將出席。

中國填補了日本等傳統造船大國留下的空白

數據來源：克拉克森研究公司

注：百分比按載重噸位計算全球總量佔比。2025年數據截至2月1日。

美國貿易代表辦公室數據顯示，按噸位計算中國目前生產全球超半數貨船，相比1999年僅5%的份額大幅提升，日本和韓國是另外兩大造船強國。去年美國造船產量僅佔0.01%，而美方正考慮重振該產業。

美貿易代表辦公室2月21日公佈提案時稱，中國的支配地位使其"掌握了全球供應、定價和准入的市場主導權"。手持訂單量全球第一的中國船舶集團表示，這些措施違反了世貿組織規則。

夾在中間的企業主和行業官員表示，這些提案可能對美國經濟造成毀滅性打擊——通過提高美國商品成本、推高運費和通脹、使貿易從美國樞紐轉移。美國經濟。

航運業資深專家、《貨運航運史》作者約翰·麥科恩直言不諱：“如果你想用大錘打擊貿易，這就是你會採取的措施。綜合來看——這簡直是對貿易的末日打擊。”

美國通脹水平仍令美聯儲官員感到不安，此時特朗普政府正推進可能維持物價高企的關税政策。

根據彭博調查，美聯儲青睞的核心通脹指標——剔除食品和能源的個人消費支出價格指數——可能在2月份連續第二個月上漲0.3%。該核心指標年化增速預計已加快至2.7%。

美聯儲首選核心價格指標停滯在2%目標上方

數據來源：美國經濟分析局、彭博社

週五的政府報告預計還將顯示，在2025年初開局疲軟後，消費者支出有所回升，而收入增長在早前創下一年來最大增幅後有所放緩。未經價格調整的消費者支出預計將增長0.5%，此前因天氣因素出現了近四年來最大降幅。個人收入預計增長0.4%。

其他關注焦點包括：英國通脹數據與財政大臣裏夫斯的財政報告，加拿大、瑞典和巴西的央行會議紀要，以及從挪威到加納再到墨西哥的利率決議。

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日本央行在12月發佈了一份關於1990年代以來政策制定的回顧報告，但對於這個曾是世界第二大經濟體的國家陷入停滯期間東京方面所犯錯誤，該報告仍缺乏徹底剖析。

日本經濟研究中心的齋藤潤在上週的評論中仔細研讀了該報告。他指出，日本央行首先未能強調政府和央行自身認識到1990年代後半期出現的通貨緊縮問題所耗費的時間之長。齋藤表示，日本政府直到2001年才意識到這個問題。

他寫道，眾多缺陷中的另一項是報告遺漏了對"資產組合再平衡"的討論。日本央行超寬鬆政策被認為有效的途徑之一是鼓勵投資者從低收益國債轉向股票等高風險資產。但齋藤稱，日本央行並未對此進行研究。更廣泛地説，日本央行沒有着手審查本應採取的措施，這項工作仍有待完成。