開始你的一天需要知道的五件事：亞洲 - 彭博社

Alex Millson

攝影師：Na Bian/Bloomberg馬斯克現身中國。蘋果與OpenAI就新iPhone功能進行談判。日元跌破每美元158日元。以下是您今天需要了解的內容。

中國驚喜

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克週日突然造訪中國，尋求批准用於幫助遏制該汽車製造商收入下滑的駕駛輔助軟件。馬斯克會見了上海市委書記李強，後者幫助該公司建立了如今全球最大的工廠。據一位消息人士稱，馬斯克預計會與官員會面，討論特斯拉市場推出的全自動駕駛系統。特斯拉在經歷自2020年以來首次同比季度收入下降後，銷售的汽車數量減少，即使降價也無濟於事。

iPhone 聊天

據知情人士透露，蘋果已經重新與OpenAI討論，計劃在今年晚些時候推出一些新功能，使用這家初創公司的技術來支持iPhone。兩家公司已經開始討論可能協議的條款，以及OpenAI功能將如何整合到蘋果的iOS 18中。蘋果還在與谷歌討論許可該公司的Gemini聊天機器人。與此同時，蘋果的競爭對手正在重新調整手機和耳機的策略，以應對iPhone製造商。例如，Meta已經宣佈將更改其頭戴式設備操作系統的名稱為Meta Horizon OS，並將其提供給任何製造商。

日元。何時？

日元已經跌破了被日本視為紅線的水平，以一種讓交易員們開始質疑當局何時可能開始購買貨幣以支撐它的速度，以及為什麼他們還沒有這樣做。週五，隨着日本央行表示金融條件將保持寬鬆，該貨幣兑美元跌至34年低點，紐約尾盤交易中損失加速。週一悉尼時間早些時候兑美元的初始漲幅被抹去，報158.32美元。日元走弱的一個影響是使日本人無法出國旅行，而訪問者數量創紀錄激增。

積極信號

亞洲市場預計將大多數開盤為正，科技公司特別受關注，此前美國市場在通脹數據放緩後，對更加鷹派的美聯儲的擔憂有所緩解。澳大利亞、韓國和中國的股指期貨指向早盤上漲，而香港的股指期貨下跌。亞洲科技股可能在早盤交易中走高，因為微軟和谷歌母公司Alphabet上週的業績傳遞了一個明確的信息，即在人工智能和雲計算上的支出正在取得成效。本週亞馬遜和蘋果將公佈財報。

最後機會

美國國務卿安東尼·布林肯將加大努力，在週一開始的中東會議中爭取加沙的停火，這可能是説服以色列停止對拉法進行攻擊的最後機會。白宮週日表示以色列已同意傾聽其關切。巴勒斯坦總統馬哈茂德·阿巴斯敦促美國總統喬·拜登介入，他在利雅得世界經濟論壇的特別版上表示，美國“是唯一有能力”阻止以色列入侵拉法的國家。拜登和以色列總理本雅明·內塔尼亞胡在週日通話中審議了人質釋放和加沙停火的談判。

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儘管上週美國債券市場以積極的態勢收尾，但美國週五公佈的個人消費數據顯示，支出和通脹均超出預期。週五亞特蘭大聯儲GDPNow追蹤器對第二季度的初步預測也相當樂觀，達到3.88%。當然，由於我們還不到本季度的三分之一，事情可能會迅速放緩。即便如此，最近的數據進一步證實了美國經濟過熱，不會很快降息。

我認為週五對熱門數據的市場反應平淡，是因為週四的火藥味讓收益率上升。但如果第二季度的數據繼續像我們上週四和週五看到的那樣強勁，兩年期收益率將持續突破5%，並帶動其他收益率曲線上升。

幾乎定價出局

交易員現在認為2024年只有一次聯邦利率降息的機會

來源：彭博社

不過，仔細研究一些數據，我們會發現，三月份的個人支出環比上漲了0.8%，與上個月的數據持平，高於預期。這告訴你，消費者支出仍然強勁，這是合理的，因為最初的失業救濟申請保持在低位，而持續失業救濟人數現在正在下降。從美聯儲的角度來看，就業形勢的潛在鞏固使其沒有動力採取預防性降息措施，以防止失業率上升。

接着，再加上通脹數據 - 記得我們在週四的GDP數據中得到了一個季度PCE數據為3.7% — 你會發現美聯儲減息的理由更少了。週五的頭條和核心數據在月度基礎上基本一致，但足夠高，以至於年度數據都超出了預期。

最重要的是，就業和通脹兩方面都在告訴美聯儲無限期地保持政策不變。隨着去年下半年的基數效應逼近 — 使得今年的比較基數更加困難 — 我們可能真的會一直保持政策不變直到年底。雖然這在很大程度上已經被定價進去，但市場仍然希望看到兩次降息，正如掉期市場所反映的那樣，已經定價了大約35個基點的降息。這太多了。在市場超賣條件找到新基準後，我們可能會看到收益率開始重新上漲。從兩年期到30年期，5%是整個曲線的目標。

