供應鏈最新動態：船隻將繞過紅海多久-彭博社
Brendan Murray
上海的特斯拉公司展廳。攝影師：Qilai Shen/Bloomberg預計為了避開胡塞武裝在紅海的襲擊，廣泛的集裝箱航運繞道將延伸至今年下半年甚至可能延續到2025年。
本週在一次電話會議上，一位知名分析師、全球第五大航運公司的首席執行官以及全球最大貨運代理公司的一位高管討論了這些可能性。
有人問這三位預計船隻會繞過非洲南部而不是通過蘇伊士運河和紅海的更快航線的時間有多久，根據 一項統計，自11月中旬以來已有大約65艘商船遭受襲擊，而 貨運船舶交通 下降了約一半。
他們一致的答案是：一切取決於該地區的 地緣政治和軍事衝突 何時解決。以下是他們的更多觀察。
Alan Murphy*，Sea-Intelligence的創始人*：
“顯然，航運公司不會在安全之前再次通過蘇伊士運河重新規劃網絡。也就是説，即使衝突在明天奇蹟般地解決，我們也不會立刻看到蘇伊士運河的船隻通過。”
他説，要使海洋貨運路線恢復正常，必須確保紅海在較長時間內是安全的。即使有了這些保證，由於涉及的距離很遠，時間表的調整可能需要幾個月。
“如果我們能夠長期安全地解決紅海危機，那麼在實際上我們再次通過蘇伊士運河運行穩定網絡之前，可能需要六到十二個月的時間，”墨菲説。
羅爾夫·哈本·詹森*，海灣羅伊德的首席執行官*：
他説，公司的船隻繞過好望角需要額外七到十天的時間。“我們人員的安全比七天的運輸時間更重要，”詹森説。
他説，好消息是在經歷了四個多月的定期襲擊後，系統已經恢復了穩定。壞消息是目前無法預測何時可以安全地再次選擇蘇伊士運河的捷徑。
集裝箱船隻的不穩定準時可靠性
大約55%的船隻按時到達，這一比例從疫情低點30.4%上升。
來源：Sea-Intelligence
不過，詹森表示，一旦危機解決，他對墨菲提出的六到十二個月內蘇伊士運河全面恢復正常服務的時間表持有更加樂觀的看法。
“我認為情況會好轉一些 —— 實際上你應該能夠在一次航行中完成這個過程，這可能需要14到17周的時間，”他説。
Thorsten Meincke*，貨代公司DB Schenker空運/海運管理委員會成員*：
他拒絕預測紅海動盪會持續多久，但表示Schenker預計可能會持續至今年年底。
“這至少會持續到夏季，因為這已經要求我們當下解決，而這可能性非常小，” Meincke説。“所以我們的計劃是需要在整個2024年繼續進行。”
相關閲讀：
—Brendan Murray 在倫敦
點擊這裏 查看更多關於貿易、供應鏈和航運的彭博社最受關注的報道。
圖表領域
世界第五大出口國的穩固貿易
存儲芯片銷售正在幫助支撐韓國出口價值
來源：海關辦公室
出貨芯片 | 韓國出口增長上個月加速，這表明經濟可以在上個季度比預期更快的擴張後保持勢頭。反映工作日差異的出貨量比去年同期增長了11.3%，根據海關辦公室週三發佈的數據。在沒有調整的情況下，總體出口增長了13.8%，而總進口增長了5.4%。貿易順差達到15億美元。
今日必讀
- 墨西哥 對來自中國和其他沒有貿易協定的國家的一些商品徵收關税，這一舉措將影響該國約480億美元的進口，佔總進口的約7%，根據財政部官員的説法。
- 在這個 談論運輸 的播客中，Cetus Maritime首席運營官Olivia Lennox-King談到了幹散貨和手型航運市場的狀況。
- 美國和菲律賓正在討論如何防止中國主導 鎳加工 在這個東南亞國家，這個國家是電動汽車電池關鍵金屬的主要供應國。另外，美國參議院通過了一項法案，禁止從俄羅斯進口濃縮鈾。
- 美元在全球經濟中是如此重要、穩定和根深蒂固的貨幣。這裏有一個 QuickTake解釋為什麼綠色美元的實力已經成為金融市場和政策制定圈的目標。與此同時，除非日本經濟中的深層結構問題得到解決，否則 日元的大幅波動可能會變得更加頻繁。
- 美國的工會工人看到了 創紀錄的加薪，而非工會工人的工資在過去12個月中幾乎只是擊敗了通貨膨脹。
即將發生
卡塔爾經濟論壇：5月14日至16日，加入國家元首、全球商業領袖和技術創新者在多哈共同找到解決全球董事會討論的主要問題的方案。在此瞭解更多。
彭博正在贊助即將舉行的2024年Gartner供應鏈研討會/Xpo。與將於6月10日至12日在西班牙巴塞羅那舉行的頂尖供應鏈解決方案提供商聯繫，點擊此處獲取更多信息。
在彭博終端上
- 空運費率受到了危機在紅海造成的混亂的有限支持，因為貨主似乎對避開蘇伊士運河進行更長航程而造成的延誤感到滿意，彭博智庫表示。
- 莫斯科正在測試對其油輪艦隊的美國製裁的限制，向亞洲發送了美國財政部首次針對的一艘裝載原油的船隻。
- 在彭博上輸入股票代碼後運行SPLC，以顯示有關公司供應商、客户和同行的關鍵數據。
- 使用AHOY功能跟蹤全球大宗商品貿易流向。
- 查看DSET CHOKE以監控航運瓶頸。
- 有關貨運儀表板，請查看{BI RAIL}、{BI TRCK}和{BI SHIP}以及{BI 3PLS}
