中國，歐洲走向貿易戰：下一個中國 - 彭博社

四月份，中國東部蘇州港出口的新能源汽車。

來源：NurPhoto/NurPhoto你好，我是詹姆斯·梅格，在北京。

據報道，布魯塞爾官員本週告訴中國汽車行業，他們打算對進口電動汽車徵收關税，這幾乎肯定會引發報復性反應，歐洲和中國似乎正在走向貿易戰。

如果發生這種情況，北京已經發誓將採取一切必要措施來保護自身利益。中國商務部長王文濤和其他官員本週在歐洲各地奔走，力圖説服布魯塞爾做出讓步。

突顯中國的不滿，據知情人士透露，王文濤給歐盟貿易專員瓦爾迪斯·多姆布羅夫斯基斯發了一封信，威脅要對航空和農業行業採取行動。鏈接

除了使用威脅，中國還在誘惑着對方。據悉，中國航空公司正在考慮從總部位於法國的空客購買100多架寬體飛機。鏈接

我們應該更清楚這周的歐洲選舉結束後下一步該怎麼做。歐盟委員會可能會首先私下告訴中國汽車出口商即將發生的事情和時間。然後他們將在7月4日做出初步關税的官方公告。

接下來的問題是北京是否會立即採取報復行動，還是繼續向歐洲各國施壓，希望能夠爭取足夠多的國家反對永久徵税，這將在11月初開始。

與此同時，中國的製造業出口持續增長，部分原因是受國內經濟放緩和房地產市場低迷的影響，導致中國公司的鋼鐵、水泥、太陽能電池板等產品積壓。

這已經促使一些南美國家對鋼鐵徵收關税。其他國家也在考慮效仿。

當然，美國也越來越不願意購買來自中國的一些商品，尤其是電動汽車。

觀看：克魯格曼表示中國的經濟模式“不可持續”美國官員如財政部長賈南·耶倫譴責他們認為亞洲國家的產能過剩，促使中國回擊説它只是在創新方面做得很好，而且它正在遵循WTO規則。

本週，美國駐日本大使拉姆·伊曼紐爾接過了這根棒子，表示中國補貼的製造業正在給所有鄰國帶來問題。

這一批評得到了經濟學諾貝爾獎得主保羅·克魯格曼的附和。他在接受彭博電視採訪時表示，中國領導人“奇怪地不願意”增加政府支出來支持消費需求而不是生產。

“我們無法吸收，世界不會接受中國想要出口的一切，”克魯格曼説。

無論你在“產能過剩”爭議中站在哪一邊，有一點是肯定的：在可預見的未來，我們將有大量供應。

壓力戰術

烏克蘭總統沃洛迪米爾·澤連斯基似乎對中國支持俄羅斯兩年多前對其鄰國進行的全面入侵感到失去耐心。

在新加坡舉行的香格里拉安全對話會上，澤連斯基指責北京與莫斯科合作，破壞了瑞士即將舉行的一次峯會，討論他的和平藍圖。

“你不能説我們接受烏克蘭的主權和領土完整，同時又站在違反聯合國憲章原則的國家一邊，”澤連斯基説。“我們需要亞洲國家的支持。”

中國和巴西呼籲舉辦一個得到俄羅斯和烏克蘭認可的替代論壇。中國外交部長王毅表示超過二十多個國家支持這一想法。

北京對定於6月15日至16日在瑞士中部盧塞恩湖舉行的活動的主要抱怨是俄羅斯不在160多位受邀者之列。

[觀看：澤連斯基在新加坡香格里拉對話會上批評中國。](https://www.youtube.com/watch?v=Tv2EkFCeKKw)自西方國家實施嚴厲的經濟制裁以來，中國與俄羅斯的貿易大幅增加。莫斯科與鄰國的貿易在2023年達到了2400億美元的紀錄，主要受俄羅斯石油和天然氣銷售以及電子產品、工業設備和汽車採購的推動。

中國自習近平和弗拉基米爾·普京在2022年初莫斯科發動攻擊之前宣佈“ 無限制友誼”以來，也一直對俄羅斯提供強有力的政治支持。自習近平上任以來，兩人已經會面40多次，最近一次是在普京上個月訪問北京時。

在增加與俄羅斯的貿易往來的同時，北京仍然對激怒美國持謹慎態度，尤其是在美國財政部長珍妮特·耶倫威脅對協助莫斯科的中國銀行實施制裁之後。戰爭機器。

由於美國加大威脅，中國對俄羅斯的出口今年下降。

弗拉基米爾·澤連斯基與菲律賓的費迪南德·馬科斯·朱尼爾。攝影師：Jam Sta Rosa/Getty Images訪問新加坡後，澤連斯基前往菲律賓，後者與中國在南中國海存在領土爭端。在那裏，他告訴總統費迪南德·馬科斯·朱尼爾他很高興菲律賓將出席即將舉行的瑞士峯會。

烏克蘭領導人對中國支持俄羅斯和熱情擁抱菲律賓的尖鋭評論可能旨在加大對北京的壓力。

然而，新加坡一位前高級外交官表示，澤連斯基的策略可能存在風險。

“我能理解他的沮喪，但對他來説來到亞洲攻擊中國是不明智的，”聯合國安理會前主席、前新加坡外交官基紹爾·馬布巴尼説。

利率飆升

• 342% 去年，香港恒生銀行針對非居民的新賬户開户數量激增。這一激增主要是由中國人推動的，開設賬户以獲取更廣泛的投資選擇，以抓住該市更高的利率並逃離內地停滯不前的市場。

