埃隆想要拿回他的錢 - 彭博社
Brendan Murray
美國經濟似乎正在經受最近一系列供應中斷的影響，很少出現令人擔憂的通貨膨脹威脅或主要物流困擾再次出現的跡象。
這是美聯儲最新版本《貝蒂書》中的一些信息，該書基於美聯儲12個地區公司的報告。其中包括：
在紅海附近對商業船隻的襲擊以及巴爾的摩的弗朗西斯·斯科特·基橋的毀壞“導致了一些航運延誤，但到目前為止並沒有導致普遍價格上漲，”它説。
以下是一些亮點：
- 亞特蘭大：“第三方物流聯繫人指出，需求和運費似乎已經觸底，這是被描述為18個月貨運衰退的結果。”
- 芝加哥：“幾乎沒有關於原材料短缺的報告，儘管一些聯繫人指出電子元件短缺，一家重型機械公司表示，由於蘇伊士運河運量減少，一些原材料供應短缺。”
- 克利夫蘭：“一些製造商指出，供應商調整價格的頻率較低，其中一家表示，‘我們的原材料成本在2024年第一季度基本保持不變。’”
- 紐約：“預計原材料價格將上漲，一些聯繫人對由於巴爾的摩基橋倒塌和中東障礙可能導致的航運路線阻礙表示擔憂。”
- 里士滿：關於巴爾的摩問題，“我們談到的企業表示他們可以應對短期中斷，但如果重新開放航道的努力需要更長時間，他們則對交貨時間和成本增加表示更大關注。”
- 聖路易斯：“一位聯繫人指出，紅海航運中斷導致價格上漲，另一家公司由於巴爾的摩基橋倒塌導致一個大型設備訂單延遲兩週。”
米色書比數據驅動更多地是軼事性的，但根據一項非官方的衡量標準，它很好地反映了過去四年的供應衝擊。
“短缺”一詞被提及的次數 — 涉及從勞動力到半導體等各種短缺 — 在2021年8月飆升至74次，但在最新報告中僅提及了10次。
美聯儲米色書提及的短缺減少
區域報告中關於短缺的提及已恢復正常
來源：彭博社統計，美聯儲米色書
在洛杉磯港，作為美國最大的海運貿易門户，經歷了過去幾年的起起落落後，進口和出口看起來都很健康，顯示出更多跡象表明經濟活動的復甦。
3月份裝載的進口集裝箱數量比去年同期增長了19%。出口增長了47%，達到了自2020年1月以來的最高水平，標誌着連續第10個月同比增長。
“進入4月和第二季度，我預計洛杉磯港的貨物流量將繼續強勁”，洛杉磯港首席執行官吉恩·塞羅卡在週三的一份聲明中表示。
洛杉磯港流動的集裝箱
通過全國最繁忙的海港進出口看起來很穩固
來源：洛杉磯港
注：*裝載集裝箱進口和出口的數量；**TEU = 20英尺等效集裝箱單位
根據Freightos研究主管Judah Levine本週的研究報告，橫跨太平洋的空運市場也似乎在收緊。
根據Freightos稱，來自中國的企業對消費者的“電子商務需求繼續是空運需求和費率行為的最大推動因素，而這通常是淡季”。
上週，從中國到北美的空運費率超過每公斤6美元，是疫情前正常水平的三倍，而“利益相關者擔心費率飆升和在第四季度高峯季節期間難以獲得空間”，Levine寫道。
—布蘭登·默裏 在倫敦
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圖表領域
亞馬遜物流正在趕超美國郵政服務
美國郵政服務仍然居首，但鑑於亞馬遜的快速崛起，可能不會持續太久
來源：Pitney Bowes
注：*包裹數量市場份額
包裹勝利 | 美國包裹遞送市場正在升温，行業前四名玩家爭奪體積增長，Pitney Bowes預測未來幾年將放緩。美國郵政服務仍然以31%的份額領先，但亞馬遜物流增長迅速，去年是四家公司中唯一一個增加份額的公司，達到27%，根據新的 Pitney Bowes包裹運輸指數。總體而言，2023年包裹數量達到217億個單位，與前一年幾乎沒有變化。該指數預測，亞馬遜物流可能在2028年超過美國郵政服務的體積市場份額。在收入方面，UPS和聯邦快遞領先，郵局排名第三，亞馬遜物流排名第四。
今日必讀
- 北京抨擊拜登政府對中國海洋、物流和造船行業的 正式審查，稱該調查是一個“基於國內政治需要的錯誤”。
