開始你的一天需要知道的五件事：美國 - 彭博社

David Goodman

埃隆·馬斯克在北京，4月28日。

攝影師：王曄/新華社/美聯社早上好。交易員在聯邦儲備委員會會議前稍作休息，高盛表示動量交易員準備好無論本週發生什麼都會購買股票，而盈利潮仍在持續。以下是市場動態。— 大衞·古德曼

想要用西班牙語接收本通訊？請註冊獲取《五件事：西班牙語版》通訊。

市場暫停

全球市場看起來正在 進入觀望狀態，在明天的美聯儲決定前，交易員採取謹慎態度，預計鮑威爾主席可能會 更加鷹派。在眾多盈利消息中，股市在週二暫停了漲勢，標普500指數期貨基本持平，而在美國數據涵蓋工資和信心之前，國債和美元沒有大的波動。日元在日本央行 賬户顯示日本可能在週一干預貨幣後基本持平。

高盛關於動量交易

本週存在許多事件風險，包括關鍵的美國就業數據，但根據高盛的交易部門，動量交易員被建模為在未來一週購買股票，無論市場走向如何。商品交易顧問——使用系統策略交易期貨合約的基金——暴露在大約1060億美元的多頭頭寸中，庫倫·摩根寫道。“我們現在看到商品交易顧問在未來一週的每種情況下都是全球股票和標普500的買家，”他説。

收益激增

美國又一個重要的收益日。麥當勞、可口可樂和肥胖藥廠商伊利莉莎白的數據今天上午公佈，而亞馬遜和星巴克將在收盤後報告。在歐洲，汽車製造商的股價下跌，因為梅賽德斯-奔馳、大眾和菲亞特和標緻品牌所有者斯泰利安蒂斯在最新季度的銷售和利潤受到壓力。

昆恩·肖克

也許今天最大的震驚來自滙豐銀行，宣佈首席執行官諾埃爾·昆恩將辭職 —— 這是一個出乎意料的舉動，發生在歐洲最大的銀行試圖應對中美關係惡化的背景下。然而，這一消息並沒有使該銀行的股價受挫 —— 在一份紮實的收益報告後，它們上漲了超過3%，佔富時100指數漲幅的大部分。

法國興業銀行退出

在銀行業，據彭博社的亞歷山大·拉吉班達裏、安貝琳·喬德赫裏和多納爾·格里芬報道，一對香港交易員離開了法國興業銀行，因為該銀行發現了一批風險賭注，這些賭注未被公司的風險管理系統發現。雖然法國興業銀行沒有從這些交易中損失任何資金，但如果市場出現劇烈下滑，這些交易可能會使這家總部位於巴黎的銀行損失數億美元，這引發了關於歐洲最大銀行之一的風險管理的問題。

我們一直在閲讀什麼

這是過去24小時引起我們注意的內容。

最後，這是喬今天早上感興趣的內容

對於中國來説，經濟電氣化在很大程度上是關於國家安全。它不生產太多石油，所以轉向電動汽車減少了其進口需求。然而對於美國來説，嗯…美國是石油的“沙特阿拉伯”，正如熱圖記者馬特·齊特林所説。

因此，在這裏推動電動汽車意味着我們在國內生產豐富的東西的需求減少，對全球開採的某些關鍵礦物的需求增加。這是參議員喬·曼欽在通脹削減法案辯論中的一個重要關注點，即中國可能“武器化”供應用於電池等關鍵商品的關鍵大宗商品。

不僅如此，許多這些商品，比如鋰，國內並沒有大量生產，它們的市場也不夠流動和穩定。高波動性和缺乏流動性給生產商帶來問題，影響新礦山的經濟。當然，鋰的長期需求可能很高，但今天的低價格可能會阻止開展新的運營，從而在未來持續出現短缺，依此類推。

在這一點上，你應該 閲讀來自智庫Employ America的一項新提議，作者是Arnab Datta、Alex Turnbull和Alex Williams（聲明： 我和Alex在一個樂隊裏演奏，所以可以假設我有偏見）。他們認為，能源部內的貸款計劃辦公室有能力與CME這樣的實體合作，“建立在關鍵礦產和其他新穎商品中結算實物的基準合同”。

他們寫道：

“沒有幫助消費者和生產商的機制來穩定價格併為生產商提供對沖，我們不太可能看到足夠的產能建設以滿足我們的脱碳需求。在像原油這樣的流動性商品市場中，市場製造商的存在可以幫助生產商（以及價值鏈中的其他人）使用基準金融合同來對沖不需要的風險，並更專注於核心競爭力。不幸的是，大多數關鍵礦產市場並不那麼成熟。通過長期的外購合同進行對沖是昂貴的，無論是在財務上還是時間上。即使企業可以通過長期外購合同進行對沖，這也是最好的選擇。創新的環境是成熟的——通過正確的政策，聯邦政府可以通過降低阻礙尋求對沖價格風險的生產商的成本和摩擦來確保更大的產量和增加的產能。”

整個提案值得一讀。當談到經濟的某些方面時，你經常會聽到“金融化”這個詞被帶有貶義地使用。但你可以直覺到為什麼金融化不足，即玩家沒有工具來對沖風險並確保長期穩定，也是有問題的，特別是在這個高度不穩定、不確定的能源轉型時代。

