開始你的一天需要知道的五件事：亞洲 - 彭博社

美聯儲主席傑羅姆·鮑威爾在2024年5月1日華盛頓特區召開的聯邦公開市場委員會會議後舉行新聞發佈會。

攝影師：Al Drago/Bloomberg加利福尼亞州佩塔盧馬的特斯拉超級充電站。攝影師：Justin Sullivan/Getty Images早上好。傑羅姆·鮑威爾表示，美聯儲下一步的舉措不太可能是加息。日元在紐約晚間交易中大幅上漲。埃隆·馬斯克顛覆了白宮讚揚的一項交易。以下是市場動態。伊莎貝爾·李

加息不太可能

美聯儲表示對通脹問題有新的擔憂，同時表明可能會將借貸成本保持較高水平更長時間。主席傑羅姆·鮑威爾表示，美聯儲下一步不太可能是加息，稱官員們需要看到有説服力的證據表明政策並不足以將通脹帶回其2%的目標水平。儘管如此，鮑威爾沒有明確表示今年可能會降息，也沒有表示利率已經達到峯值，這是他此前曾説過的。官員們一致決定將基準聯邦基金利率目標區間維持在5.25%至5.5%之間 — 這一水平自7月以來一直保持不變 — 此前一系列數據顯示美國經濟仍存在持續的價格壓力。隨着美聯儲同意放緩其債券組合的減少，股市與國債市場一道上漲，標普500指數在尾盤抹去了漲幅，而美國兩年期收益率跌破5%，利率交易商增加了對降息的押注，並預測首次降息將在11月而非12月發生的可能性更高。

日元飆升

日元在紐約交易時段晚些時候對美元升值了3%，引發了日本當局可能在干預支持貨幣的猜測。日元兑美元匯率從每美元約157.58上升到每美元約155.79，然後在下午4:40後的幾秒鐘內擴大到約153，然後回落。儘管美元對其他十大貨幣的損失有所減少，但這種激增仍然發生。根據彭博社對日本4月29日干預的分析，當時日元兑美元匯率首次在34年內跌破160，日本花費了約5.5萬億日元（348億美元）來支持貨幣，這是根據商業銀行在日本銀行持有的存款數據得出的分析。

新防務協定

美國和沙特阿拉伯即將達成一項歷史性協議，該協議將為沙特提供安全保障，併為與以色列建立外交關係的可能途徑制定框架。該協議面臨諸多障礙，但將成為一個新版本的框架，此前的框架在哈馬斯10月7日襲擊以色列引發加沙地帶衝突時被擱置。據知情人士透露，近幾周來談判加快，許多官員對華盛頓和利雅得可能在幾周內達成協議持樂觀態度。這樣的協議有可能重塑中東地區。除了加強以色列和沙特阿拉伯的安全保障外，還將加強美國在該地區的地位，損害伊朗甚至中國的利益。

馬斯克削弱

埃隆·馬斯克顛覆了白宮去年初對特斯拉電動汽車充電樁開放給其他汽車製造商的協議。知情人士告訴彭博新聞，馬斯克決定幾乎裁掉特斯拉的整個超級充電團隊。首席執行官尚未公開確認此舉，但表示公司將放慢其充電網絡的擴張。除了可能損害其他汽車製造商與特斯拉充電樁合作的新夥伴關係，馬斯克此舉的另一個後果可能是在拜登競選連任期間削弱了其電動汽車推動力。共和黨總統候選人唐納德·特朗普在競選途中多次抨擊電動汽車，並預測如果他當選將會對汽車行業造成“血腥屠殺”。

即將發生…

亞洲交易員可以關注日本央行會議紀要以及包括印度尼西亞、韓國、馬來西亞和台灣在內的眾多采購經理人指數。澳大利亞還有3月貿易數據和建築許可數據。

在美國，將公佈工廠訂單、初次申請失業救濟和貿易數據。蘋果還將發佈財報，讓投資者更好地瞭解這家iPhone製造商如何應對銷售下滑。

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市場最初將美聯儲今天的訊息解讀為鴿派，因為鮑威爾主席將潛在的加息排除在外，從根本上消除了股市的一個重大風險。然而，長期利率上升帶來的滯後影響對經濟和風險資產同樣構成威脅。

椅子指出，決策者越來越確信降息將比之前預期的時間更長。他的評論並沒有真正改變交易員對2024年降息的賭注，至少有一次降息已經完全定價。然而，問題在於：美聯儲已經將利率維持在5.25%-5.5%的範圍內約九個月，鮑威爾的評論並沒有表明中央銀行願意很快降息。

長達一年以上保持利率不變在歷史上很罕見。對於風險資產來説，升息的累積影響可能會對經濟造成打擊，危及人們渴望的軟着陸，因為利率對消費者和企業造成了影響。這種影響仍需要時間才能顯現，所以這並不是市場的直接關切。但這是一個應該讓多頭保持警惕的尾部風險。