- 由於製造業復甦、出口增長和年初建築業蓬勃發展，德國經濟有望避免冬季衰退，根據德國央行的説法。 上升的出口。
- 喬·拜登總統誓言保持美國鋼鐵的美國所有權，並呼籲對中國鋼鐵和鋁徵收 更高關税，以爭取11月選舉前吸引工會工人。
- 歐盟在與主要地緣政治對手的影響力減弱方面引發了歐洲各國首腦的警鐘，迫使領導人討論 激進轉型，以提升該集團在一個充滿敵意的世界中的競爭力。
- 蘋果首席執行官蒂姆·庫克在數年來最廣泛的東南亞之行結束時會見新加坡領導人，尋找新的增長市場和製造地點以抵消 中國的逆風。
- 瑞士手錶出口在包括中國和香港在內的 主要市場 需求暴跌的情況下遭受了自2020年以來最大的月度下滑。
- 一些七國集團國家正在考慮對伊朗航空實施 新制裁，作為對德黑蘭4月13日襲擊以色列的回應，這一舉措將進一步限制伊朗航空公司飛往歐洲的航班，知情人士稱。
即將發生
彭博正在贊助即將到來的 2024年高德納供應鏈研討會/Xpo。 要與將於6月10日至12日在西班牙巴塞羅那舉行的頂尖供應鏈解決方案提供商聯繫，請點擊這裏獲取更多信息。
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在彭博終端上
- 油輪和幹散貨船價格接近 歷史最高水平，今年可能會創下新高，延續自疫情爆發以來的強勁勢頭，據彭博智庫稱。
- 美國東部到西海岸港口的運輸條件趨緊，貨物轉運可能會推高 聯運交通，據彭博智庫稱。
- 在彭博終端上，在股票代碼後輸入SPLC以顯示有關公司供應商、客户和同行的關鍵數據。
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特斯拉
特斯拉公司是一家電動汽車公司，但可以説其最重要的使命是為埃隆·馬斯克籌集現金。這不僅僅是我的説法。2017年，馬斯克告訴了一位特斯拉董事，他需要數十億美元來自特斯拉，“以便我儘可能多地將資金用於通過將資金用於火星來最小化存在風險。”“殖民火星是一項昂貴的事業，”特拉華州特拉華州法院法官今年寫道。“馬斯克認為他有道義義務將他的財富用於實現這一目標，馬斯克認為他從特斯拉獲得的報酬是資助該使命的手段。”也許火星更多是2017年的事情，在2024年，馬斯克有了競爭性優先事項（人工智能、腦植入、Twitter），但重點是：
- 埃隆·馬斯克對世界有着宏大的計劃，並在追求這些計劃時有一種道德使命感。
- 這些計劃需要大量資本。
- 除了特斯拉（現在），它是一家市值約5000億美元的上市公司，他可以用來做其他事情。
我不想暗示特斯拉純粹是埃隆·馬斯克的個人存錢罐，因為那不是真的。它製造電動汽車。它繼續投資新項目。歷史上，它為特斯拉股東創造了很大的價值除了埃隆·馬斯克之外，儘管最近並不多。 （自2021年高峯以來，它已經貶值了超過60％。）但特斯拉也是馬斯克的主要存錢罐，他有很多需求。馬斯克解決了（困難、資本密集型的）電動汽車問題，現在特斯拉是他解決其他許多他感興趣的困難、資本密集型問題的主要財富來源。
Bloomberg觀點美國再次受到野火煙霧的影響。我們還沒有準備好。1月6日案件將考驗最高法院的虛偽被動投資者太多了？這種事情不存在白宮對中國有了新的貿易武器你知道這個故事：2018年，為了滿足馬斯克的火星雄心，特斯拉董事會授予他一攬子有條件的特斯拉股票期權，如果特斯拉取得巨大成功，這些期權將價值約550億美元。它成功了：到2021年，特斯拉市值達到1.2萬億美元，馬斯克獲得了所有期權，有一段時間價值超過1000億美元。他利用他巨大的特斯拉財富 — 出售股票和抵押股票1 — 來資助他的各種其他項目，比如購買推特，我相信還有一些與火星有關的事情。到今年，他又向特斯拉董事會要求更多資金。但與此同時，一位不滿的特斯拉股東理查德·託內塔起訴了該公司，稱馬斯克的薪酬方案是非法的，今年1月，特拉華州法官裁定是非法的。因此，馬斯克的期權消失了，可以説至少在理論上影響了他進行火星、人工智能、大腦、推特或者他現在從事的任何其他活動的能力。
