電動車大年開局不順——《華爾街日報》

特斯拉Cybertruck及其他電動車型在紐約展廳展出。圖片來源：Yuki Iwamura/彭博新聞2024年開年幾周內，汽車行業向電動化轉型接連受挫，隨着大量新款電動車湧入展廳，行業前景愈發撲朔迷離。

最新壞消息於週三傳來——全球市值最高的汽車製造商特斯拉警告稱今年增長將明顯放緩，且未向投資者闡明如何遏制利潤率持續下滑的問題。

這番悲觀言論之前，今年初已有數據顯示美國電動車銷售增速放緩，多家車企推遲或縮減計劃，經銷商焦慮情緒加劇。

投資者將通過通用汽車週二和福特汽車下週發佈的財報，獲取電動車市場現狀的更多細節。

對電動車行業而言，今年本應是關鍵轉折點——過去幾年車企紛紛承諾淘汰傳統內燃機。

近年來，為滿足更嚴苛的尾氣法規、吸引華爾街投資者，同時受特斯拉等純電動車初創企業市值飆升影響，車企集體加速電動化轉型。拜登政府也大力扶持該技術，斥資數百億美元建設公共充電網絡並激勵本土電池生產。

但在過去幾個月裏，有跡象表明電動汽車的推廣可能已經超出了美國消費者的接受度。

多家汽車製造商已推遲對電動汽車的投資，部分廠商正調整計劃以銷售更多混合動力車——對於不願放棄汽油發動機的消費者而言，這被視為更過渡性的選擇。

福特公司於1月份大幅削減了電動F-150 Lightning的產量，這款自推出以來引發巨大市場反響的皮卡。租車公司赫茲本月表示正淘汰其約三分之一的電動租賃車隊，替換為燃油發動機車輛。

週五，瑞典電動汽車初創公司極星宣佈全球裁員約15%，以應對其描述的"充滿挑戰的市場環境"及2025年預期銷量下調。

儘管去年美國電動汽車銷量增長47%（超越整體汽車市場增速），但研究機構Motor Intelligence數據顯示這一增長率較上年有所放緩。

J.D. Power電動汽車分析師伊麗莎白·克里爾指出，2024年前三週電動汽車零售份額開局緩慢，部分原因是1月1日起實施的新規限制了符合7500美元税收抵免條件的電動車型數量。

儘管如此，該公司預測今年美國電動汽車市場份額可能增長至平均佔零售汽車市場的12.4%。隨着電動汽車價格下降和可選車型增多，汽車高管們也對銷售增長將重新加速持樂觀態度。

“市場仍有熱度，但我還沒看到人們準備用電動車替換他們的起亞Telluride或雪佛蘭Tahoe——那些用來送孩子打冰球的大型SUV，“聖路易斯地區的汽車經銷商布拉德·索爾斯説。

他表示，許多願意為電動車支付溢價的熱衷買家現在已經消失了。索爾斯補充説，取而代之的是更精明的客户，他們對充電時間、電池壽命和續航里程提出了更多問題。

福特汽車本月減少了其電動F-150 Lightning的生產。圖片來源：傑夫·科瓦爾斯基/法新社/蓋蒂圖片社特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克指出，高利率和昂貴的月供削弱了電動汽車的需求。這家電動車製造商的困境導致特斯拉2024年市值縮水超過四分之一。

與以往不同，馬斯克在特斯拉最近的財報電話會議上沒有具體説明今年的增長目標，只表示會低於2023年。FactSet調查的分析師預測，特斯拉今年全球交付量將增長近16%，遠低於其長期保持的年均50%增長目標。

“我們有很多人想買我們的車，但就是買不起，”他週三表示。“這很簡單明瞭。”

馬斯克證實，面向大眾市場的車型仍在計劃中，將於2025年底在特斯拉得克薩斯州工廠開始生產。雖然他沒有透露太多細節，但此前他曾提到這款車的售價約為2.5萬美元。

與此同時，他警告稱，由於特斯拉依賴從未使用過的技術來打造下一代汽車，發佈過程可能會遇到波折。

“這將是一個具有挑戰性的生產爬坡期，”他補充説。“我們將睡在生產線上。”

與此同時，專注於低價電動車的比亞迪和其他中國汽車製造商正在迅速向海外擴張，在歐洲和世界其他地區挑戰特斯拉及其競爭對手。

現代汽車及其子公司起亞也因產品線中有更便宜的電動車而受益。去年，這兩家兄弟汽車公司共同超越通用汽車和福特，成為美國電池驅動汽車銷量第二的公司。

然而，隨着汽車公司發佈大量新型電動車型，競爭繼續加劇。根據S&P Global Mobility的數據，截至12月底，美國市場上有50多款電池驅動車型在售，而這一數字今年預計將大致翻倍。

然而，對許多消費者而言，電動汽車仍然難以推銷，部分原因是電池續航有限且充電樁覆蓋仍不完善。

汽車經銷商開始擔憂可能積壓滯銷的電動車。電動車庫存水平持續攀升，製造商不得不採取降價和折扣策略來刺激消費需求。

週四，代表約5000家門店的經銷商再次致信拜登總統，指出充電基礎設施佈局零散，未售出的電動車正在他們的停車場堆積如山。

這是經銷商在不到兩個月內第二次向白宮遞交信函，此時正值完成更嚴苛汽車排放標準的最後期限臨近——該標準旨在加速行業轉型。更嚴苛的汽車排放標準。

最新信函中寫道：“總統先生，我們認同您對電動車未來的信念。我們僅懇請您不要在道路準備就緒前強行加速這一進程。”

聯繫記者：Ryan Felton（[email protected]）與Christina Rogers（[email protected]）