汽車製造商在庫存增加的情況下提供大幅折扣 - 彭博社
Chester Dawson
加利福尼亞科爾馬的一家經銷商展示的雪佛蘭Bolt電動汽車。
攝影師：David Paul Morris/Bloomberg
弗拉基米爾·澤連斯基和沙特阿拉伯王儲穆罕默德·本·薩勒曼在2月份的利雅得。攝影師：Bandar Aljaloud/沙特皇宮/AP
弗拉基米爾·普京和納倫德拉·莫迪在莫斯科的原子館。
攝影師：Gavriil Grigorov/AFP/蓋蒂圖片社
感謝閲讀 Hyperdrive*，彭博社關於汽車世界未來的新聞簡報。*
汽車製造商再次過度建設
現代汽車將其Ioniq 5電動運動型多用途車的價格下調$10,000。福特為Mustang Mach-E提供超過$8,000的折扣。而現在，捷豹極星2轎車的租金比本田雅閣還低。
這就是美國汽車市場的現狀，突然升高的庫存水平使汽車製造商提供了在大流行病及其最初後果期間很少見的優惠。雖然電動汽車並非唯一被打折的車型，但它們的激勵計劃遠高於行業平均水平 — 根據市場研究公司凱利藍皮書的數據，在許多情況下，超過平均交易價格的15%至20%。
彭博社超級驅動VW因奧迪工廠關閉和電動汽車需求下降而削減預測北京立法推動機器人出租車，面臨越來越大的抵制本田在推動電氣化的同時將整合泰國汽車工廠現代汽車面臨塔塔和馬恩德拉的壓力，印度35億美元IPO逼近根據Edmunds的説法，經銷商還在為各種車型提供激勵措施，以清理去年車型的積壓庫存。所以，汽車製造商從新冠疫情中走出來後學會了更好地平衡供需的優點，這一點已經不復存在。
“我們永遠不會回到過去的庫存水平，”通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉在2022年2月的一次投資者會議上告訴投資者。“我們已經學會了更高效地運營的許多不同方面，我們將永遠不會回頭。”
通用汽車的主要競爭對手幾個月前表達了類似的觀點。
“在19年，我們的F系列庫存高達100天。我們不會再這樣做了，”福特首席執行官吉姆·法利在2021年6月表示，指的是公司需要銷售完庫存中的皮卡所需的時間。“我們的正常狀態已經改變了。”
根據凱利藍皮書所有者考克斯汽車的數據，福特在五月初的庫存量約為99天。與此同時，克萊斯勒所有者斯泰利安蒂斯的庫存量為150天，大約是行業供應水平的兩倍。
美國汽車庫存積壓
過去四年五月初的庫存水平
來源：考克斯汽車
三位數的庫存天數讓人回想起底特律的黑暗時期，當時過度生產是常態。太多的汽車追逐着太少的買家，這導致價格下跌，壓低了利潤率。
當新冠疫情爆發時，它迫使整個行業暫時停產，並打亂了供應鏈長達數年。需求遠遠超過了汽車公司能夠生產的數量，使汽車製造商在定價方面佔據主導地位。這一趨勢在2021年被法利稱為“令人歎為觀止”。
巴拉在上個月的電話會議上向分析師保證庫存管理仍然是重中之重。“我們將確保不會過度建設，”她説。
汽車製造商努力清理2023款車型
製造商提供大幅折扣以清理庫存
來源：埃德蒙茲
注：全國經銷商2023款車輛份額和平均2023款車型折扣。
斯泰蘭蒂斯首席財務官娜塔莉·奈特在4月30日的電話會議上回答了關於公司不斷增長的供應問題的多個問題電話，討論第一季度收入。
“它仍然處於我作為首席財務官希望看到的高位，”她告訴分析師。不過，奈特補充説：“我絕對不希望我們因為試圖將庫存絕對降低而阻礙增長。”
二手車零售商密切關注新車市場，以獲取價格走勢的線索。Carvana首席執行官厄尼·加西亞上週預測，生產水平的上升將對公司有利，因為這將意味着更多的二手車可供選擇。
在他向汽車新聞協會發表講話時，加西亞指出汽車製造商正在增加激勵措施，並向租車公司和其他車隊購買更多新車。他引用了《黑天鵝》作者納西姆·塔勒布的格言，他看到過供過於求後沒有緊隨着供不應求，但從未見過供不應求後沒有供過於求。
儘管汽車製造商提供了自信的預測，認為這一次會有所不同，但加西亞可能會證明自己是該行業最新的“煤礦中的警報鳥”。
收聽並訂閲
彭博已推出《大亞洲報道》播客。每週，資深記者Oanh Ha將為您呈現來自世界上最具活力經濟體的故事，以及推動這個不斷變化地區的市場、大亨和企業。點擊這裏收聽並訂閲。
新聞簡報
在您離開之前
法拉利首席執行官貝內代託·維尼亞與彭博電視台主持人兼資深編輯弗朗辛·拉誇交談。攝影師：Hollie Adams/Bloomberg法拉利首款全電動超級跑車將在各個方面都是“獨一無二的”，首席執行官貝內代託·維尼亞在週四接受彭博電視台採訪時表示。“我們正在走在正確的道路上。” 在被問及中國與世界其他地區在電動汽車方面的緊張關係時，維尼亞表示，這種競爭應該促使歐洲變得不那麼自滿。“在賽車中，這就是你必須做的事情：如果有人跑得更快，就要比他們更快；不要試圖阻止他們，”他説。觀看完整採訪請點擊這裏。