特斯拉今天提交了一份代理聲明，要求股東修復問題並重新打開資金水龍頭。有兩個具體要求：
- 特拉華州法官裁定，馬斯克2018年的薪酬方案部分違法，因為她發現了批准該方案的股東投票存在問題。因此，特斯拉要求股東再次批准2018年的薪酬方案，以便馬斯克可以恢復他的期權。
- 裁定馬斯克的薪酬方案違法的是一位特拉華法官，因為特斯拉，像大多數美國大型上市公司一樣，是在特拉華州註冊的。據推測，德克薩斯州的法官不會這樣做，因為德克薩斯顯然將馬斯克視為州政策問題。因此，特斯拉要求股東批准將公司重新註冊在德克薩斯州。
這兩個要求都帶來了一些複雜性。
首先是重新批准2018年薪酬方案的經濟問題。2018年，特斯拉董事會授予馬斯克12批股票期權，每批代表當時特斯拉股票的1%。這些批次將根據績效目標（特別是市值目標）獲得，第一批在特斯拉達到1000億美元市值時獲得（當時授予時約為590億美元），其他11批將在500億美元的增量上獲得，最終一批將在6500億美元時獲得。2 他有10年的時間來實現這些里程碑；他在三年內實現了。 今天的代理聲明説：
2018年，董事會認為績效障礙異常高，隨後，馬斯克先生實現了2018年首席執行官績效獎的每一個關鍵里程碑，這些里程碑為我們的股東創造了卓越的價值。
並引用股東信中的話，比如3：
2018年套餐的要求非常雄心勃勃，而這些要求都得到了實現。投資者不應該期望重新吸收取消的期權，並認為所有這些價值創造對我們來説是無償的。
還有：
我選擇特斯拉作為我的主要投資，是因為為埃隆·馬斯克選擇的薪酬套餐。和許多銷售人員一樣，當你表現出色時，你會得到獎勵，有時候獎勵非常豐厚。相反，許多首席執行官在公司在很多情況下嚴重失敗為股東創造價值時，也會得到鉅額獎勵，這就是為什麼我多年前看過他們，但沒有選擇他們。
而且，到2021年，所有里程碑都已經實現。但特斯拉的市值，截至昨天收盤，僅略高於5000億美元；今天早上更低了。馬斯克的期權中約三分之一的四個里程碑尚未實現！當然，在2018年，股東們可以合理地説“如果他把這家公司做到6500億美元，那將是驚人的，我們應該獎勵他”，如果後來市值下跌，他們就沒有理由收回獎勵。但他們被要求在2024年重新批准這些獎勵，“我們需要獎勵馬斯克讓這家公司成為6500億美元公司”在實際上是一家5000億美元公司時，這個要求有點奇怪。
第二，重新批准薪酬包的法律。實際上，這並不明顯會奏效。以下是特拉華州執行薪酬法的大致運作方式4：
- 一般來説，公司的董事會可以支付其首席執行官他們認為合理的任何薪酬，法院不會對他們進行第二次審查。
- 除非首席執行官也是“控股股東”，就像馬斯克一樣，5在這種情況下，法院將審查薪酬包是否“完全公平”。
- 如果股東在充分知情的投票中批准了薪酬包，那麼證明其完全公平的責任就落在反對者身上。
- 如果他們沒有批准，或者投票不是充分知情的，那麼證明完全公平的責任就落在馬斯克和董事會身上。
一月份，法官發現股東已經投票批准了2017年的薪酬包，但他們的投票並不是充分知情的，因為他們不知道董事會在制定薪酬包時存在一些利益衝突。因此，證明其公平性的責任落在特斯拉身上，法官得出結論認為這並不公平，稱其為“一個難以理解的數額”，並暗示董事會在支付馬斯克更少的情況下也可以達到其目標。
現在股東將再次投票。讓我們假設這次他們的投票將是充分知情的。（他們可以閲讀法官的意見！它附在代理聲明中！）但接着託內塔可能會再次提起訴訟，稱薪酬包仍然不公平。這一次，舉證責任將落在他身上。但是…他不能通過附上法官之前的意見來證明他的案子嗎？如果薪酬包在一月份不公平，那麼可以説現在也不公平，股東的批准可能無法解決這個問題。
現在，我不確定那是對的。6 但我也不確定那是錯的，特斯拉也是如此。 代理聲明説：
