最新的汽車充電器將推動電動汽車需求 - 彭博社
Dan Murtaugh
現代汽車公司在北京車展展出的Genesis X Gran Berlinetta概念車。
攝影師：沈啓來/Bloomberg
歡迎來到能源日報，我們的指南，介紹推動世界經濟的能源和大宗商品。今天，記者丹·默塔看看電動汽車充電設施在需求疲軟中的改善。要在收件箱中收到此新聞簡報，請在此處註冊。
上週在北京車展的展台上擺滿了高科技小玩意：帶有電影屏幕和劇院座椅的小型貨車，帶有半透明藍色氣泡車頂的跑車，以及帶有內置露營帳篷的SUV。
不那麼花哨的技術 —— 將推動全球擺脱石油的關鍵充電設備 —— 藏在展台後方。來自諸如小鵬汽車和華為技術有限公司等公司的普通灰色或白色盒子也許不那麼吸引眼球，但展示了一項具有顛覆性意義的升級。
BloombergHyperdrive比亞迪收入低於預期，中國電動汽車折扣帶來影響馬斯克離開中國，特斯拉駕駛軟件障礙已消除馬斯克訪華期間，特斯拉獲得關鍵數據安全許可馬斯克突然訪華，尋求特斯拉收入提升一家參展商表示，其充電器已成功測試至800千瓦的水平，足以在不到五分鐘內傳輸特斯拉Model 3所能容納的所有電力。
而電池製造商寧德時代科技股份有限公司推出了一款新電池組，僅需10分鐘即可增加600公里（超過370英里）的續航里程。
上週在北京車展展出的寧德時代電池模型。攝影師：祁來申/彭博社這些進步旨在消除進一步推動交通電氣化的一大障礙。電動汽車現在往往比汽油車更便宜（而且更有趣），但充電卻是一件麻煩事。
去年我在比亞迪秦車型上進行了一次2000公里的公路旅行，這讓我深有體會。電池續航大約為300公里，足夠應對典型的城市駕駛一天。但在從上海到武漢的旅途中，我們需要充電三次，每次停留一個小時。
儘管美國和歐洲的電動汽車市場遇到了困難，但中國的接受程度仍相對較強。該國的石油公司正在討論化石燃料汽車的需求是否已經達到峯值，或者即將達到。
電池動力車輛已經佔據了中國市場的三分之一。但要使石油消耗真正開始下降，它們需要獲得更多市場份額。
如果製造商能説服駕駛員，充電站長時間等待已經成為過去，這將大有幫助。
--丹·默塔夫，彭博新聞
當日圖表
紐蒙特保持世界最大黃金生產商的頭銜
世界最大黃金礦業公司的產量排名
來源：公司披露，彭博
注：2023年全年產量
隨着黃金價格的持續上漲，現在是開採這種貴金屬的好時機。頂級生產商 今年計劃增加產量，以紐蒙特公司為首，目標產量為693萬盎司。這家總部位於丹佛的公司去年通過150億美元的 收購紐克雷斯特礦業有限公司 鞏固了其作為全球第一黃金礦商的地位。第二大生產商巴里克黃金公司將在週三公佈季度業績時更新投資者的計劃。
今日頭條
銅價飆升 至每噸1萬美元，就在不久前BHP集團試圖收購英美資源公司的消息傳出幾天後，突顯了該行業核心矛盾：礦商們並未建設足夠的礦山。
石油價格下跌，因為美國推動以色列和哈馬斯達成和平協議，以減少中東地區的地緣政治緊張局勢。布倫特原油交易接近每桶89美元。
船隻遠離紅海，通過更長的航線排放更多碳排放。自去年12月中旬以來，這些偏離路線已經產生了相當於約900萬輛汽車污染的排放量，根據波士頓諮詢集團的一家單位。
艾略特管理公司已經在住友商事公司建立了“大量”股份，住友商事是沃倫·巴菲特最喜歡的日本貿易公司之一，據一位知情人士透露。
美國總統喬·拜登的温和態度對對伊朗、俄羅斯和委內瑞拉的石油制裁至關重要，這有助於控制汽油價格。但這種寬容正在變得在政治上更加危險。
每週議程
**星期一：**世界經濟論壇特別會議在利雅得討論能源轉型（最後一天）；G-7部長級會議在都靈討論氣候、能源和環境（持續到週二）；來自中國石油股份有限公司、隆基綠色能源科技有限公司的收益。
星期二：美國石油協會每週報告關於美國石油庫存；馬拉松石油公司、印度石油公司、Diamondback Energy Inc.、OMV AG的收益
星期三：能源信息管理局每週報告關於美國石油庫存；阿爾伯馬爾公司、Cenovus Energy Inc.、德文能源公司的收益
**星期四：**能源信息管理局關於美國天然氣庫存的每週報告；殼牌公司、康菲公司、先鋒自然資源公司、Orsted AS、Dominion Energy Inc.、加拿大自然資源有限公司的收益
**星期五：**上海交易所每週大宗商品庫存；貝克休斯每週鑽井報告；Cheniere Energy Inc.的收益
其餘精選
- 歐洲已經避免了能源危機，但短期解決方案可能會損害競爭力和綠色轉型。《金融時報》評估了該地區解決俄羅斯天然氣問題的努力。
- 《華盛頓郵報》報道稱，為建設巨大風力發電場找到空間可能比以前想象的更容易，據新研究顯示，風力渦輪機僅佔建造地的5%。