- 點擊此處獲取有關供應鏈的自動化故事。
- 在彭博終端上，鍵入NH FWV以查看FreightWaves內容。
- 查看BNEF以獲取BloombergNEF對清潔能源、先進交通、數字化行業、創新材料和大宗商品的分析。
喜歡供應線路嗎？
不要獨自享用。同事和朋友可以在這裏註冊。我們還發布*《經濟日報》**，介紹全球經濟最新動態。*
**更多信息：**關注@economics在Twitter上，並訂閲Bloomberg.com以獲取可信賴的數據驅動新聞，並從專屬訂閲者專享的專家分析中獲益。
**我們的表現如何？**我們想知道您對這份通訊的看法。讓我們的貿易大臣知道。
特斯拉公司幾乎裁掉了其整個超級充電站組織，該組織建立了一個龐大的公共充電站網絡，幾乎每家主要汽車製造商都在美國利用這一網絡。
根據知情人士透露，首席執行官埃隆·馬斯克在上週做出了裁員近500人的決定，包括其高級主管麗貝卡·蒂努奇。這是繼4月中旬下令裁員超過10%之後的又一決定。
根據瞭解該部門情況的知情人士透露，這一舉措將減緩網絡的增長。已經在討論重新僱傭一些受影響的人員，以便運營現有網絡，並以更慢的速度擴張，該人士表示。馬斯克在X上發佈的帖子中確認，特斯拉將放緩其擴張。
特斯拉股價週三正式交易開始前下跌了高達1.8%。今年股價已經下跌了26%。
裁員讓另一家電動汽車製造商的高管感到困惑和擔憂，根據另一位熟悉公司內部討論的人透露，這家公司是Rivian Automotive Inc.。Rivian、Ford Motor Co.和General Motors Co.等汽車製造商正在採用特斯拉的充電連接器為他們的電池動力汽車提供充電，使成千上萬的客户能夠使用特斯拉的充電網絡。
這些汽車製造商設計他們的電動汽車使用一種名為組合充電系統（Combined Charging System）的標準插頭。美國的CCS充電樁比特斯拉的超級充電樁更少，後者使用特斯拉稱之為北美充電標準的插頭。
裁員意味着Rivian、福特和其他公司在繁忙的夏季駕駛季節開始前失去了與特斯拉充電部門的主要聯繫人。兩位曾在特斯拉內外與她合作過的人表示，Tinucci是主要負責建立和管理外部合作伙伴關係的高管，並且備受推崇。
彭博社證實，截至週二，Tinucci不再出現在內部組織圖表上。作為特斯拉最高級別的女性高管之一，她曾在2023年3月的公司投資者日上發表講話。她沒有回應評論請求。
閲讀更多： 特斯拉提供了一個前所未有的機會，讓人們一窺馬斯克背後的工作台
白宮 吹捧 特斯拉去年初決定向其他製造商的車輛開放部分充電網絡。喬·拜登總統對馬斯克表示了罕見的讚揚，馬斯克批評了政府與工會的密切聯繫，並對特斯拉被排除在 推廣電動汽車活動之外感到憤怒。
閲讀更多： 特斯拉，誰？拜登無法説出口，激怒了馬斯克
其中一位消息人士表示，負責管理第三方訪問網絡的超級充電器維修團隊仍然完整。特斯拉一直在紐約布法羅製造CCS到NACS適配器，並將其運送給合作的汽車製造商。與特斯拉簽訂充電合同的公司大多在短期內使用這些適配器作為一種臨時解決方案。例如，福特的電動汽車客户現在可以使用超級充電網絡，而NACS充電口將於2025年開始內置在 車輛中。
Rivian 和 Ford 都仍在向他們的客户發貨適配器，根據這些公司的聲明。 Ford 在週五告訴其電動汽車車主，在更廣泛的特斯拉超級充電團隊被裁員之前，由於供應商限制，交付可能會在某些情況下延遲。
高速充電的獲取對電動汽車的採用至關重要，特斯拉投入了數十億美元開發了一個全球超級充電網絡，這成為其他汽車製造商羨慕的對象。這也是特斯拉銷售的關鍵驅動因素，汽車製造商在上週的一季度業績報告中指出了該部門的增長。
“從二月底開始，我們開始向更多非特斯拉電動汽車車主開放我們的北美超級充電網絡，”特斯拉在其股東大會中説。
由馬斯克領導的公司還與包括Stellantis NV、沃爾沃、Polestar、起亞、本田、奔馳和寶馬在內的汽車製造商簽署了充電合作協議。目前尚不清楚誰將負責特斯拉與這些公司的合作關係。根據特斯拉的網站，通用汽車、沃爾沃和 Polestar 都計劃在不久的將來向他們的客户開放 NACS 充電器。
截至第一季度結束時，特斯拉擁有 6,249 個超級充電站和超過 57,000 個連接器。根據 BloombergNEF 的數據，它在美國擁有的快速充電器比所有其他提供商加起來的還要多。
The Information 首次報道了超級充電團隊的裁員，引用了馬斯克的備忘錄。
接下來閲讀：特斯拉在轉向馬斯克的Robotaxi夢想中陷入混亂
據《信息》報道，埃隆·馬斯克計劃在特斯拉公司裁員數百人，因為又有兩名高級主管離職。
據該報道稱，超級充電站組的高級總監Rebecca Tinucci和新產品負責人Daniel Ho將從週二起不再在特斯拉工作，該報道援引了一份內部公司備忘錄。在電子郵件中，馬斯克表示他將解僱所有為這兩名主管工作的員工，其中包括大約500名來自Tinucci組的員工將被重新分配，該報道稱。