公司要求股東根據特拉華州普通法和法定法律批准2018年首席執行官績效獎。特拉華州普通法批准允許特拉華州公司驗證公司行為，即使執行該行為的人缺乏必要的公司授權。普通法批准還可以通過授權否則構成違約的行為來消除違反受託責任的索賠。當正確實施時，普通法批准會“回溯”到驗證挑戰行為的初始制定。公司認為，在Tornetta意見下，2018年首席執行官績效獎是可以根據特拉華州普通法批准的行為。…
雖然公司認為批准應該得到特拉華州法院的支持，但特別委員會指出，即使我們的股東投票贊成批准2018年首席執行官績效獎，也可能無法完全解決問題。特別委員會及其顧問指出，他們無法確定在這些新穎情況下，股東投票批准2018年首席執行官績效獎將如何在特拉華州法律下處理。
正如我之前所寫的： “可能這個案例的規則是特斯拉不允許支付馬斯克558億美元，無論其股東如何想，無論有多少人投票以充分知情的方式批准。這足以讓你想搬到德克薩斯州。”
第三：得克薩斯。我之前寫過關於搬到得克薩斯的問題，問題在於，如果特斯拉搬到得克薩斯只是為了給馬斯克更多薪水，那麼某個股東就會在特拉華提起訴訟阻止搬遷，而且特拉華法院可能會表示同情。我寫道：
因此，股東會去找特拉華法官説“埃隆·馬斯克試圖給自己支付550億美元，你阻止了他這樣做是因為這對股東不公平，現在他正試圖將特斯拉搬到得克薩斯，以便他可以（1）擺脱你和（2）給自己支付750億美元，所以你必須再次阻止他。”我認為這是一個特拉華法官可能會認為有説服力的論點？我的意思是，她確實阻止了馬斯克給自己支付550億美元。可以推測，這次搬遷將更加令人不滿。
此後，特拉華商事法庭在二月做出了一項決定，發現攜程旅行網計劃從特拉華搬到內華達可能實際上對股東不公平，因此需要法院審查，但拒絕阻止公司搬遷：法官推理稱，如果最終對股東不公平，那麼股東可以（在特拉華）起訴要求賠償，但這並不足以阻止公司搬遷。因此現在看來法院不太可能阻止特斯拉搬遷。不過，可能還會有訴訟。
我還寫道：
我確信，當特斯拉實際要求股東批准在德克薩斯州重新註冊時，它將請優秀的律師撰寫一份代理聲明，強調德克薩斯州的許多公司優勢，吸引和留住人才的重要性以及馬斯克為特斯拉提供的價值。
而今天的代理聲明特意表示，不，我們並不只是為了給馬斯克更多薪水才搬到德克薩斯，你怎麼會有這種想法。“德克薩斯是特斯拉的家園，”董事會主席羅賓·丹霍姆在致股東的信中寫道：
德克薩斯已經是我們的商業家園，我們致力於此。德克薩斯州吉加工廠是美國最大的工廠之一，佔地2,500英畝沿科羅拉多河而建。吉加工廠是我們最具創新性的車輛，包括Cybertruck和Model Y的製造中心。我們在德克薩斯州有大量的製造、運營和工程員工，我們的高管也駐紮在那裏。德克薩斯是我們應該繼續努力實現我們的使命，加速世界向可持續能源過渡的地方，我們正在為未來車輛的工廠擴建和建設以及滿足能源存儲需求以及通過全自動駕駛和Optimus在人工智能領域取得進展奠定基礎。
我們收到了成千上萬的特斯拉股東的來信，無論規模大小，都支持回到德克薩斯州。我們聽到了您的聲音，現在我們正式要求您以有意義的方式發言：並投票支持將特斯拉帶到我們的商業家園德克薩斯州。
而且，雖然信中繼續抱怨特拉華州法院的裁決，但代理聲明中的其他地方暗示結果在德克薩斯州可能並沒有不同7：
在特斯拉特別委員會調查的大多數領域中，德克薩斯州和特拉華州法律基本上適用相同的實質規則，儘管德克薩斯有時會表述得有些不同。這些規則包括對公司和股東共同承擔的受託責任、公司機會原則、董事免責、賠償、預付款、商業判斷規則以及司法審查的整體公平標準。
也就是説：德克薩斯州法律與特拉華州法律大致相同，因此特斯拉搬到德克薩斯州並不是為了給馬斯克更多報酬。現在，我認為德克薩斯州可能會更願意接受給埃隆·馬斯克鉅額薪酬的提議，而特斯拉也這麼認為。但我無法證明這兩點：德克薩斯州法院在考慮存在利益衝突的交易、CEO薪酬等方面有很多經驗，而德克薩斯州法院則沒有。如果特斯拉搬到德克薩斯州並在2025年給馬斯克提供一份鉅額新薪酬，股東提起訴訟，德克薩斯州法院否決，那將非常有趣。這也是完全可能的！德克薩斯州和特拉華州的規則“基本上是相同的”！據説！
