中國習近平在與特朗普的關税等待遊戲中佔據上風 - 彭博社
bloomberg
中國領導人習近平正靜觀特朗普在關税問題上的動向。
攝影師：Mauro Pimentel/AFP
大家好，我是北京站的Philip Glamann。對於特朗普承諾將在貿易談判中展現友好姿態，中國政府的回應幾乎可以説是毫無實質內容。
這也不完全準確。雖然中國商務部駁斥了特朗普關於貿易談判已在進行中的説法，但確有外交官表示"若美方願談，中方大門始終敞開"。更多關於特朗普態度轉變的報道請點擊此處。
除此之外，北京方面一切如常。習近平在會見外賓時重申了自本輪貿易摩擦爆發以來慣用的表態：關税戰沒有贏家。
外交部長王毅則延續了特朗普再度對華施壓後中國的一貫立場。他在與英國外交大臣戴維·拉米通話時表示，中國已"頂住"特朗普的關税攻勢，並將繼續捍衞全球貿易體系。
那麼，當特朗普的行動讓其他各方都感到不安時，中國為何能保持如此淡定的姿態？
簡而言之：來自大企業的壓力、美國國內日益增長的公眾不滿情緒，以及市場如擲骰子般劇烈震盪。
觀察：唐納德·特朗普在對華政策上的急轉彎源於嚴峻的經濟預警特朗普在與白宮主要零售商高管會面後立即表示，他相信與北京達成的協議將"顯著"降低他對中國商品徵收的鉅額關税。瞭解更多關於此次會面的詳情。
這些公司包括沃爾瑪、家得寶和塔吉特——作為美國經濟驅動力的零售業巨頭。
三家公司均表示會談積極，這表明特朗普聽取了一些它們正面臨的問題。據一位熟悉會議情況的人士透露，關於數週內可能出現貨架空置的警告似乎引起了重視。
此外，對所有貿易伙伴和廣泛行業徵收的關税可能推高價格，影響美國人購買的眾多商品。瞭解全球經濟面臨的2萬億美元衝擊風險。
對於一位部分因公眾對通脹不滿而當選的總統來説，這個問題可能開始讓他失去公眾支持。
最近美國各地因對某些問題的憤怒而舉行抗議，如養老金縮水、移民驅逐以及對民主的所謂攻擊。
美國GDP最大的州加利福尼亞已起訴特朗普政府，理由是關税正在損害其經濟。其他十幾個州也採取了同樣行動。
這種不滿可能讓忠於特朗普的議員們在明年中期選舉中失去職位，甚至可能讓民主黨控制眾議院。
特朗普現在面臨另一個習近平目前沒有的大麻煩：市場。
自特朗普4月2日推出全面關税以來，美國股市和國債一直受到打擊。本週，衡量美元表現的彭博指數一度跌至2023年以來的最低水平，之後有所回升。一些投資者曾希望在特朗普重返白宮時能帶來回報的“美國例外主義”交易看起來已經失敗。
相比之下，中國股市表現更為穩定。自特朗普就職以來，中國基準滬深300指數跌幅不足1%，而標普500指數已下滑超8%。雖然人民幣在離岸市場創下歷史新低，但其貶值幅度遠不及美元暴跌劇烈。
特朗普重返政壇後中國股票表現優於美股
數據來源：彭博社
注：數據以2025年1月20日為基準日進行百分比標準化處理
市場相對穩定的部分原因在於習近平擁有特朗普所不具備的政策工具（無論利弊）。本月初，在被稱為“國家隊"的國有資金進場買入資產後，中國股市在大幅拋售後出現反彈。
這類國家背景的買入行為雖會扭曲價格，但確實為習近平團隊贏得了時間。
華爾街預測美國面臨更高經濟衰退風險，加之國際貨幣基金組織大幅下調今明兩年全球增長預期，這些都給特朗普政府帶來更大壓力——其團隊正試圖在未來數週內與數十個國家進行貿易協定談判。
法國外貿銀行亞太區首席經濟學家艾西亞·加西亞·埃雷羅精闢總結道：“特朗普需要儘快達成協議”。
“在這種情況下，中國無需做出重大讓步，”她表示。
我們正在閲讀、聆聽與觀看的內容：
- 閲讀《華爾街如何在10億美元金融科技公司崩塌前忽視預警信號的深度報道……
- ……以及另一篇關於閃客男孩們從陰影中浮現重新定義股票交易的文章
- 瞭解教皇逝世如何引發爭奪其影響力的競賽
- 收聽關於特朗普與美聯儲主席對峙的播客……
- ……以及另一期關於中國玩具突破美國關税壁壘的節目
- 觀看關於特斯拉品牌受損“已成事實”的討論……
- ……以及德國央行行長約阿希姆·納格爾談經濟衰退風險