- 《政治歐洲》詢問大陸是否應該擔心美國奶牛中的禽流感，因為美國五分之一的零售牛奶樣本檢測出病毒片段。
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埃隆·馬斯克（Elon Musk）對中國的快速訪問立即見效，特斯拉公司獲得政府官員的初步批准，在全球最大的汽車市場部署其駕駛輔助系統。
據知情人士透露，這家美國汽車製造商在某些條件下獲得了批准，該知情人士要求匿名，因為所有標準的細節尚不清楚。特斯拉成功地克服了兩個最重要的障礙：與中國科技巨頭百度公司達成了地圖和導航協議，並且滿足了處理數據安全和隱私問題的要求。
彭博社超級驅動比亞迪收入低於預期，中國電動車折扣帶來影響馬斯克訪問中國，特斯拉贏得關鍵數據安全許可馬斯克突訪中國，尋求特斯拉收入提升馬斯克前往北京討論全自動駕駛，路透社報道特斯拉股價在美國盤前交易中最高上漲了9.9%，而百度在香港上漲了2.4%。特斯拉沒有立即回應有關其獲得監管批准的進展的請求。
這些進展發生在特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克週日突然訪問中國之後，尋求獲得駕駛輔助軟件的批准，這可能有助於阻止該汽車製造商的收入下降。儘管該公司的功能套件需要持續監督，並不能使特斯拉完全自主，但該公司在美國收取8000美元，或者每月99美元的訂閲費。
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馬斯克週日會見了上海市委書記李強，後者幫助該公司建立了現在全球最大的工廠。根據FlightRadar24的數據，他的私人飛機週一離開了北京。
埃隆·馬斯克於4月28日在北京會見中國國務院總理李強。攝影師：王曄/新華社/美聯社照片儘管特斯拉最初在中國受到了熱情的歡迎，但最近其命運逐漸式微，因為它面臨着來自比亞迪等國內電動汽車製造商更激烈的競爭。根據中國乘用車協會數據，特斯拉在2023年第四季度的中國汽車市場份額從去年第一季度的10.5%下降到約6.7%，這是根據彭博社的計算得出的。
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先進的駕駛輔助系統在中國越來越普遍，許多本土企業包括小鵬汽車和小米公司都將其作為車輛的賣點。汽車製造商還成功地通過為駕駛輔助功能額外收費來增加收入，而特斯拉在降價後可能會利用這一點，這可能會抹去其從市場獲得的運營利潤。
在中國獲得FSD的批准將是特斯拉的重大助力，該公司剛剛經歷了自2020年以來首次同比下降的季度營收。即使降價，該公司在第一季度的汽車銷量也減少了。馬斯克正在削減至少10%的員工人數，並尋求加快推出新車型，包括更便宜的車輛，這些車輛可能在2025年初之前，甚至在年底之前就可以推出。
Wedbush Securities的高級分析師丹·艾夫斯在接受彭博電視採訪時表示，馬斯克的中國突訪是“一個分水嶺時刻”。“這可能會在中國開放FSD，我認為這將是他們真正可能的黃金機會。”
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與百度合作——作為中國僅有的約20傢俱備頂級地圖資質的供應商之一，可應用於駕駛輔助功能——將使特斯拉能夠利用這家中國公司的車道級導航和地圖服務。特斯拉自2020年以來一直在使用百度進行車載地圖和導航。
在中國獲得FSD的綠燈可能有助於特斯拉收回一些失去的地盤，但其駕駛輔助系統在美國已經證明存在問題。美國頂級汽車安全監管機構剛剛展開對該公司功能較弱的Autopilot系統的調查，稱自去年12月以來發生了20起事故，涉及接收了通過無線軟件更新以防止誤用的車輛。
在上週的財報電話會議上，馬斯克強調了自動駕駛的發展的重要性，表示懷疑特斯拉“解決”自動駕駛能力的人不應該投資該公司。
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週一早些時候報道稱，中國官員告訴特斯拉，北京已初步批准了該公司在中國推出FSD計劃。
特斯拉公司在中國本地生產的汽車已經通過了關鍵的數據安全和隱私要求，這對埃隆·馬斯克來説是一個好消息，他在週末突然訪問北京，試圖獲得批准引入司機輔助軟件，這可能有助於阻止這家汽車製造商的銷售下滑。
中國汽車工業協會在週日晚間的一份聲明中表示，數據安全測試包括車輛如何收集“敏感個人信息”以及駕駛員是否可以輕鬆阻止汽車收集數據。過去，特斯拉的汽車因數據收集問題曾被禁止進入中國軍事基地和一些其他政府場所。