儘管如此，特斯拉正在要求股東再次批准馬斯克的薪酬，現在，當它仍然在特拉華州時，部分原因是為了確保這不是它搬到德克薩斯州的原因：
在思考有關重新註冊決定可能如何發展的各種情景，並觀察到股東和媒體對重新註冊以及Tornetta的廣泛興趣後，委員會確定了可能就重新註冊進行股東投票的披露需要涉及馬斯克的薪酬。否則，潛在的重新註冊可能會被錯誤地視為對Tornetta裁決的直接反應，並且旨在在他在特拉華州無法獲得的不同司法管轄區為馬斯克授予薪酬。而且，如果股東沒有被告知有關馬斯克薪酬的任何現有計劃，重新註冊投票可能會受到攻擊，認為信息不完整。
重新批准馬斯克的薪酬是特斯拉需要在特拉華州完成的一項未竟事業，以便能夠轉移到德克薩斯州。
分手費用
我在這裏當然不會給職業建議，但只是假設：
- 如果你是一名投資銀行家，今年對自己的薪酬感到不滿，而一家競爭對手投資銀行正打算以更高的薪水挖你走，那就聽聽他們的意見吧！這有什麼壞處。
- 如果你與他們見面，大家相處融洽，並且他們提供給你更多的薪水，而你想把這個報價拿給你目前的僱主以試圖得到更多的錢，那就去做吧。8
- 如果這是你的計劃，不過，也許不要在將他們的報價拿給你的舊銀行之前簽署一份僱傭合同。9
- 或者，如果你在將他們的報價拿給你的舊銀行之前簽署了一份僱傭合同，請確保僱傭合同不包含一項不可協商的“分手費”，要求你如果最終不在那裏工作就要向新銀行支付400萬美元。
- 或者，如果你在將他們的報價拿給你的舊銀行之前簽署了一份僱傭合同，而僱傭合同確實包含了400萬美元的分手費，如果你將這個報價拿給你的舊銀行，他們希望留住你並提出一個很好的反對報價，而你決定接受它：請確保在你與舊銀行的新協議中有一項規定，即“如果新銀行起訴我以執行那筆分手費，舊銀行將支付我的律師費，如果新銀行贏得了訴訟，舊銀行將支付400萬美元。”
我能理解遵守第3和第4條可能很困難。但在這種情況下，第5條確實是必不可少的。幸運的是，它完全解決了問題，對你來説。
這裏有一篇彭博新聞關於迪恩·德克（Dean Decker）的故事，他是瑞士信貸集團AG的房地產和博彩銀行家。2015年，他的收入為110萬美元，“是多年來最低的收入”，因此在2016年，當傑富瑞金融集團（Jefferies Financial Group Inc.）接觸他時，他很願意。他向一位同事發送消息説：“看看情況如何。”“瞭解一下選項肯定沒壞處。”最終，傑富瑞提供了一份1000萬美元的保證金和400萬美元的違約金，2017年1月，他簽署了錄取信。 “1月3日下午5點，德克簽署錄取信不到24小時後，他正在與瑞士信貸談判要求更多的錢和晉升”，他得到了，所以他留了下來。
傑富瑞提起訴訟，案件經過法院審理，他們似乎可能會贏，他將不得不償還400萬美元。但對他來説無所謂：
瑞士信貸同意支付他的法律費用 - 以及任何損害賠償。現在，瑞士銀行將不得不承擔費用。瑞士銀行拒絕置評。
對，我是説如果瑞士信貸想要從傑富瑞那裏買回他，就必須支付全價。無論如何，現在他在桑坦德銀行SA工作。
DXYZ N-2
我們已經多次談到過Destiny Tech100基金，它有一個非常好的推銷和一個非常尷尬的股價。推銷是，該基金（通常被其股票代碼DXYZ稱呼）是普通零售投資者公開、交易的方式，可以接觸到像Stripe和SpaceX這樣的熱門私人初創企業。然而，股價太高了：DXYZ昨天收盤價為43.50美元，市值約4.75億美元，大約是每股淨資產價值4.84美元的800%溢價。如果昨天購買了一股DXYZ，你將獲得非常少的暴露於其5000萬美元的熱門科技初創企業組合，以及大量暴露於其追捧的股市溢價。
上週，當股價為80美元，市值約為8.75億美元時，我寫道：
