美國汽車銷量在2023年反彈——《華爾街日報》

2023年美國汽車行業強勢反彈，多家車企報告兩位數銷量增長，標誌着自疫情開始以來經歷劇烈波動的該行業恢復正常。

積壓需求釋放和經銷商庫存改善助推了汽車製造商的業績。去年秋季全美汽車工人聯合會為期六週的罷工幾乎沒有影響行業增長勢頭，電動汽車銷量持續上升，儘管增速較上年有所放緩。

研究機構Wards Intelligence估計，2023年美國新車總銷量達到1550萬輛，較上年增長12.4%。

在週三報告銷售數據的車企中，通用汽車表示其2023年在美銷售260萬輛汽車，保持全美最大汽車銷售商的地位，銷量同比增長14%。

豐田汽車2023年在美銷量增長近7%至約230萬輛，插電式車型銷售功不可沒；同期本田美國公司銷量增長33%。

克萊斯勒、吉普和Ram的母公司Stellantis是少數例外，報告去年在美銷量下降1%。

福特汽車計劃於週四公佈全年銷售業績。

本田美國公司2023年在美銷量增長33%。照片：David Zalubowski/美聯社自新冠疫情爆發以來，供應鏈混亂、生產中斷和經銷商庫存不足一直制約着新車銷售，導致該行業在2022年遭遇十多年來最慘淡的銷售年份。

如今，隨着近年阻礙工廠生產的部分梗阻得到緩解，消費者在經銷商處看到了更多選擇。庫存水平上升促使新車價格趨穩，促銷活動增多，這對飽受車價飆升之苦的購車者而言是個可喜的變化。

“我們終於迴歸到傳統的買方市場了，”在全美經營連鎖經銷商的Potamkin Cos.首席運營官Cole Potamkin説。

但隨着庫存水平持續攀升，加之利率上升讓更多美國購車者囊中羞澀，今年對汽車製造商來説可能更具挑戰性。

過去幾年汽車製造商也賺得盆滿缽滿，部分原因是消費者願意為緊俏車型支付更高價格。如今它們面對的是一羣更加猶豫的買家，一些汽車業高管表示今年新車價格將進一步下跌。

“這將是我們與主要競爭對手之間每月短兵相接的較量，”現代汽車美國公司首席執行官Randy Parker説，“2024年無疑將是非常具有挑戰性的一年。”

未來幾個月還可能考驗汽車行業永久性減少經銷商庫存的決心。

疫情期間，汽車行業高管們曾承諾嚴格控制庫存以最大化利潤，這表明全行業銷量不太可能恢復到疫情前水平——當時數年間的年銷量突破1700萬輛。

預計今年增長率將趨於平穩，考克斯汽車公司預測年銷量約為1560萬輛，較去年僅微幅增長。

與此同時，汽車製造商正加緊在美國新建工廠並擴大產能，部分原因是為支持向電動車的長期轉型。

去年秋季UAW罷工衝擊底特律三巨頭產量，但由於他們在談判前已囤積庫存，對銷售影響有限。圖片來源：Nic Antaya/華爾街日報雖然車價仍遠高於2019年水平，但研究公司J.D. Power數據顯示，新車平均成交價在2022年12月見頂後，去年繼續回落，上月降至約46,055美元。

全美汽車工人聯合會罷工去年秋天影響了底特律三大汽車製造商的生產，但由於他們在談判前建立了庫存，對銷售影響有限。

儘管如此，許多汽車製造商的勞動力成本仍在上升。底特律全美汽車工人聯合會（UAW）新簽訂的合同為汽車工人爭取到了兩位數的加薪及其他福利，這將為通用、福特和斯特蘭蒂斯新增數十億美元成本。在工會協議達成後，豐田、本田等多家非工會競爭對手也提高了員工薪資。

Motor Intelligence數據顯示，2023年美國電動汽車銷量持續增長，前11個月同比上漲48%。但增速較上年有所放緩，導致多家車企去年撤回或推遲部分原定電動汽車投資計劃。

經銷商和分析師表示，電動汽車高昂的標價、公共充電樁的短缺以及對半路拋錨的擔憂，使得消費者對從燃油車轉向電動車猶豫不決。

電動汽車先驅特斯拉週二公佈，2023年全球交付量約180萬輛，略超分析師預期。但儘管大幅降價，其去年增長率仍放緩，中國車企比亞迪在第四季度超越特斯拉成為全球最大電動汽車銷售商。

競爭對手電動汽車製造商Rivian Automotive週二同樣公佈去年交付50,122輛電動汽車，未達華爾街預期。儘管工廠產量提升，該公司第四季度汽車銷量環比第三季度仍下降10%。

對汽車製造商和潛在買家而言，另一重障礙是拜登政府近期明確了哪些電動車型符合7,500美元税收抵免條件。自今年起，使用中國等"受關注外國實體"電池部件組裝的車輛將不再享受該政策。

包括福特野馬Mach-E及部分特斯拉車型在內的多款熱門電動車，已於1月1日起失去税收抵免資格。

汽車行業高管表示，對於不願完全轉向純電動的消費者，混合動力車型正成為更具吸引力的選擇，預計2024年這類電氣化車型將延續強勁銷售態勢。

“整個行業都意識到混合動力車如今堪稱市場寵兒，“美國本田汽車銷售主管Mamadou Diallo表示。

聯繫記者Nora Eckert請致信[email protected]

本文發表於2024年1月4日印刷版，標題為《2023年美國汽車銷售強勢反彈》。