埃德·哈里森撰寫了《一切風險》通訊。在X上關注他，賬號為@edwardnh。

特斯拉公司的埃隆·馬斯克（Elon Musk）在週日突然訪問中國，尋求對駕駛輔助軟件的批准，該軟件可以幫助遏制這家汽車製造商的營收下滑。

特斯拉首席執行官與上海市委書記李強會面，後者幫助該公司建立了如今全球最大的工廠。幫助該公司建立了如今全球最大的工廠。

據知情人士透露，馬斯克預計會與官員會面，討論特斯拉市場推出的名為全自動駕駛（Full Self-Driving，簡稱FSD）系統。雖然這套功能需要持續監督，並不能使特斯拉汽車完全自主，但該公司通過在美國收取8000美元的全款購買FSD，或者每月99美元的訂閲費來增加銷量。

中國對FSD的批准可能會受到特斯拉駕駛輔助系統所依賴的攝像頭以及對該公司技術安全性的擔憂的影響。

彭博社Hyperdrive馬斯克前往北京討論全自動駕駛，路透社報道特斯拉自動駕駛在召回後數月內發生20起事故中國車展最新消息：比亞迪速度，中國整合豐田將投資14億美元在美國建造另一款全電動SUV特斯拉的車輛過去曾因數據收集問題被禁止進入中國的軍事基地和一些其他政府場所。美國頂級汽車安全監管機構也剛剛展開了對該公司功能較弱的Autopilot系統的調查，引用了自去年12月以來發生的涉及接收過空中軟件更新的車輛的20起事故。

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特斯拉剛剛經歷了自2020年以來首次同比季度營收下降，即使降價銷售的車輛更少。該公司正減少至少10%的員工人數，並計劃加快推出新車型，包括價格更低的車輛，馬斯克上週表示這些車型可能在2025年初或年底前推出。

特斯拉銷售出現倒退

美國和中國的收入降至2022年水平

來源：公司文件，彭博數據

中國第二號人物在億萬富翁抵達北京幾小時後與馬斯克會面。李説，中國一直對外國公司敞開大門，特斯拉是中美合作的成功案例，據中國中央電視台報道。

馬斯克在推遲了前往印度的行程後不久訪問了中國，原計劃行程包括與印度總理納倫德拉·莫迪會面。首席執行官突然取消了他的行程，稱“特斯拉的任務非常繁重”。

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馬斯克告訴李，特斯拉願意加深與中國的合作，央視報道説。據該廣播公司稱，CEO此前會見了中國國際貿易促進委員會主任任鴻斌。

埃隆·馬斯克的私人飛機於4月28日抵達北京。攝影師：丹尼·李/彭博社先進的駕駛輔助系統在中國變得越來越普遍，特斯拉在那裏正在失去市場份額。許多本地參與者包括小鵬汽車、小米公司和華為技術有限公司，將這些功能作為車輛的賣點。

馬斯克還更加強調了FSD，要求在第一季度結束時，特斯拉員工需要向北美每位客户展示這些功能，然後才能交付汽車。要求。

CEO在特斯拉上週的財報電話會議上表示，FSD“實際上在幾乎任何市場中都表現得相當不錯”，因此公司計劃在獲得監管批准的任何地方發佈該系統，包括中國。

“這就像一個人類 — 你可以在外國租一輛車，然後你可以開得相當好，”馬斯克説。“顯然，如果你住在那個國家，你會開得更好。因此，我們將通過特定於各國的培訓使車輛在這些其他國家中開得更好。但它幾乎可以在任何地方開得相當好。”

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李在週日參觀了北京車展，並表示中國在新能源汽車行業處於領先地位，據中國國家廣播電台報道。他敦促行業參與者保持競爭優勢，並承諾確保外國公司在市場上享有公平競爭的環境。

一架註冊給SpaceX的Gulfstream飛機當地時間下午2點降落在北京。路透社報道稱，馬斯克在週日早些時候計劃討論特斯拉的軟件。

特斯拉在2019年建立的上海工廠是該公司全球最具生產力的工廠，馬斯克向李讚揚了“中國團隊的辛勤工作和智慧”，央視報道。

中國媒體報道稱，特斯拉取消了所有中國應屆畢業生的錄用，作為最新一輪裁員的一部分。

特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克正在前往北京會見中國高級官員，討論在中國推出完全自動駕駛軟件的計劃，路透社援引兩名知情人士的話報道。

馬斯克正在尋求批准將在中國收集的數據轉移到國外，以用於訓練其自動駕駛技術的算法，一位消息人士表示。