塔蒂亞娜·達裏在紐約為彭博的“市場實況”博客撰寫。在X上關注她的賬號@tatianadariee。

特斯拉公司 幾乎消除了其整個超級充電站組織，該組織已經建立了一個龐大的公共充電站網絡，幾乎每家主要汽車製造商都在美國利用這一網絡。

根據知情人士透露，首席執行官埃隆·馬斯克在上週做出了裁減近500人的團隊的決定，包括其高級主管麗貝卡·蒂努奇。這是在四月中旬下令裁減超過10%的員工之外的另一項裁決。超過10%，該人士表示。

這一舉措將減緩網絡的增長速度，根據瞭解該部門情況的人士透露，他要求不透露身份討論私人事務。據該人士稱，已經在討論重新僱傭一些受影響的人員，以便運營現有網絡並以更慢的速度擴張。馬斯克在X上發佈的一篇帖子中確認，特斯拉將放緩擴張。

週三上午10:06，特斯拉股價在紐約下跌了1%。今年股價已經下跌了27%。

裁員讓另一家電動汽車製造商的高管感到困惑和擔憂，根據另一位瞭解公司內部討論的人士透露。Rivian、福特汽車公司和通用汽車公司是採用特斯拉充電連接器為他們的電池動力汽車充電的汽車製造商之一，為數千客户提供了使用特斯拉充電網絡的機會。

這些汽車製造商設計他們的電動汽車使用一種名為組合充電系統的標準插頭。在美國，CCS充電樁比特斯拉的超級充電樁更少，後者使用特斯拉所稱的北美充電標準。

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裁員意味着Rivian、福特和其他公司在繁忙的夏季駕駛季節開始前失去了與特斯拉充電部門的主要聯繫人。Tinucci是主要負責建立和管理外部合作伙伴關係的高管之一，兩位曾在特斯拉內外與她合作過的人士表示對她評價很高。

彭博社確認，Tinucci自週二起不再出現在內部組織圖表上。她是特斯拉最高級別的女性高管之一，曾在公司的2023年3月投資者日上發表講話。她沒有回應評論請求。

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白宮 吹捧 特斯拉去年初向其他製造商開放其部分充電網絡的決定。喬·拜登總統對馬斯克表示 罕見的讚揚，馬斯克批評政府與工會的 緊密聯繫，並對特斯拉被 排除在 推廣電動汽車活動之外感到憤怒。

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一位知情人士表示，負責管理第三方訪問網絡的超級充電器服務團隊仍然完整。特斯拉一直在紐約布法羅製造CCS到NACS適配器，並將其運送給合作汽車製造商。與特斯拉簽訂充電合同的公司大多在短期內使用這些適配器作為解決方案。例如，福特電動汽車客户現在可以使用適配器連接到超級充電網絡，而NACS充電口將於2025年開始 內置在 車輛中。

Rivian和福特仍在向他們的客户發貨適配器，根據這些公司的聲明。福特在週五告訴其電動汽車車主，在更廣泛的特斯拉超級充電團隊被淘汰之前，由於供應商限制，交付可能會在某些情況下延遲。

高速充電的獲取對電動汽車的採用至關重要，特斯拉投入了數十億美元開發了一個全球超級充電網絡，這成為其他汽車製造商羨慕的對象。這也是特斯拉銷售的關鍵驅動因素，汽車製造商在上週的一季度業績中指出了該部門的增長。

“從二月底開始，我們開始向更多非特斯拉電動汽車車主開放我們的北美超級充電網絡，”特斯拉在其股東報告中説。

由Musk領導的公司還與包括斯泰利斯NV、沃爾沃、Polestar、起亞、本田、奔馳和寶馬在內的汽車製造商簽署了充電合作協議。目前尚不清楚誰將負責特斯拉與這些公司的合作關係。根據特斯拉的網站，通用汽車、沃爾沃和Polestar都計劃在不久的將來向他們的客户開放NACS充電器。

“我們將繼續監視超級充電團隊變化及其潛在影響的情況，”通用汽車在一份電子郵件聲明中説。

截至第一季度末，特斯拉擁有6,249個超級充電站和超過57,000個連接器。根據BloombergNEF的數據，它在美國擁有的快速充電器比所有其他提供商的總和還要多。

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首先，The Information報道了Supercharger團隊的裁員，引用了馬斯克的備忘錄。

埃隆·馬斯克顛覆了白宮去年初對特斯拉公司的電動汽車充電樁開放給其他汽車製造商的協議，這對喬·拜登總統的電動汽車議程構成了打擊。讚揚。

據一位知情人士週二告訴彭博新聞，馬斯克上週決定幾乎裁掉特斯拉的整個Supercharger團隊。CEO尚未公開確認此舉或提供理由，但表示公司將減緩其充電網絡的擴張。