建模的一種方式是，普通公眾投資者對擁有熱門私人初創公司股份的需求為8.75億美元，到目前為止只有約5400萬美元的供應。但如果該基金持有的每個股票在上市時上漲1000%，那麼今天購買該基金的人將賠錢。
後來，當股價更高時，我提到了顯而易見的解決方案：
DXYZ應該出售股票！大量的股票。它應該以比淨資產價值高1000%的溢價向公眾出售股票，然後利用這筆錢投資更多私人公司的股份。如果你做足夠多這樣的事情，那麼：
1. 你會消除溢價：出售股票併購買基礎資產將使股票價格更接近基礎資產的價格。
2. 你會平均估值。現在DXYZ擁有，稱之為，10億美元的股票和5000萬美元的投資組合，溢價為1900%。如果它再出售10億美元的股票，並將收益投資於新的私人公司股份，那麼它將擁有20億美元的股票和10.5億美元的投資組合，溢價為90%。進展！
這方面存在一些限制：DXYZ不僅需要籌集資金；還需要投入資金，找到願意以合理估值出售股份的優質私人公司（或其股東）。
好的，對的。昨天DXYZ申請出售多達10億美元的股票。“2024年4月12日，我們的普通股在紐約證券交易所的最後報價為每股29.00美元，比我們普通股截至2023年12月31日的淨資產價值每股高出499.17%。”招股書的第一頁以粗體警告。“這一步將加速我們在向私人科技提供公共訪問方面的勢頭，並繼續朝着我們在$DXYZ投資組合中擁有100家公司的目標邁進，”公司創始人在推特上發推文，Sohail Prasad説。如果你有一個價值5000萬美元的私人公司組合，以4.75億美元的市值交易，你確實需要出售更多股票！你拿出1美元，投資於私人股票，將其轉化為10美元的公共股票。出售10美元的公共股票，購買10美元的私人股票，並增加100美元的公共價值。然後再做一次；這是一個永動機。
當然不是真的。申請確實有一個有用的效果，即降低了溢價。今天中午，DXYZ的交易價格約為35.20美元：仍遠高於其淨資產價值，但正在逼近。
誰來監管這些手機
啊哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
無可挑剔的工作，也許是證監會有史以來做過的最好的事情。
根據證監會的執法重點，也許是單一最糟糕的金融犯罪 — 可能導致最近證監會罰款金額最高的違規行為10 — 是在個人手機上談論業務。“金融，歸根結底，取決於信任，”證監會主席加里·根斯勒在一輪罰款後説。“通過未能履行記錄保存和賬簿記錄義務，我們今天起訴的市場參與者未能維護那種信任。”“最終，每個人都應該遵守同樣的規則，”他在另一次説，“今天的指控表明，我們將繼續追究違反我們經得起時間考驗的記錄保存要求的市場參與者的責任。”那是在2021年12月。幾年後，顯然證監會也必須遵守這些規則。
我希望銀行會為他們的錢提起訴訟？我希望證監會的執法律師們去參加了一次與銀行高層的會議，並開始指責他們的一些員工發短信談論業務是多麼糟糕，然後證監會的律師的手機響了，她拿出手機説“抱歉，你介意我回復這條短信嗎，這是關於另一個案子的”然後回覆了短信。銀行CEO説“等等，你剛剛”然後證監會的律師把手機收起來説“我們不是來談論我的”然後繼續指責他。這絕對是一個完美的金融監管故事。
事情發生
黑石集團在沙特阿拉伯的激進增長之路。華爾街銀行領導者稱讚IPO市場的復甦。鮑威爾降低了對降息預期。蓬勃發展的人工智能需求威脅全球電力供應。 森林大火正在顛覆華爾街一些最安全的投資。普華永道反擊恒大信函。巴西女子大膽地將老人屍體推進銀行為她叔叔共同簽署貸款。“我們從Multiamory播客學到了一種叫做‘敏捷Scrum’的策略，這是從商業會議模型中改編而來。” 為羊準備的斧頭。歐盟法院裁定‘巴勃羅·埃斯科巴’不能註冊為商標。
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