通用汽車最大工廠的UAW工人支持勞工協議，提高協議通過幾率 - 《華爾街日報》

通用汽車美國最大工廠的多數工人投票支持暫定合同，隨着緊張投票進入最後階段，這一結果增強了協議獲批的可能性。

根據當地工會分會週三公佈的結果，通用汽車位於 德克薩斯州阿靈頓工廠（生產凱迪拉克凱雷德、雪佛蘭太浩等大型SUV）的工人以超過60%的贊成票通過了協議。

這一勝利打破了近日通用汽車主要工廠接連否決的局面——田納西州工廠曾出現68%反對票，密蘇里州和密歇根州的其他工廠也相繼否決協議。

根據全美汽車工人聯合會統計，截至週三下午，約54%的成員支持該協議，大多數工廠已報告最終結果。

工會需要獲得多數工人贊成票才能批准合同。最終結果預計本週出爐。

全美汽車工人聯合會上月與福特汽車、通用汽車及克萊斯勒母公司Stellantis達成暫定協議，覆蓋底特律三大車企約14.6萬名員工。此前為期六週的罷工導致超過4.5萬名工人停工。

福特和斯特蘭蒂斯的投票仍在進行中。根據美國汽車工人聯合會(UAW)的數據，這兩家公司的工人對協議的支持率比通用汽車更高。

每份擬議合同的條款大致相同，包括25%的加薪幅度，其中第一年加薪11%。每份合同還包括年度生活成本調整，作為通脹保護措施計入基本工資，以及公司對退休計劃的最高10%的供款。

美國汽車工人聯合會主席肖恩·費恩稱這些臨時協議是創紀錄的合同，並在上週的一次直播中告訴工會成員，工會領導人從公司那裏“榨取了每一分錢”。分析師表示，費恩的團隊很難再要求進一步的讓步。

一些工人認為還有更多利益可爭取，這導致投票結果比許多行業觀察人士預期的更為緊張。

印第安納州韋恩堡通用汽車卡車工廠的裝配工温德爾·希克斯三世表示，他需要看到公司提供更多補償，以彌補工人在2009年破產後做出的犧牲。他説，為所有工人恢復固定收益養老金將有助於他將反對票改為贊成票。

“當初美國汽車工人聯合會幫助通用汽車紓困時應該做出的承諾，”他説，“這些承諾至今仍未兑現。”

週三交易中，通用汽車股價下跌6美分，至28.14美元。

在週三德克薩斯州通用汽車最大工廠投票通過協議前的幾天裏，田納西州斯普林希爾的通用汽車工廠是那些拒絕UAW暫定合同的工廠之一。圖片來源：塞斯·赫拉德/路透社勞工協議的批准將使底特律汽車公司鎖定更高的勞動力成本，其高管警告稱，這些合同將使它們在與擁有非工會化美國勞動力的競爭對手（如豐田汽車和特斯拉）的競爭中處於不利地位。

根據富國銀行的估計，在大約四年合同期結束時，底特律汽車公司的綜合勞動力成本將從目前的60多美元上升到80多至90美元每小時。相比之下，外國汽車製造商和特斯拉近年來的勞動力成本約為45至55美元。

豐田、本田汽車和其他外國汽車製造商已經提高了其非工會化工人的工資，以保持與整個行業薪酬的競爭力。

UAW的下一個挑戰將是在底特律的勝利基礎上擴大成果，並吸引外國汽車製造商和電動汽車製造商工廠中未被代表的工人。

工會組織者已在美國各地的工廠進行試探，上週美國汽車工人聯合會(UAW)正式敦促本田和斯巴魯的工人簽署授權卡，表明他們希望由工會代表。

聯繫Nora Eckert，郵箱：[email protected]；聯繫Mike Colias，郵箱：[email protected]

本文發表於2023年11月16日的印刷版，標題為《通用汽車最大工廠工人支持UAW勞工協議》。