Joe Weisenthal 是彭博的 Odd Lots 節目的聯合主持人。關注他的 X @TheStalwart

喜歡彭博的 Five Things 嗎？訂閲，獲取對全球 120 個國家的受信任的基於數據的新聞的無限訪問，並從獨家每日簡報中獲得專家分析，彭博 Open 和 彭博 Close。

埃隆·馬斯克（Elon Musk）對中國的快速訪問立即產生了回報，特斯拉公司獲得了政府官員的初步批准，在全球最大的汽車市場部署其駕駛員輔助系統。

美國汽車製造商在某些條件下獲得了批准，據一位知情人士透露，由於所有標準的細節尚不清楚，該知情人士要求不透露身份。特斯拉確實設法清除了兩個最重要的障礙：與中國科技巨頭百度達成了一項地圖和導航協議，以及滿足了處理數據安全和隱私問題的要求。

彭博社超級驅動器中國鋰電先鋒在虧損後將掌舵權交給女兒特斯拉在加利福尼亞銷量達到峯值，行業組織預測馬斯克在印度被冷落後，北京之行展示了中國的力量比亞迪營收低於預期，中國電動車折扣帶來影響週一，特斯拉股價飆升了15%，創下三年多來最佳表現，而百度的美國存託憑證收盤上漲了5.6%。特斯拉未回應有關其獲得監管批准嘗試進展的請求。

這些進展發生在特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克週日未經宣佈前往中國尋求駕駛輔助軟件批准之後，該軟件可能有助於阻止該汽車製造商的收入下降。雖然該公司的功能套件需要持續監督，不能使特斯拉實現自主駕駛，但該公司在美國收取8000美元，或者99美元每月的訂閲費。

閲讀更多： 馬斯克在印度被冷落後訪問北京展示中國的力量

週日，馬斯克與上海市委書記李強會面，後者幫助該公司建立了如今全球最大的工廠。根據FlightRadar24的數據，他的私人飛機於週一離開北京。

埃隆·馬斯克於4月28日在北京會見中國國務院總理李強。攝影師：王曄/新華社/美聯社照片儘管特斯拉最初在中國受到了熱情的歡迎，但最近隨着面臨來自比亞迪等國內電動汽車製造商更激烈的競爭，其命運逐漸式微。根據中國乘用車協會的數據，特斯拉在2023年第四季度的中國汽車市場份額從去年第一季度的10.5%下降到約6.7%，這是根據彭博社的計算得出的。

閲讀更多： 馬斯克的Robotaxi夢能解決特斯拉的問題嗎？：QuickTake

中國越來越普遍地使用先進的駕駛輔助系統，許多本土企業包括小鵬汽車和小米公司都將其作為車輛的賣點。在特斯拉降價至可能已經抹殺其在市場上獲利的運營利潤後，汽車製造商也成功地通過為駕駛輔助功能收費來獲取利潤。點擊查看詳情

在中國獲得FSD的批准將是特斯拉的重要助力，該公司正在經歷自2020年以來首次同比下降季度營收。即使降價，該公司在第一季度銷售的汽車也較少。馬斯克正在削減至少10%的員工人數，並尋求加速推出新車型，包括價格更低的車型，這些車型可能在2025年初之前，甚至在年底之前就能準備好。

Wedbush證券的高級分析師丹·艾夫斯在接受彭博電視採訪時表示，馬斯克的中國突訪是“一個分水嶺時刻”。他説：“這可能會在中國開啓FSD，我認為這將是他們真正可能的黃金機會。”

與百度合作——百度是中國僅有的約20傢俱備頂級地圖資質的供應商之一，可以應用於駕駛輔助功能——將使特斯拉能夠利用百度公司的車道級導航和地圖服務。自2020年以來，特斯拉一直在使用百度進行車載地圖和導航。

雖然在中國獲得FSD的綠燈可能有助於特斯拉奪回一些失去的市場份額，但其駕駛輔助系統在美國已經證明存在問題。美國頂級汽車安全監管機構剛剛展開對該公司功能較弱的Autopilot系統的調查，稱有20起事故發生，這些事故發生在自去年12月以來接受了一次軟件更新以防止誤用的車輛。

收聽 • 42分鐘34秒

彭博智庫：埃隆·馬斯克訪問中國（播客）

42:34

在上週的財報電話會議上，馬斯克強調了自動駕駛技術的重要性，稱懷疑特斯拉解決自動駕駛問題的人不應該投資該公司。重點關注自動駕駛技術的發展，説懷疑特斯拉解決自動駕駛問題的人不應該投資該公司。

閲讀下一篇文章：埃隆·馬斯克的Robotaxi夢想使特斯拉陷入混亂

《華爾街日報》週一早些時候報道稱，中國官員告訴特斯拉，北京已初步批准該公司在中國推出FSD計劃。

訂閲印度版新聞簡報，由Menaka Doshi提供 - 一份關於新興經濟強國、背後的億萬富翁和企業的內幕指南，每週發送。

埃隆·馬斯克迫切需要為特斯拉公司贏得一場快速勝利。如果這意味着在拒絕印度總理納倫德拉·莫迪一週後飛往中國，那就這樣吧。