- 閲讀習近平如何試圖從特朗普手中贏回歐洲
- 這是一篇關於克什米爾襲擊事件暴露莫迪政府困境的評論文章
- 閲讀耐克試圖通過四分鐘英里計劃重拾運動魔力的《追求》專欄
前路迂迴
小米電動車致命事故發生後，中國已開始收緊智能駕駛監管。
政府上週與至少十幾家汽車製造商召開會議，頒佈了更嚴格的駕駛輔助技術規範——此舉可能延緩該系統的推廣進度，而這類系統此前深受中國車主青睞。
會議要求車企必須明確説明技術功能邊界，並加強安全防護措施。製造商被禁止誇大或虛假宣傳駕駛輔助功能。
據知情人士透露，新規還要求車企必須引導駕駛員在使用輔助功能時保持手握方向盤，且除非車主實際在車內，否則不得啓用自主泊車功能。
目前多家車企已推出"車外自主泊車"功能，這種場景在中國城市街頭日益常見。
三月武漢街頭的小米YU7（左）與SU7車型。圖片來源：VCG/VCG新政出台前，小米SU7事故導致三人遇難。該電動車在碰撞發生前不到20分鐘剛啓用了"領航輔助"功能。
事故數據顯示，系統曾因駕駛員未握方向盤發出警報。數秒後又檢測到道路障礙物二次預警，駕駛員雖接管方向盤，車輛仍撞上混凝土護欄。目前警方仍在調查具體原因。
多家汽車製造商及供應商代表表示，與政府官員的會晤使得車企緊急更新本週上海車展的營銷資料和演示內容。
例如，描述自動駕駛技術的印刷材料在這場大型活動中被迫撤換。華為將其駕駛輔助技術的表述改為"邁向L3級”，因為目前僅允許使用L2級版本。閲讀關於中國車企在上海展示產品的詳細報道。
另據報道，小米推遲了首款SUV車型YU7的亮相，這對其挑戰特斯拉和比亞迪的雄心造成打擊。瞭解特斯拉逐步推進無人出租車項目的詳情。
本週上海車展上的網紅博主們。攝影：Nicholas Takahashi/彭博社新規對多數汽車製造商構成阻礙，因為搭載智能駕駛功能的智能汽車一直是中國消費者的重要購買考量。
特斯拉今年在中國推出名為“全自動駕駛"的產品——這項技術此前因多起事故在美國受到審查。FSD的中文名稱最初是英文直譯，三月份已改為"高級駕駛輔助功能”。
比亞迪還表示，計劃在多數車型上免費提供高級駕駛輔助系統。
鑑於這些舉措對輔助駕駛技術宣傳內容及其營銷方式的審查趨嚴，這給華為等智能駕駛軟件供應商帶來了壓力。
已有跡象表明監管部門正加強關注。今年二月，政府就車企用於智能座艙和駕駛輔助系統的OTA軟件更新發布了規範指南。
其中一項目標是減少更新頻率，因監管機構認為頻繁更新是對缺陷產品的倉促補救。
中國電動車製造商雖已躋身世界前列，但仍需克服發展陣痛。
輿情回暖
- 77%皮尤研究中心最新民調顯示，持對華負面看法的美國民眾比例。儘管數值仍處高位，但較2024年下降4個百分點，實現五年來首次顯著回落。皮尤稱這表明對華態度正在軟化。
防火牆內幕
每週聚焦中國熱點話題。
當價格戰損害企業利益、在政府亟需提振消費時卻促使民眾緊縮開支之際，中國領導人誓言要遏制這種“內卷式”惡性競爭。
但兩家外賣服務平台之間的口水戰，正暴露出部分企業為爭奪市場份額而展開的競爭有多激烈。京東周一在一份聲明中指控某未具名競爭對手脅迫騎手拒接其他平台訂單。美團隨即反擊，駁斥這一説法，並貶損"某些平台"誤導輿論。
次日兩家公司股價暴跌約8%。
微博上相關話題閲讀量超2500萬次。當部分網友忙着站隊時，更多人曬出惡性競爭帶來的省錢成果。
也有用户質疑這種模式的可持續性。“平台間除了低質低價低效，能否有更健康的競爭形態？“一位微博用户寫道，“算法能不能別隻顧追求速度，多考慮配送安全？”
“外賣市場已告別增量時代，“另一用户評論，“消費者或許能短暫薅羊毛，但最終埋單的還是兩家公司的投資者。”
對於監管部門叫停部分電商平台“僅退款”政策（該政策強制商家接受無退貨退款），網友們也紛紛點贊支持。
“‘僅退款’的做法最初旨在保護消費者權益，但很快演變成了平台壓榨商家的工具。”一位微博用户寫道，“這種惡性競爭只會導致壟斷，最終消費者將成為輸家。”