私人快感

中國和俄羅斯的評論員們迅速抨擊唐納德·特朗普的重罪定罪，將其視為美國民主的失敗。

中國社交媒體用户感到困惑，敦促特朗普支持者再次衝擊美國國會大廈並警告可能爆發內戰。該國官方媒體稱即將舉行的選舉是“鬧劇”。

克里姆林宮表示，全世界都能看到特朗普正在受到“一切可能的合法和非法手段”的迫害。這些言論意味着審判只是一場政治攻擊，呼應了前總統的聲明。

唐納德·特朗普在曼哈頓刑事法院宣判後。攝影師：塞思·韋尼格/泳池/蓋蒂圖片社北京和莫斯科都長期以來一直抨擊美國的政府體制，同時也試圖破壞它。當然，中國不能讓批評在網上蔓延太遠，因為擔心公眾會開始對世界第二大經濟體的腐敗提出尖鋭問題。

特朗普在下一屆總統選舉之前幾個月被判有罪，全球影響將考驗美國已經受到打擊的努力，將自己定位為民主的燈塔，而專制主義正在抬頭。

華盛頓皮尤研究中心二月份的報告發現，在22個受調查國家中，認為代議制民主是一種非常好的治理方式的人數自2017年以來下降了一半。

特朗普在任四年期間主要因為貿易戰和他的“中國病毒”言論，成為北京的主要惱人來源是事實。

然而，中國的宣傳者們總是在尋找抨擊民主的方式。

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聲稱已經黑入北美數千家汽車經銷商的軟件提供商CDK Global的一個團體要求支付數千萬美元的贖金，據知情人士透露。

該知情人士表示，CDK計劃支付這筆款項。由於信息屬私密，該知情人士要求不透露身份。據該知情人士稱，發動這次攻擊的黑客團體據信位於東歐。在勒索軟件攻擊的早期階段，討論是不斷變化的，情況可能會發生變化。

週五，CDK未回覆多次要求置評的請求。

自CDK發現漏洞並於6月19日關閉系統以來，它所服務的大約15,000家汽車經銷商中許多都陷入了混亂。CDK的核心產品——一套被稱為經銷商管理系統（DMS）的軟件工具幾乎支撐着汽車零售商日常業務的每一個方面。因此，這次中斷影響了銷售、中斷了維修工作，並延遲了去年美國銷售額超過1.2萬億美元的行業的交付。這些中斷也發生在季末銷售推動之際。

“目前情況就是一片混亂，”與美國各地汽車經銷商合作的營銷機構Constellation的首席執行官黛安娜·李在彭博電視台上表示。“經銷商必須實際運行一個DMS來進行銷售、服務、零部件的每一個功能——甚至是庫存車輛，沒有DMS系統就無法做到。所以這是一場災難。”

閲讀有關CDK黑客攻擊的更多信息
* 汽車經銷商因1.2萬億美元市場遭受網絡攻擊而受挫 * CDK告知經銷商，系統可能將在數天內無法使用 * 美國各地汽車經銷店在遭受網絡攻擊後停止服務

CDK在6月19日短暫恢復了一些服務，但在第二次網絡攻擊後被迫停用。該公司在週四警告經銷商，他們的系統可能數天內無法使用。

在一家實驗室服務公司遭受持續勒索軟件攻擊並導致倫敦醫院停電後，黑客要求數千萬美元。美國最大的醫療保險公司UnitedHealth Group Inc.今年早些時候承認支付黑客2200萬美元的勒索費。

CDK尚未透露是誰或哪個實體發起了入侵，但在週四晚上向客户發出警告，稱外部方正在聯繫客户，試圖利用混亂局勢。

“我們知道，一些不法分子正在聯繫我們的客户，冒充CDK的成員或關聯方，試圖獲取系統訪問權限，”該公司表示。“CDK的員工不會聯繫客户以獲取他們的環境或系統訪問權限。請只回復已知的CDK員工和通訊。”

在經過幾十年的整合後，經銷商在這一汽車零售行業的角落中只有少數幾家DMS公司可供選擇。因此，成千上萬家商店高度依賴CDK的服務來安排融資和保險，管理車輛和零部件的庫存，並完成銷售和維修。

汽車經銷商Sonic Automotive Inc.使用CDK支持關鍵的經銷商運營，稱由於網絡攻擊造成的中斷可能會對其運營產生“負面影響”，根據週五的一份文件。Sonic尚未確定此次攻擊是否會對其財務產生實質性影響，並表示已通過臨時解決方案重新開放了所有經銷商，以限制中斷。

CDK的母公司Brookfield Business Partners LP自10月以來遭遇最糟糕的交易日，週四暴跌5.7%，並在週五延續了下跌。經銷商集團AutoNation Inc.、Group 1 Automotive Inc.和Sonic Automotive Inc.的股價也下跌。

鳳凰城的一家經銷商正在手寫紙質合同，並通過猜測評估信用價值。阿拉巴馬州的一位Jeep車主一直在詢問替換零件何時到貨。新澤西州的一家家庭正在等待能否交付他們的新奧迪的消息。

汽車零售商和他們的客户自從CDK Global——一家為約15,000家經銷商提供軟件的公司——遭受了致命的網絡攻擊以來，美國和加拿大的生活就是這樣。這起網絡攻擊始於6月19日。CDK在週四警告稱，第二起事件可能會導致其系統停機多天。