彭博更多內容
- 能源日報，每日指導全球經濟的能源和大宗商品市場
- 綠色日報，瞭解最新的氣候新聞、零排放技術和綠色金融
- CityLab 每日，由 CityLab 編輯為您精選的城市故事和想法
- 科技日報，瞭解科技領域的最新資訊
- 在Bloomberg.com上探索更多新聞簡報。
沙特阿拉伯今年早些時候私下暗示，如果七國集團決定沒收俄羅斯約3000億美元的凍結資產，可能會出售一些歐洲債券持有人，知情人士稱。
沙特財政部告訴一些G-7成員國反對這一想法，這一想法旨在支持烏克蘭，有人形容這是一種隱晦的威脅。兩位知情人士稱，沙特特別提到了法國財政部發行的債券。
五月和六月，G-7正在探討關於俄羅斯中央銀行資金的不同選擇。儘管美國和英國推動盟友考慮更大膽的選擇，包括直接沒收，但該組織最終同意利用所產生的利潤，而不觸碰資產本身。一些歐元區成員國反對這一想法，擔心可能會削弱貨幣。
| 閲讀更多： |
|---|
| * G-7將動用凍結的俄羅斯資產為烏克蘭籌集500億美元 * 為何利用俄羅斯資產資助烏克蘭充滿風險：簡介 * 美國和歐洲如何就俄羅斯資產達成協議進行辯論 * 沙特預計在澤連斯基訪問後出席烏克蘭峯會 |
這些國家的猶豫可能受到沙特阿拉伯立場的影響，這些人士稱，他們要求不透露身份以討論私人對話。
“沒有發出這樣的威脅，”沙特財政部發表的聲明稱。“我們與G-7和其他國家的關係是相互尊重的，我們繼續討論所有促進全球增長並增強國際金融體系韌性的問題。”
沙特王國持有的歐元和法國債券可能達數十億歐元，但如果出售，可能不足以產生重大影響。歐洲官員仍然擔心，因為其他國家可能會效仿沙特阿拉伯的做法。
一名沙特官員表示，政府並不會以這種方式發出威脅，但可能向G-7成員國概述了任何扣押的最終後果。
據一位知情人士稱，沙特的立場在G-7國家採納了一個不會沒收資產的提議後發生了變化。
觀看：北約如何試圖遏制俄羅斯。
據人們稱，尚不清楚沙特阿拉伯是出於自身利益行事——擔心扣押會樹立一個未來可能針對其他國家使用的先例——還是出於與俄羅斯的團結。自俄羅斯入侵烏克蘭以來，利雅得和莫斯科一直保持着密切關係，並共同領導着石油生產國家組織+。沙特政府還與烏克蘭建立了聯繫，烏克蘭總統澤連斯基上個月前往該王國會見沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼。
不管其動機如何，沙特阿拉伯的舉動突顯了其在世界舞台上日益增長的影響力，以及七國集團在俄羅斯侵略烏克蘭的情況下難以獲得所謂全球南方國家支持的困難。
在沙特阿拉伯事實上的統治者穆罕默德王子領導下，利雅得越來越將自己定位為外交強國，並表示希望在基輔和莫斯科之間進行斡旋。
法國政府沒有立即回應置評請求。
在六月的意大利峯會上，經過數月的討論，G-7領導人同意建立一個財務結構，將為烏克蘭提供約500億美元的新援助。七個成員國和歐盟同意提供貸款，這些貸款將通過俄羅斯大約2600億歐元（2800億美元）的被凍結資金所產生的利潤償還，其中大部分資金存放在歐洲。
這些資金預計每年將產生30億至50億歐元。
G-7和歐盟正在最終確定該計劃的具體機制。一些歐盟國家希望這一計劃是朝着更多利用資產的方向邁出的一步，這樣的呼籲可能會隨着戰爭的持續和烏克蘭重建成本的增加而越來越響亮。
石油美元體系
沙特阿拉伯是世界上最大的原油出口國，其央行淨外匯儲備為4450億美元。主權財富基金還擁有近1萬億美元的資產。
沙特阿拉伯的中央銀行，即SAMA，以及財富基金並未按貨幣或國家細分外國資產。但大部分資產是以美元持有的。根據美國政府最新數據，沙特阿拉伯擁有1350億美元的美國國債。
有兩位人士質疑沙特阿拉伯的威脅可信度，指出在俄羅斯資產在2022年2月烏克蘭全面入侵後被凍結後，G-7貨幣並未出現大規模轉移。G-7成員國還表示，在美元和歐元之外，海灣國家要追求的可靠替代品並不多。
沙特阿拉伯以美元出售其石油，提升了其作為世界主要儲備貨幣的地位。儘管有廣泛的猜測認為它將轉向其他貨幣，包括中國的人民幣，但沙特官員一直淡化了這個想法，稱堅持美元對王國經濟最有利。
普京總統在國內外外交上取得了成功，挑戰了美國及其盟友將其視為俄羅斯入侵烏克蘭的國際棄兒的努力。
自5月開始第五個總統任期以來的短短兩個月裏，普京已經與來自歐洲、亞洲、非洲、拉丁美洲和中東的領導人舉行了20多次會晤。