供應鏈最新動態：亞洲工廠活動 - 彭博社
Brendan Murray
埃隆·馬斯克在北京，4月28日。
攝影師：王曄/新華社/美聯社中國兩項工廠活動指數均指向持續擴張，反映出全球最大出口國生產的商品需求持續強勁。
- 國家統計局表示，4月份官方製造業採購經理人指數達到50.4，略高於預期。新出口訂單擴張速度較上個月略有放緩，而進口則出現收縮。
- 4月份財新制造業採購經理人指數為51.4，主要反映了中國中小型私營企業的活動，表明自2023年2月以來的最快擴張速度。自11月以來，該指數一直處於擴張區域。
中國4月份工廠活動保持勢頭
官方和私人指數顯示製造業樂觀跡象
來源：國家統計局，標普全球
注：*50為擴張/收縮的分界線
這些指標提供了第二季度中國經濟活動的首個重要信號。本週發佈的其他數據顯示，亞洲其他地區的工廠活動出現了更為參差不齊的情況。
日本的工業生產在3月份增長了3.8%，這是自2022年6月以來的最大月度增幅，也是復甦跡象自年初低迷以來的表現。
但是韓國上個月工業產值意外大幅下降。
芯片需求
彭博經濟學家韓國分析師Hyosung Kwon在一份研究報告中寫道：“2024年內存芯片需求強勁，應繼續推動製造業發展。但其他行業普遍趨勢下行，增長前景引發擔憂。”
台灣的經濟——另一個由高科技設備貿易推動的引擎——由於全球對人工智能相關技術的需求推動出口激增，擴張速度接近三年來最快。
週二公佈的亞洲經濟數據出爐一天後，數據顯示泰國3月出口收縮11%，而越南4月出口增長低於經濟學家預測。這可能預示着兩國貨幣持續疲軟。
儘管美國消費者“在調整價格後仍繼續購買比疫情前更多的商品”，但滙豐銀行貿易經濟學家Shanella Rajanayagam表示，今年亞洲與美國和歐洲之間的貿易受蘇伊士和巴拿馬運河周圍的中斷影響。
“但持久的中斷雖有可能，但不是我們的基本情況，”她在一份研究報告中寫道。
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—布蘭登·默裏 在倫敦
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問題橋樑
這14座橋樑在聯邦強制檢查後，其結構元素被評為“糟糕”或更差
來源：美國聯邦公路管理局InfoBridge數據庫
梁橋驗證 | 上個月巴爾的摩的基橋迅速墜入帕塔普斯科河，重新引發了對全國其他結構脆弱性的安全擔憂。根據彭博社對聯邦數據的分析，美國境內數百座老化的“關鍵破裂”橋樑狀況不佳。但評估它們的需求和安全風險是一個挑戰。
今日必讀
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即將發生
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在彭博終端上
- 儘管初步努力將供應鏈重新本土化，但歐盟清潔技術進口量仍在飆升，2023年同比增長24%。來自中國的技術流入尤為迅速，該集團與這個亞洲巨頭的貿易關係比以往任何時候都更受關注，根據彭博新能源金融的分析。
- 斯里蘭卡和印度尼西亞計劃於6月19日至20日在科倫坡舉行第二輪談判，以達成優惠貿易協議。
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埃隆·馬斯克（Elon Musk）對中國的快速訪問立即見效，特斯拉公司獲得了政府官員的初步批准，在全球最大的汽車市場部署其駕駛輔助系統。
據瞭解此事的知情人士透露，這家美國汽車製造商在某些條件下獲得了批准，但由於所有標準的細節尚不清楚，該知情人士要求匿名。特斯拉成功地克服了兩個最重要的障礙：與中國科技巨頭百度公司達成地圖和導航協議，並滿足了處理數據安全和隱私問題的要求。
彭博社超級驅動器中國鋰電先鋒在虧損後將掌舵權交給女兒特斯拉在加利福尼亞州的銷售已達到頂峯，行業組織預測馬斯克在印度被冷落後，前往北京的行程顯示中國的力量比亞迪的收入低於預期，中國的電動汽車折扣帶來了影響週一，特斯拉股價飆升了15%，是三年多來的最佳表現，而百度的美國存託憑證收盤上漲了5.6%。特斯拉沒有回應有關其尋求監管批准進展的請求。
這些進展發生在特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克週日未經宣佈前往中國後，尋求獲得司機輔助軟件的批准，該軟件可能有助於阻止該汽車製造商的收入下降。儘管該公司的功能套件需要持續監督，不能使特斯拉汽車實現自主駕駛，但該公司在美國收取8000美元，或者按月99美元的訂閲費。
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週日，馬斯克與上海市委書記、中國共產黨中央委員會委員李強會面，後者幫助該公司建立了現在全球最大的工廠。根據FlightRadar24的數據，他的私人飛機於週一離開北京。
埃隆·馬斯克於4月28日在北京與中國國務院總理李強會面。攝影師：王曄/新華社/美聯社照片特斯拉最初在中國受到了紅地毯般的歡迎，但最近隨着面臨來自比亞迪等國內電動汽車製造商更激烈競爭，其命運已經出現下滑。根據彭博社根據中國乘用車協會數據計算，特斯拉在2023年第四季度中國汽車市場的份額從去年第一季度的10.5%下降到約6.7%。
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在中國，先進的駕駛輔助系統變得越來越普遍，許多本土企業包括小鵬汽車和小米公司都將其作為車輛的賣點。汽車製造商還成功地通過為駕駛輔助功能收費而獲得成功，而特斯拉在降價後可能會使用這一策略，這可能會使其從市場獲得的運營利潤消失。
在中國獲得FSD的批准將是特斯拉的重大助力，該公司剛剛經歷了自2020年以來首次同比下滑的季度營收。即使降價，該公司在第一季度的汽車銷量也減少了。馬斯克正在削減至少10%的員工人數，並尋求加快推出新車型，包括更便宜的車型，這些車型可能在2025年初甚至在年底前就能推出。
馬斯克的突訪中國是“一個分水嶺時刻”，Wedbush證券的高級分析師丹·艾夫斯在接受彭博電視採訪時表示。“這可能會在中國開放FSD，我認為這實際上可能是他們的黃金機會。”
與百度合作——百度是中國僅有的約20傢俱備頂級地圖資質的供應商之一，可應用於駕駛輔助功能——將使特斯拉能夠利用中國公司的車道級導航和地圖服務。特斯拉自2020年以來一直在使用百度進行車載地圖和導航。
雖然在中國獲得FSD的批准可能有助於特斯拉奪回一些失去的地盤，但其駕駛輔助系統在美國已經證明存在問題有問題。美國頂級汽車安全監管機構剛剛展開對該公司能力較弱的Autopilot系統的調查，稱自去年12月以來發生了20起事故，涉及接受過空中軟件更新以防止誤用的車輛。
收聽 • 42分鐘34秒
彭博智庫：埃隆·馬斯克訪問中國（播客）
42:34
在上週的財報電話會議上，馬斯克強調了自動駕駛的發展的重要性，表示懷疑特斯拉“解決”自動駕駛能力的人不應該投資該公司。
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《華爾街日報》週一早些時候報道稱，中國官員告訴特斯拉，北京已初步批准該公司在中國推出FSD計劃。
通過Menaka Doshi撰寫的印度版新聞簡報註冊 - 一份關於新興經濟強國、其崛起背後的億萬富翁和企業的內幕指南，每週發送。
埃隆·馬斯克急需為特斯拉公司贏得一場快速勝利。如果這意味着在站起印度總理納倫德拉·莫迪一週後飛往中國，那就這樣吧。